通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于出風(fēng)口控制出風(fēng)方向的通風(fēng)控制裝置，特別是一種通風(fēng)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，科技不斷的進(jìn)步；人們的生活質(zhì)量也不斷的提高。為了在夏天不熱，冬天不冷，人們?cè)诩掖蠖嗖捎每照{(diào)來制冷或是取暖。但是在使用空調(diào)的過程中往往會(huì)有外機(jī)掛在屋外，如果住的樓層稍高一點(diǎn)的還好，掛在墻外的外機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)就不會(huì)影響到行人；而在底樓的住戶將空調(diào)的外機(jī)掛在墻外就會(huì)或多或少的影響到行人，在墻外的外機(jī)就會(huì)產(chǎn)生大量的風(fēng)，如果直接吹在行人身上就會(huì)讓行人有不好的感覺。
[0003]同時(shí)平時(shí)所座的公交車在運(yùn)行的過程中，后端的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱氣；當(dāng)公交車接近站臺(tái)或是公交車起步時(shí)，產(chǎn)生的熱氣就會(huì)直接吹到候車站的人，對(duì)候車的人有一定的影響。
[0004]因此為了解決上訴的不足，本實(shí)用新型在此提供一種通風(fēng)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；能安裝在空調(diào)外機(jī)出風(fēng)口或是安裝在公交車發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口并能控制出風(fēng)風(fēng)向的通風(fēng)裝置。本實(shí)用新型通過電機(jī)控制轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動(dòng)，控制精確無誤，能隨意的控制出風(fēng)方向，保證公交車發(fā)動(dòng)機(jī)或是空調(diào)外機(jī)出的風(fēng)不會(huì)影響到行人。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種通風(fēng)裝置，其特征在于:包括框體，轉(zhuǎn)板和傳動(dòng)裝置；所述轉(zhuǎn)板通過轉(zhuǎn)軸安裝于設(shè)置在框體側(cè)板的軸承中，傳動(dòng)裝置安裝于框體內(nèi)側(cè)；所述傳動(dòng)裝置包括安裝于框體側(cè)板的電機(jī)和通過聯(lián)軸器與電機(jī)連接的蝸桿；所述蝸桿與安裝在轉(zhuǎn)軸上的渦輪相嚙合。所述框體用于對(duì)傳動(dòng)裝置的安裝和支撐，所述轉(zhuǎn)板用于控制出風(fēng)口的風(fēng)向，同時(shí)轉(zhuǎn)板通過蝸輪與蝸桿的配合傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)的精確性和傳動(dòng)的可靠性；同時(shí)更加渦輪蝸桿自身具有自鎖功能，能保證轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)到任意方向后能經(jīng)受出風(fēng)口的吹力。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型所述通風(fēng)裝置，其特征在于:所述框體一側(cè)板開設(shè)有安裝電機(jī)的電機(jī)安裝孔，且與該側(cè)板相鄰且垂直的側(cè)板開設(shè)在有安裝轉(zhuǎn)板的軸承孔。所述電機(jī)安裝孔用于安裝和穩(wěn)固電機(jī)，保證電機(jī)在工作的過程中能穩(wěn)定可靠，不被振動(dòng)掉落；所述軸承孔是用于將軸承安裝到框體，再將轉(zhuǎn)軸安裝都軸承上，保證轉(zhuǎn)板能順利的任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]優(yōu)點(diǎn)一:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；通過采用蝸輪和蝸桿的配合，保證了傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)精確可靠，從而使得轉(zhuǎn)板能實(shí)現(xiàn)任意角度的精確轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)利用蝸輪蝸桿配合自身具有自鎖性，因此克服了出風(fēng)口風(fēng)對(duì)轉(zhuǎn)板的吹力。
[0010]優(yōu)點(diǎn)二:本實(shí)用新型能運(yùn)用于空調(diào)外機(jī)或是公交車(或是客車等)的發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口，通過本實(shí)用新型將空調(diào)外機(jī)或是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)調(diào)整到不影響行人的位置吹出，從而避免了空調(diào)外機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)對(duì)行人的影響，也避免了公交車(或是客車等)發(fā)動(dòng)吹出的熱風(fēng)影響到候車的人；同時(shí)本實(shí)用新型安裝和制造方便，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型整體示意圖
[0012]圖2是本實(shí)用新型去掉框體示意圖
[0013]圖3是本實(shí)用新型的框體示意圖
[0014]圖4是圖2中的A的局部放大圖
[0015]圖中:1、框體；2、轉(zhuǎn)板；3、電機(jī)；4、軸承孔；5、聯(lián)軸器；6、蝸桿；8、蝸桿；9、蝸桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1-4所示，本實(shí)用新型在此提供一種通風(fēng)裝置，包括框體1，轉(zhuǎn)板2和傳動(dòng)裝置；所述轉(zhuǎn)板2通過轉(zhuǎn)軸9安裝于設(shè)置在框體I側(cè)板的軸承中，傳動(dòng)裝置安裝于框體I內(nèi)側(cè)；所述傳動(dòng)裝置包括安裝于框體I側(cè)板的電機(jī)3和通過聯(lián)軸器5與電機(jī)3連接的蝸桿6 ;所述蝸桿6與安裝在轉(zhuǎn)軸9上的渦輪8相嚙合。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型所述通風(fēng)裝置，所述框體I 一側(cè)板開設(shè)有安裝電機(jī)3的電機(jī)安裝孔，且與該側(cè)板相鄰且垂直的側(cè)板開設(shè)在有安裝轉(zhuǎn)板2的軸承孔4。
[0019]本實(shí)用新型具體實(shí)施如下:
[0020]如圖1和圖4所示，框體I安裝于公交車發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口或是空調(diào)外機(jī)出風(fēng)口，通過電機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)聯(lián)軸器5的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證蝸桿6能精確的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過蝸桿6與蝸輪8的配合實(shí)現(xiàn)蝸桿6帶動(dòng)蝸輪8，再通過蝸輪8帶動(dòng)轉(zhuǎn)板2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)板2的轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制出風(fēng)口的風(fēng)向；最終避免空調(diào)外機(jī)的出風(fēng)或是公交車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)產(chǎn)生的風(fēng)傷到或是影響到行人。
[0021]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通風(fēng)裝置，其特征在于:包括框體(I)，轉(zhuǎn)板(2)和傳動(dòng)裝置；所述轉(zhuǎn)板(2)通過轉(zhuǎn)軸(9)安裝于設(shè)置在框體(I)側(cè)板的軸承中，傳動(dòng)裝置安裝于框體(I)內(nèi)側(cè)；所述傳動(dòng)裝置包括安裝于框體(I)側(cè)板的電機(jī)(3 )和通過聯(lián)軸器(5 )與電機(jī)(3 )連接的蝸桿(6 );所述蝸桿(6)與安裝在轉(zhuǎn)軸(9)上的渦輪(8)相嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通風(fēng)裝置，其特征在于:所述框體(I)一側(cè)板開設(shè)有安裝電機(jī)(3)的電機(jī)安裝孔，且與該側(cè)板相鄰且垂直的側(cè)板開設(shè)在有安裝轉(zhuǎn)板(2)的軸承孔(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通風(fēng)裝置，包括框體，轉(zhuǎn)板和傳動(dòng)裝置；所述轉(zhuǎn)板通過轉(zhuǎn)軸安裝于設(shè)置在框體側(cè)板的軸承中，傳動(dòng)裝置安裝于框體內(nèi)側(cè)；所述傳動(dòng)裝置包括安裝于框體側(cè)板的電機(jī)和通過聯(lián)軸器與電機(jī)連接的蝸桿；所述蝸桿與安裝在轉(zhuǎn)軸上的渦輪相嚙合；所述框體一側(cè)板開設(shè)有安裝電機(jī)的電機(jī)安裝孔，且與該側(cè)板相鄰且垂直的側(cè)板開設(shè)在有安裝轉(zhuǎn)板的軸承孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；能安裝在空調(diào)外機(jī)出風(fēng)口或是安裝在公交車發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口并能控制出風(fēng)風(fēng)向；同時(shí)本實(shí)用新型通過電機(jī)控制轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)控制精確無誤，并利用蝸輪和蝸桿的配合實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)板能隨意的控制出風(fēng)方向，保證公交車發(fā)動(dòng)機(jī)或是空調(diào)外機(jī)出的風(fēng)不會(huì)影響到行人。
【IPC分類】B60R19/52, F24F1/58
【公開號(hào)】CN205202939
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520836512
【發(fā)明人】蘇云西
【申請(qǐng)人】蘇云西
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日