一種風(fēng)動控制油門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油門控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)動控制油門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分卡車或者大貨車采用的是腳踩式機(jī)械油門，這種機(jī)械油門是一直需要用腳踩的，如果是長途運(yùn)輸會造成司機(jī)腿部疲勞，不僅會影響司機(jī)的正常駕駛，大量消耗司機(jī)的體力，還有可能造成安全隱患，保證不了行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)動控制油門裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種風(fēng)動控制油門裝置，包括控制裝置機(jī)體和風(fēng)動裝置，所述控制裝置機(jī)體的上表面安裝有搖桿、進(jìn)氣口開關(guān)和剎車信號控制模塊開關(guān)，所述搖桿和進(jìn)氣口開關(guān)分別控制位于控制裝置機(jī)體內(nèi)部的手動電磁閥和風(fēng)動電磁閥，所述進(jìn)氣口開關(guān)通過設(shè)置在控制裝置機(jī)體一側(cè)并與進(jìn)氣口開關(guān)連通的連接管和風(fēng)動裝置連接，所述風(fēng)動裝置固定安裝在底座上，所述底座的表面設(shè)有調(diào)節(jié)銅柱，所述調(diào)節(jié)銅柱通過鋼絲繩和油門調(diào)節(jié)裝置連接，所述剎車信號控制模塊開關(guān)電連接位于控制裝置機(jī)體內(nèi)側(cè)的控制電路板。
[0005]優(yōu)選的，所述剎車信號控制模塊開關(guān)電連接和控制電路板連接的剎車信號線，剎車信號線的輸出端電連接降壓電源模塊，降壓電源模塊的輸出端電連接繼電器模塊，繼電器模塊電連接長鎖繼電器模塊。
[0006]優(yōu)選的，所述控制裝置機(jī)體的下表面通過連接桿和安裝座焊接。
[0007]優(yōu)選的，所述搖桿和進(jìn)氣口開關(guān)的外側(cè)均套接有防滑膠墊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該風(fēng)動控制油門裝置主要是利用風(fēng)動代替腳踩式機(jī)械油門，減少長期開車車主的腳部與油門的接觸，從而達(dá)到放松腿部壓力，降低身體的疲勞度，長時間行車不會累等效果，勻速行駛的話可以減少剎車的磨損延長剎車壽命和降低油耗，使燃油充分燃燒，降低了燃油成本，保證了行車安全。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型控制裝置機(jī)體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型風(fēng)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I控制裝置機(jī)體、11連接桿、12安裝座、2搖桿、21手動電磁閥、3進(jìn)氣口開關(guān)、31風(fēng)動電磁閥、32連接管、4剎車信號控制模塊開關(guān)、5控制電路板、6底座、7風(fēng)動裝置、71調(diào)節(jié)銅柱、8油門調(diào)節(jié)裝置、81鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種風(fēng)動控制油門裝置，包括控制裝置機(jī)體I和風(fēng)動裝置7，控制裝置機(jī)體I的下表面通過連接桿11和安裝座12焊接，方便將控制裝置機(jī)體I安裝在車輛上，控制裝置機(jī)體I的上表面安裝有搖桿2、進(jìn)氣口開關(guān)3和剎車信號控制模塊開關(guān)4，搖桿2和進(jìn)氣口開關(guān)3的外側(cè)均套接有防滑膠墊，具有很好的防滑作用，還能防止用戶被刮傷，搖桿2和進(jìn)氣口開關(guān)3分別控制位于控制裝置機(jī)體I內(nèi)部的手動電磁閥21和風(fēng)動電磁閥31，通過遙感2和進(jìn)氣口開關(guān)3可以控制手動電磁閥21和風(fēng)動電磁閥31的開關(guān)，進(jìn)氣口開關(guān)3通過設(shè)置在控制裝置機(jī)體I一側(cè)并與進(jìn)氣口開關(guān)3連通的連接管32和風(fēng)動裝置7連接，直接由風(fēng)動代替腳踩式機(jī)械油門，風(fēng)動裝置7固定安裝在底座6上，底座6的表面設(shè)有調(diào)節(jié)銅柱71，調(diào)節(jié)銅柱71可以微調(diào)引擎轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)銅柱71通過鋼絲繩81和油門調(diào)節(jié)裝置8連接，剎車信號控制模塊開關(guān)4電連接位于控制裝置機(jī)體I內(nèi)側(cè)的控制電路板5，剎車信號控制模塊開關(guān)4電連接和控制電路板5連接的剎車信號線，剎車信號線的輸出端電連接降壓電源模塊，降壓電源模塊的輸出端電連接繼電器模塊，繼電器模塊電連接長鎖繼電器模塊，按下剎車信號控制模塊開關(guān)4使得控制電路板5工作，此時剎車信號控制模塊開關(guān)4已打開，可以按剎車信號控制模塊開關(guān)4進(jìn)行剎車或者腳剎，本實(shí)用新型主要是利用風(fēng)動代替腳踩式機(jī)械油門，減少長期開車車主的腳部與油門的接觸，從而達(dá)到放松腿部壓力，降低身體的疲勞度，長時間行車不會累等效果，勻速行駛的話可以減少剎車的磨損延長剎車壽命和降低油耗，使燃油充分燃燒，降低了燃油成本，保證了行車安全。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)動控制油門裝置，包括控制裝置機(jī)體(I)和風(fēng)動裝置(7)，其特征在于:所述控制裝置機(jī)體(I)的上表面安裝有搖桿(2)、進(jìn)氣口開關(guān)(3)和剎車信號控制模塊開關(guān)(4)，所述搖桿(2)和進(jìn)氣口開關(guān)(3)分別控制位于控制裝置機(jī)體(I)內(nèi)部的手動電磁閥(21)和風(fēng)動電磁閥(31)，所述進(jìn)氣口開關(guān)(3)通過設(shè)置在控制裝置機(jī)體(I)一側(cè)并與進(jìn)氣口開關(guān)(3)連通的連接管(32)和風(fēng)動裝置(7)連接，所述風(fēng)動裝置(7)固定安裝在底座(6)上，所述底座(6)的表面設(shè)有調(diào)節(jié)銅柱(71)，所述調(diào)節(jié)銅柱(71)通過鋼絲繩(81)和油門調(diào)節(jié)裝置(8)連接，所述剎車信號控制模塊開關(guān)(4)電連接位于控制裝置機(jī)體(I)內(nèi)側(cè)的控制電路板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)動控制油門裝置，其特征在于:所述剎車信號控制模塊開關(guān)(4)電連接和控制電路板(5)連接的剎車信號線，剎車信號線的輸出端電連接降壓電源模塊，降壓電源模塊的輸出端電連接繼電器模塊，繼電器模塊電連接長鎖繼電器模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)動控制油門裝置，其特征在于:所述控制裝置機(jī)體(I)的下表面通過連接桿(11)和安裝座(12)焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)動控制油門裝置，其特征在于:所述搖桿(2)和進(jìn)氣口開關(guān)(3)的外側(cè)均套接有防滑膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)動控制油門裝置，包括控制裝置機(jī)體和風(fēng)動裝置，所述控制裝置機(jī)體的上表面安裝有搖桿、進(jìn)氣口開關(guān)和剎車信號控制模塊開關(guān)，所述進(jìn)氣口開關(guān)通過設(shè)置在控制裝置機(jī)體一側(cè)并與進(jìn)氣口開關(guān)連通的連接管和風(fēng)動裝置連接，所述底座的表面設(shè)有調(diào)節(jié)銅柱，所述調(diào)節(jié)銅柱通過鋼絲繩和油門調(diào)節(jié)裝置連接。該風(fēng)動控制油門裝置主要是利用風(fēng)動代替腳踩式機(jī)械油門，減少長期開車車主的腳部與油門的接觸，從而達(dá)到放松腿部壓力，降低身體的疲勞度，長時間行車不會累等效果，勻速行駛的話可以減少剎車的磨損延長剎車壽命和降低油耗，使燃油充分燃燒，降低了燃油成本，保證了行車安全。
【IPC分類】B60K26/02, B60T7/10
【公開號】CN205220377
【申請?zhí)枴緾N201521066475
【發(fā)明人】余群耀
【申請人】余群耀
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月21日