一種減震腳輪的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機械搬運領域，尤其涉及一種減震腳輪。
【背景技術】
[0002]腳輪是個統(tǒng)稱，包括活動和固定腳輪?；顒幽_輪也就是我們所說的萬向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動。通常是兩種腳輪一起搭配使用的，比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個固定輪，后面靠近推動扶手的兩個是活動腳輪。腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，腳輪受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力也不同。目前，腳輪已廣泛使用在手推車，拉桿箱，醫(yī)用推車等領域，當遇到不平穩(wěn)凹凸路面時，腳輪顛簸震動厲害，使得腳輪磨損加大，以致降低了腳輪的使用壽命，進而損壞承載物，甚至加劇患者的傷痛。亟需一種減震效果好的腳輪。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術所存在的不足，本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、降噪減震的新型腳輪。為了達到上述設計目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種減震腳輪，其特征在于:包括一輪芯，所述輪芯的中間外側(cè)設置第一凹槽，使得輪芯的橫截面為工字型；
[0004]一輪轂，所述輪轂的外周繞設一耐磨膠體，所述耐磨膠體上設置第二凹槽，所述第二凹槽與第一凹槽扣合形成輪轂的容納腔室；
[0005]所述容納腔室的高度大于輪轂的高度。
[0006]進一步的，所述耐磨軟膠體內(nèi)設有第一彈性軟體。
[0007]進一步的，所述的第一彈性軟體為多孔網(wǎng)狀。
[0008]進一步的，所述輪轂與耐磨軟膠體之間依次設有第二彈性軟體和硬膠體。
[0009]進一步的，所述輪芯、輪轂、耐磨軟膠體、第一彈性軟體、硬膠體、第二彈性軟體均為熱壓工藝合成。
[0010]進一步的，所述輪芯通過鉚釘與耐磨軟膠體緊固。
[0011 ]本實用新型的有益效果:
[0012]1、通過設置輪轂與輪芯之間的間隙，增加輪子承壓時的變形系數(shù)，從而有效減小地面凹凸不平時的震動，有效延緩沖擊力，起到良好的降噪減震效果，延長腳輪的使用壽命解決了現(xiàn)有技術中減震效果差的技術問題，大大提高了腳輪的減震降噪能力及使用壽命；
[0013]2、通過在耐磨軟膠體內(nèi)置多孔網(wǎng)狀的彈性軟體，進一步提高減震與吸噪能力；
[0014]3、通過在輪轂與耐磨軟膠體之間依次設有彈性軟體和硬膠體，隨輪芯一起旋轉(zhuǎn)，在遇到地面凹凸不平時，對腳輪具有雙重減震與吸噪功效。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型之實施例的截面圖；
[0016]圖2為本實用新型之實施例的截面圖；
[0017]圖3為本實用新型之實施例的截面圖；
[0018]圖4為本實用新型之實施例的分解圖；
[0019]圖號表不:
[0020]I輪芯；11第一凹槽；2輪轂;3耐磨軟膠體;31第二凹槽;A容納腔室；4第一彈性軟體;5第二彈性軟體;6硬膠體;H高度差。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細描述。
[0022]如圖1所示:一種減震腳輪，包括一輪芯I，輪芯I的中間外側(cè)設置第一凹槽11，使得輪芯I的橫截面為工字型;一輪轂2，輪轂的外周繞設一耐磨膠體3，耐磨膠體3上設置第二凹槽31，所述第二凹槽32與第一凹槽31扣合形成輪轂2的容納腔室A;容納腔室A的高度大于輪轂2的高度。具體的，容納腔室A與輪轂2的高度差H為I?2mm。通過設置輪轂2與輪芯I之間的高度差H，即間隙，增加腳輪承壓時的變形系數(shù)，從而有效減小地面凹凸不平時的震動，有效延緩沖擊力，起到良好的降噪減震效果，延長腳輪的使用壽命解決了現(xiàn)有技術中減震效果差的技術問題，大大提高了腳輪的減震降噪能力及使用壽命。本實施例中，如圖2所示:耐磨軟膠體3內(nèi)設有第一彈性軟體4，以提高耐磨軟膠體3的彈性變形系數(shù)，其中進一步優(yōu)選第二彈性軟體為多孔網(wǎng)狀，減輕腳輪的負荷，且進一步提高減震與吸噪能力。
[0023]進一步改進，在本實施例中，如圖3所示:輪轂2與耐磨軟膠體3之間依次設有第一彈性軟體5和硬膠體6，隨輪芯I 一起旋轉(zhuǎn)，在遇到地面凹凸不平時，對腳輪具有雙重減震與吸噪功效。
[0024]本實施例中，輪芯I通過鉚釘與耐磨軟膠體3緊固，可以將輪芯I與輪轂2、耐磨軟膠體3、第一彈性軟體4、第二彈性軟體5、硬膠體6的結(jié)合體緊固，使之結(jié)合體隨輪芯I旋轉(zhuǎn)。
[0025]如圖4所示，在以上實施例中，優(yōu)選的，輪芯1、輪轂2、耐磨軟膠體3、第一彈性軟體
4、第二彈性軟體5、硬膠體6均為熱壓工藝合成，即按照從小到大一層層熱壓包覆粘接而成，加工方便。
[0026]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種減震腳輪，其特征在于:包括一輪芯，所述輪芯的中間外側(cè)設置第一凹槽，使得輪芯的橫截面為工字型； 一輪轂，所述輪轂的外周繞設一耐磨膠體，所述耐磨膠體上設置第二凹槽，所述第二凹槽與第一凹槽扣合形成輪轂的容納腔室； 所述容納腔室的高度大于輪轂的高度。2.根據(jù)權利要求1所述的減震腳輪，其特征在于:所述耐磨軟膠體內(nèi)設有第一彈性軟體。3.根據(jù)權利要求2所述的減震腳輪，其特征在于:所述的第一彈性軟體為多孔網(wǎng)狀。4.根據(jù)權利要求2所述的減震腳輪，其特征在于:所述輪轂與耐磨軟膠體之間依次設有第二彈性軟體和硬膠體。5.根據(jù)權利要求4所述的減震腳輪，其特征在于:所述輪芯、輪轂、耐磨軟膠體、第一彈性軟體、硬膠體、第二彈性軟體均為熱壓工藝合成。6.根據(jù)權利要求1-4任意所述的減震腳輪，其特征在于:所述輪芯通過鉚釘與耐磨軟膠體緊固。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震腳輪，包括一輪芯，所述輪芯的中間外側(cè)設置第一凹槽，使得輪芯的橫截面為工字型；一輪轂，所述輪轂的外周繞設一耐磨膠體，所述耐磨膠體上設置第二凹槽，所述第二凹槽與第一凹槽扣合形成輪轂的容納腔室；所述容納腔室的高度大于輪轂的高度。本實用新型通過設置輪轂與輪芯之間的間隙，增加腳輪承壓時的變形系數(shù)，從而有效減小地面凹凸不平時的震動，解決了現(xiàn)有技術中減震效果差的技術問題，大大提高了腳輪的減震降噪能力及使用壽命。
【IPC分類】B60B33/00
【公開號】CN205202595
【申請?zhí)枴緾N201520967663
【發(fā)明人】張锃
【申請人】東莞市勵駿高分子材料有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月30日