一種汽車(chē)玻璃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)玻璃。
【背景技術(shù)】
[0002]中空玻璃由于具有隔熱、隔音、強(qiáng)度高、美觀(guān)適用的優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛應(yīng)用，也常常被人們應(yīng)用在汽車(chē)上，但是對(duì)于汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃而言，然而中空玻璃在實(shí)際使用時(shí)遇到一些問(wèn)題，比如，在安裝不當(dāng)時(shí)或者長(zhǎng)期使用后，中空玻璃的密封性降低，少量灰塵和水汽滲入中空層中，粘附在玻璃內(nèi)壁上污染玻璃，從而影響駕駛員的視線(xiàn)，甚至可能造成慘劇；再者，當(dāng)汽車(chē)的頭部發(fā)生撞擊時(shí)，前窗框變形，擠壓前擋風(fēng)玻璃，當(dāng)變形較大時(shí)前擋風(fēng)玻璃受到的應(yīng)力過(guò)大，很容易破碎，從而對(duì)駕駛員和副駕駛造成很大的傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種適用于前擋風(fēng)的汽車(chē)玻璃，包括玻璃主體、中空層、密封膠條、安裝孔、安裝體，其特征在于:還包括安全斜面、分隔條、功能通道、微孔、進(jìn)口、出口、添加劑，所述玻璃主體由具有空隙的兩層玻璃組成，所述玻璃主體的上、下兩端分別設(shè)有安裝體，上、下兩個(gè)所述安裝體使得玻璃主體的兩層玻璃之間的空隙形成一個(gè)空氣層，所述分隔條將空氣層分為上部的中空層和下部的功能通道，所述分隔條上設(shè)有微孔，所述功能通道的內(nèi)部填充有添加劑，上端的所述安裝體的上表面為安全斜面，所述安裝體上開(kāi)設(shè)有安裝孔。
[0004]所述安裝體與玻璃主體一體成型。
[0005]所述微孔有N個(gè)，N個(gè)所述微孔均與分布在分隔條上。
[0006]所述添加劑為干燥劑、活性炭等。
[0007]所述玻璃主體的內(nèi)側(cè)的玻璃上開(kāi)設(shè)有進(jìn)口、出口，所述進(jìn)口、出口與功能通道連通，所述玻璃主體、安裝體將玻璃主體的左、右兩側(cè)構(gòu)成弧形口，所述玻璃主體左、右兩側(cè)的弧形口中均設(shè)有密封膠條。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型在原有的中空汽車(chē)玻璃進(jìn)行了改進(jìn)，即通過(guò)分隔條將中空部分分為中空層和功能通道，根據(jù)需要通過(guò)進(jìn)口可向功能通道中添加干燥劑、活性炭等添加劑，從而達(dá)到干燥、過(guò)濾等效果，大大降低了由于密封性問(wèn)題進(jìn)入中空層的雜物污染玻璃的情況，保證了駕駛員的視線(xiàn)清晰，從而大大避免了慘劇的發(fā)生概率；還將上端的安裝體的上表面設(shè)置為傾斜的安全斜面，當(dāng)前窗框擠壓變形時(shí)，本實(shí)用新型的上端沿著安全斜面的方向向外移出，大大避免了前擋風(fēng)玻璃受到過(guò)大的應(yīng)力而破碎的情況，從而很大程度提高了駕駛員和副駕駛的人身安全。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)玻璃的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]如圖1、圖2，玻璃主體-1、中空層-2、密封膠條-3、安裝孔-4、安裝體-5、安全斜面_6、分隔條-7、功能通道-8、微孔-9、進(jìn)口 -10、出口 -11、添加劑-12、拉緊扣壓安裝頭 _13。
【具體實(shí)施方式】
[0012]根據(jù)圖1、圖2，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]本實(shí)用新型包括玻璃主體1、中空層2、密封膠條3、安裝孔4、安裝體5、安全斜面
6、分隔條7、功能通道8、微孔9、進(jìn)口 10、出口 11、添加劑12，其中玻璃主體I由具有空隙的兩層玻璃組成，安裝體5位于玻璃主體I的上、下兩端，安裝體5上開(kāi)設(shè)有安裝孔4，上端安裝體5的上表面為安全斜面6，上、下兩個(gè)安裝體5使得玻璃主體I的兩層玻璃之間的空隙形成一個(gè)空氣層，通過(guò)分隔條7將空氣層分為上部的中空層2和下部的功能通道8，分隔條7上設(shè)有微孔9，玻璃主體I的內(nèi)側(cè)的玻璃上開(kāi)設(shè)有與功能通道8連通的進(jìn)口 10、出口 11，根據(jù)需要通過(guò)進(jìn)口 10可將干燥劑、活性炭等添加劑12加入功能通道8的內(nèi)部，添加劑12通過(guò)微孔9向中空層中的雜物進(jìn)行干燥、過(guò)濾等處理，大大降低了由于密封性問(wèn)題進(jìn)入中空層2的雜物污染玻璃的情況，保證了駕駛員的視線(xiàn)清晰，從而大大避免了慘劇的發(fā)生概率，通過(guò)出口 11可將功能通道8內(nèi)部的添加劑12排出，玻璃主體I的左、右兩側(cè)均通過(guò)密封膠條3進(jìn)行密封。
[0014]安裝本實(shí)用新型時(shí)只需將拉緊扣壓安裝頭13的一端通過(guò)安裝孔4與本實(shí)用新型連接，另一端通過(guò)扣壓結(jié)構(gòu)與車(chē)體固定，當(dāng)前窗框擠壓變形時(shí)，本實(shí)用新型的上端沿著安全斜面6的方向向外移出，大大避免了前擋風(fēng)玻璃受到過(guò)大的應(yīng)力而破碎的情況，從而很大程度提高了駕駛員和副駕駛的人身安全。
[0015]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)玻璃，包括玻璃主體、中空層、密封膠條、安裝孔、安裝體，其特征在于:還包括安全斜面、分隔條、功能通道、微孔、進(jìn)口、出口、添加劑，所述玻璃主體由具有空隙的兩層玻璃組成，所述玻璃主體的上、下兩端分別設(shè)有安裝體，上、下兩個(gè)所述安裝體使得玻璃主體的兩層玻璃之間的空隙形成一個(gè)空氣層，所述分隔條將空氣層分為上部的中空層和下部的功能通道，所述分隔條上設(shè)有微孔，所述功能通道的內(nèi)部填充有添加劑，上端的所述安裝體的上表面為安全斜面，所述安裝體上開(kāi)設(shè)有安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)玻璃，其特征在于:所述安裝體與玻璃主體一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)玻璃，其特征在于:所述微孔有N個(gè)，N個(gè)所述微孔均與分布在分隔條上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)玻璃，其特征在于:所述添加劑為干燥劑或活性炭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)玻璃，其特征在于:所述玻璃主體的內(nèi)側(cè)的玻璃上開(kāi)設(shè)有進(jìn)口、出口，所述進(jìn)口、出口與功能通道連通，所述玻璃主體、安裝體將玻璃主體的左、右兩側(cè)構(gòu)成弧形口，所述玻璃主體左、右兩側(cè)的弧形口中均設(shè)有密封膠條。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)玻璃，包括玻璃主體、中空層、密封膠條、安裝孔、安裝體等，所述玻璃主體由具有空隙的兩層玻璃組成，所述玻璃主體的上、下兩端分別設(shè)有安裝體，上、下兩個(gè)所述安裝體使得玻璃主體的兩層玻璃之間的空隙形成一個(gè)空氣層，所述分隔條將空氣層分為上部的中空層和下部的功能通道，所述分隔條上設(shè)有微孔，所述功能通道的內(nèi)部填充有添加劑，上端的所述安裝體的上表面為安全斜面，所述安裝體上開(kāi)設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型通過(guò)分隔條將中空部分分為中空層和功能通道，根據(jù)需要通過(guò)進(jìn)口可向功能通道中添加干燥劑、活性炭等添加劑，從而達(dá)到干燥、過(guò)濾等效果，保證了駕駛員的視線(xiàn)清晰。
【IPC分類(lèi)】B60J1/20, B60J1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205202689
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520612065
【發(fā)明人】鄭文
【申請(qǐng)人】武漢武耀安全玻璃股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日