汽車空調(diào)通風(fēng)格柵及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車空調(diào)通風(fēng)格柵及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)通風(fēng)格柵作為汽車外部裝飾件，其主要作用是密封防水以及為空調(diào)提供進(jìn)風(fēng)來源，車輛在工作時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的油漬等雜質(zhì)被吸入空調(diào)，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在現(xiàn)有技術(shù)中，通風(fēng)格柵與車身上圍蓋板裝配時(shí)，一般會(huì)通過在通風(fēng)格柵的兩端設(shè)置鈑金件來近似封閉通風(fēng)格柵，但是這種方法不僅鈑金件加工成本較大并且難以全部封閉通風(fēng)格柵的兩端，在裝配后依然會(huì)與車身上圍蓋板之間形成孔洞，這樣，在空調(diào)進(jìn)風(fēng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的油漬容易通過此孔洞進(jìn)入空調(diào)進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)而影響空調(diào)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，該通風(fēng)格柵可以有效地避免機(jī)艙中的油漬等雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種車輛，該車輛使用本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，可以有效地避免雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，包括具有格柵孔的通風(fēng)格柵本體，所述通風(fēng)格柵本體上設(shè)置有朝向一側(cè)凸出的擋板，該擋板位于所述通風(fēng)格柵本體的端部或者該端部與所述格柵孔之間。
[0006]優(yōu)選地，所述擋板的外周設(shè)置有密封件。
[0007]優(yōu)選地，所述擋板為兩個(gè)，所述格柵孔位于該兩個(gè)擋板之間。
[0008]優(yōu)選地，所述擋板為塑料件。
[0009]優(yōu)選地，所述擋板可拆卸地設(shè)置在所述通風(fēng)格柵本體上。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車輛，包括車身上圍蓋板和安裝在車身上圍蓋板上的通風(fēng)格柵，所述通風(fēng)格柵包括具有格柵孔的通風(fēng)格柵本體，所述車身上圍蓋板上形成有與所述格柵孔相對(duì)的空調(diào)進(jìn)風(fēng)孔，所述通風(fēng)格柵上設(shè)置有朝向所述車身上圍蓋板一側(cè)凸出的擋板，該擋板位于所述通風(fēng)格柵本體的端部或者該端部與所述格柵孔之間。
[0011]優(yōu)選地，所述擋板與所述車身上圍蓋板之間設(shè)置有密封件。
[0012]優(yōu)選地，所述擋板為兩個(gè)，所述格柵孔和所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)孔位于該兩個(gè)擋板之間。
[0013]優(yōu)選地，所述擋板為塑料件。
[0014]優(yōu)選地，所述擋板可拆卸地設(shè)置在所述通風(fēng)格柵本體上。
[0015]通過上述技術(shù)方案，在汽車空調(diào)通風(fēng)格柵本體上增加擋板，有效地避免機(jī)艙中的油漬等雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，確保使用該通風(fēng)格柵的車輛具有穩(wěn)定的空調(diào)系統(tǒng)。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵與車身上圍蓋板的裝配示意圖。
[0020]圖3是根據(jù)圖2中第一擋板位置的截面示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I 通風(fēng)格柵本體2 格柵孔
[0023]3 擋板31第一擋板
[0024]32第二擋板 4 密封件
[0025]41第一密封件 42第二密封件
[0026]5 車身上圍蓋板
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供一種汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，該通風(fēng)格柵包括具有格柵孔2的通風(fēng)格柵本體I，通風(fēng)格柵本體I上設(shè)置有朝向一側(cè)凸出的擋板3，該擋板3位于通風(fēng)格柵本體I的端部或者該端部與格柵孔2之間。即，為了避免汽車空調(diào)在工作時(shí)，進(jìn)風(fēng)口吸入機(jī)艙內(nèi)的油漬等雜質(zhì)，本實(shí)用新型在通風(fēng)格柵上在延伸方向上設(shè)置位于格柵孔2側(cè)方的擋板3，可以有效地避免雜質(zhì)通過格柵孔2進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，從而保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0029]本實(shí)用新型的另一方面還提供一種車輛，該車輛包括車身上圍蓋板5和安裝在車身上圍蓋板5上的上述通風(fēng)格柵，這樣，如圖2所示，車身上圍蓋板5上形成有與通風(fēng)格柵的格柵孔2相對(duì)的空調(diào)進(jìn)風(fēng)孔，由于通風(fēng)格柵上設(shè)置有朝向車身上圍蓋板5—側(cè)凸出的擋板3，并且該擋板3位于通風(fēng)格柵本體I的端部或該端部與格柵孔2之間。因此，通過該擋板3可以避免雜質(zhì)通過通風(fēng)格柵和車身上圍蓋板5之間裝配后的孔洞并進(jìn)而通過格柵孔2進(jìn)入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，從而保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0030]優(yōu)選地，在擋板3的外周設(shè)置有密封件4，起到更好地阻擋雜質(zhì)的效果，密封件可以為海綿條，其具有較強(qiáng)的可塑性，密封效果好。當(dāng)然密封件也可以是橡膠條等，在這里不做限制，所有可實(shí)現(xiàn)密封效果的裝置皆落入密封件的范圍。即，在裝配時(shí)，擋板3與車身上圍蓋板5能夠密封配合，通過密封件4可以起到良好的密封效果，避免雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口。
[0031 ]優(yōu)選地，上述的擋板3可以為兩個(gè)，格柵孔2位于該兩個(gè)擋板3之間，這樣，這樣，在格柵孔2和空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板3，可以在兩個(gè)方向避免雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，同時(shí)，擋板3與格柵孔2的距離越近，其阻擋雜質(zhì)的效果越好。
[0032]在圖2中，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式提供的擋板3包括第一擋板31和第二擋板32，第一擋板31的外周設(shè)置有第一密封件41，第二擋板32的外周設(shè)置有第二天密封件42，為進(jìn)一步理解通風(fēng)格柵與車身上圍蓋板5裝配后的結(jié)構(gòu)，圖3展示了沿圖2中第一擋板31位置剖切后的截面示意圖。
[0033]優(yōu)選地，擋板3可以為塑料件，塑料件輕便并且具有良好的耐腐蝕性，不易損壞，另外可以通過模具方便地制造出需要的形狀以實(shí)現(xiàn)與上圍蓋板的密封配合，并且成本較低。塑料擋板的位置形狀可以依據(jù)通風(fēng)孔的位置以及與其配合的車身上圍蓋板5的形狀任意調(diào)整，降低了對(duì)通風(fēng)格柵本體I以及車身上圍蓋板5的工藝要求。
[0034]優(yōu)選地，擋板3可拆卸地設(shè)置在通風(fēng)格柵本體I上，這樣，在后期維護(hù)時(shí)，可以對(duì)通風(fēng)格柵本體1、擋板3和車身上圍蓋板5分別單獨(dú)處理，提高工作效率。此外可拆卸的方式也可以使得擋板3具有多樣化以在不同車型中更換不同的擋板3，實(shí)用性更強(qiáng)。
[0035]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0036]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0037]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，包括具有格柵孔(2)的通風(fēng)格柵本體(I)，其特征在于，所述通風(fēng)格柵本體(I)上設(shè)置有朝向一側(cè)凸出的擋板(3)，該擋板(3)位于所述通風(fēng)格柵本體(I)的端部或者該端部與所述格柵孔(2)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，其特征在于，所述擋板(3)的外周設(shè)置有密封件(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，其特征在于，所述擋板(3)為兩個(gè)，所述格柵孔(2)位于該兩個(gè)擋板(3)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，其特征在于，所述擋板(3)為塑料件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)通風(fēng)格柵，其特征在于，所述擋板(3)可拆卸地設(shè)置在所述通風(fēng)格柵本體(I)上。6.—種車輛，包括車身上圍蓋板(5)和安裝在車身上圍蓋板(5)上的通風(fēng)格柵，所述通風(fēng)格柵包括具有格柵孔(2)的通風(fēng)格柵本體(I)，所述車身上圍蓋板(5)上形成有與所述格柵孔(2)相對(duì)的空調(diào)進(jìn)風(fēng)孔，其特征在于，所述通風(fēng)格柵上設(shè)置有朝向所述車身上圍蓋板(5)—側(cè)凸出的擋板(3)，該擋板(3)位于所述通風(fēng)格柵本體(I)的端部或者該端部與所述格柵孔(2)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述擋板(3)與所述車身上圍蓋板(5)之間設(shè)置有密封件(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述擋板(3)為兩個(gè)，所述格柵孔(2)和所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)孔位于該兩個(gè)擋板(3)之間。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述擋板(3)為塑料件。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述擋板(3)可拆卸地設(shè)置在所述通風(fēng)格柵本體(I)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)通風(fēng)格柵及車輛，其中，通風(fēng)格柵包括具有格柵孔(2)的通風(fēng)格柵本體(1)，通風(fēng)格柵本體(1)上設(shè)置有朝向一側(cè)凸出的擋板(3)，該擋板(3)位于通風(fēng)格柵本體(1)的端部或者該端部與格柵孔(2)的端部之間。本實(shí)用新型公開的車輛使用該通風(fēng)格柵與車身上圍蓋板(5)配合，有效地避免機(jī)艙中的油漬等雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。
【IPC分類】B60R19/52
【公開號(hào)】CN205202940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520858568
【發(fā)明人】張振霞
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日