一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體是指一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車越來越成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓ぞ?。?yīng)用汽車導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行行車路線規(guī)劃和引導(dǎo)也被越來越多的有車一族接受。現(xiàn)有技術(shù)中多采用汽車導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)確定位汽車位置，根據(jù)用戶輸入的目的地通過地圖和語音提示進(jìn)行導(dǎo)航。然而現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航系統(tǒng)僅具有導(dǎo)航功能，功能較少，實(shí)用性較差。
[0003]另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車安全裝置，多采用如安全氣囊類的被動(dòng)安全裝置，安全氣囊在汽車相撞時(shí)才起作用，以減輕人員的損傷，但無法避免交通事故的發(fā)生。已經(jīng)出現(xiàn)的一些主動(dòng)安全裝置，能夠?qū)煌ㄊ鹿实陌l(fā)生提前預(yù)判并采取措施降低交通事故發(fā)生的概率或避免交通事故的發(fā)生，但這類設(shè)備多需要單獨(dú)設(shè)置或組裝于汽車內(nèi)，成本高且占用空間大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，將汽車防撞器與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)整合在一起，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)功能較少、實(shí)用性較差且汽車防撞裝置成本高、占用空間大的問題。
[0005]本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的:
[0006]一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括主控單元以及與主控單元相連的GPS定位器、導(dǎo)航信號(hào)儲(chǔ)存模塊、障礙物探測器、剎車裝置、速度傳感模塊、報(bào)警器和輸入輸出模塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述GPS定位器包括依次連接的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊和衛(wèi)星信號(hào)更新模塊。所述衛(wèi)星信號(hào)接收模塊用于接收衛(wèi)星信號(hào)并傳輸至衛(wèi)星信號(hào)更新模塊，衛(wèi)星信號(hào)更新模塊對發(fā)生變化的道路信號(hào)進(jìn)行更新并發(fā)送至主控單元。
[0008]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航信號(hào)儲(chǔ)存模塊用于存儲(chǔ)歷史導(dǎo)航路線以方便用戶查看。
[0009]進(jìn)一步的，所述障礙物探測器是紅外探測器、超聲波探測器或雷達(dá)探測器中的一種或幾種。
[0010]更進(jìn)一步的，所述障礙物探測器分別設(shè)置于車頭、左車側(cè)、右車側(cè)和車尾。
[0011]進(jìn)一步的，所述剎車裝置由繼電器和與繼電器相連的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)組成。通過主控單元控制繼電器的通斷，由繼電器控制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)汽車遇到危險(xiǎn)時(shí)，通過斷開汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的總電路，使汽車熄火，防止發(fā)生碰撞。
[0012]優(yōu)選的，所述剎車裝置還可以由剎車電機(jī)、剎車傳力線和剎車踏板依次連接而成。
[0013]所述速度傳感模塊用于對汽車的行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0014]進(jìn)一步的，所述報(bào)警器用于在障礙物探測器探測到障礙物時(shí)報(bào)警。所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器，在障礙物探測器探測到障礙物時(shí)可以發(fā)出報(bào)警聲或者點(diǎn)亮報(bào)警指示燈或者在發(fā)出報(bào)警聲的同時(shí)點(diǎn)亮報(bào)警指示燈。
[0015]進(jìn)一步的，所述輸入輸出模塊由顯示屏和揚(yáng)聲器組成。所述顯示屏通過電子地圖對導(dǎo)航路線進(jìn)行指引；還用于對所述具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行手觸設(shè)置，對導(dǎo)航功能和防撞功能進(jìn)行啟動(dòng)和關(guān)停設(shè)置。此外，還可以對報(bào)警器的報(bào)警方式進(jìn)行選擇，如可以選擇為聲音報(bào)警或燈光報(bào)警，也可以選擇為聲音和燈光同時(shí)報(bào)警。所述揚(yáng)聲器用于對導(dǎo)航路線和超速進(jìn)行語音提示。
[0016]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為:本實(shí)用新型通過在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)上設(shè)置汽車防撞裝置，擴(kuò)展了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能，同時(shí)將汽車防撞裝置整合在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)上，有效節(jié)省了車內(nèi)空間且降低了制造成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，不能理解為對本實(shí)用新型具體保護(hù)范圍的限定。
[0019]實(shí)施例一
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括主控單元以及與主控單元相連的GPS定位器、導(dǎo)航信號(hào)儲(chǔ)存模塊、障礙物探測器、剎車裝置、速度傳感模塊、報(bào)警器和輸入輸出模塊。
[0021]所述GPS定位器包括依次連接的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊和衛(wèi)星信號(hào)更新模塊。所述衛(wèi)星信號(hào)接收模塊用于接收衛(wèi)星信號(hào)并傳輸至衛(wèi)星信號(hào)更新模塊，衛(wèi)星信號(hào)更新模塊對發(fā)生變化的道路信息進(jìn)行更新并發(fā)送至主控單元。
[0022]所述導(dǎo)航信號(hào)儲(chǔ)存模塊用于存儲(chǔ)歷史導(dǎo)航路線以方便用戶查看。
[0023]所述障礙物探測器是紅外探測器、超聲波探測器或雷達(dá)探測器中的一種或幾種。
[0024]所述障礙物探測器分別設(shè)置于車頭、左車側(cè)、右車側(cè)和車尾，以實(shí)現(xiàn)全方位的防撞探測。
[0025]所述剎車裝置由繼電器和與繼電器相連的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)組成。通過主控單元控制繼電器的通斷，由繼電器控制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)汽車遇到危險(xiǎn)時(shí)，通過斷開汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的總電路，使汽車熄火，防止發(fā)生碰撞。
[0026]優(yōu)選的，所述剎車裝置還可以由剎車電機(jī)、剎車傳力線和剎車踏板依次連接而成。
[0027]所述速度傳感模塊用于對汽車的行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0028]進(jìn)一步的，所述報(bào)警器用于在障礙物探測器探測到障礙物時(shí)報(bào)警。所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器，在障礙物探測器探測到障礙物時(shí)可以發(fā)出報(bào)警聲或者點(diǎn)亮報(bào)警指示燈或者在發(fā)出報(bào)警聲的同時(shí)點(diǎn)亮報(bào)警指示燈。
[0029]進(jìn)一步的，所述輸入輸出模塊由顯示屏和揚(yáng)聲器組成。所述顯示屏通過電子地圖對導(dǎo)航路線進(jìn)行指引；還用于對所述具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行手觸設(shè)置，對導(dǎo)航功能和防撞功能進(jìn)行啟動(dòng)和關(guān)停設(shè)置。此外，還可以對報(bào)警器的報(bào)警方式進(jìn)行選擇，如可以選擇為聲音報(bào)警或燈光報(bào)警，也可以選擇為聲音和燈光同時(shí)報(bào)警。所述揚(yáng)聲器用于對導(dǎo)航路線和超速進(jìn)行語音提示。
[0030]實(shí)施例二
[0031 ]實(shí)施例一中的剎車裝置還可以由剎車電機(jī)、剎車傳力線和剎車踏板依次連接而成。當(dāng)需要進(jìn)行剎車動(dòng)作時(shí)，主控單元控制剎車電機(jī)啟動(dòng)，剎車電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對剎車傳力線產(chǎn)生牽引力，從而控制剎車踏板落下，實(shí)現(xiàn)剎車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括主控單元以及與主控單元相連的GPS定位器、導(dǎo)航信號(hào)儲(chǔ)存模塊、障礙物探測器、剎車裝置、速度傳感模塊、報(bào)警器和輸入輸出模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS定位器包括依次連接的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊和衛(wèi)星信號(hào)更新模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述障礙物探測器是紅外探測器、超聲波探測器或雷達(dá)探測器中的一種或幾種。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述障礙物探測器分別設(shè)置于車頭、左車側(cè)、右車側(cè)和車尾。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車裝置由繼電器和與繼電器相連的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車裝置由剎車電機(jī)、剎車傳力線和剎車踏板依次連接而成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入輸出模塊由顯示屏和揚(yáng)聲器組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有防撞功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括主控單元以及與主控單元相連的GPS定位器、導(dǎo)航信號(hào)儲(chǔ)存模塊、障礙物探測器、剎車裝置、速度傳感模塊、報(bào)警器和輸入輸出模塊。所述GPS定位器包括依次連接的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊和衛(wèi)星信號(hào)更新模塊。障礙物探測器是紅外探測器、超聲波探測器或雷達(dá)探測器中的一種或幾種，分別設(shè)置于車頭、左車側(cè)、右車側(cè)和車尾。所述剎車裝置由繼電器和與繼電器相連的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)組成。所述輸入輸出模塊由顯示屏和揚(yáng)聲器組成，能夠?qū)?dǎo)航功能和防撞功能進(jìn)行選擇和設(shè)置。本實(shí)用新型通過將汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車主動(dòng)安全設(shè)備整合在一起，擴(kuò)展了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能，同時(shí)有效節(jié)省了車內(nèi)的空間并降低制造成本。
【IPC分類】B60K28/14, B60Q5/00, B60Q9/00
【公開號(hào)】CN205220382
【申請?zhí)枴緾N201520933660
【發(fā)明人】呂少君
【申請人】山東君越電子科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月20日