U型連桿式氣動護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及罐車輔助設備技術領域，具體涉及一種U型連桿式氣動護欄。
【背景技術】
[0002]罐車頂部都設置有護欄，為了方便護欄的使用出現(xiàn)了一種氣動護欄，現(xiàn)有的氣動護欄如圖1和圖2所示，氣缸充入氣體時，活塞收到氣體壓力，向外推出，活塞桿通過護欄桿2的作用推動扶手橫欄I起升，從而起到保護人員安全的作用，但是此種結(jié)構(gòu)受力情況不理想，如圖2所示，在活塞桿推力F的作用下推動護欄的升起，因為護欄連桿9的結(jié)構(gòu)限制原因，使護欄桿2在F的作用下產(chǎn)生一個扭矩M。此扭矩M會對護欄桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，在此扭轉(zhuǎn)力的作用下，會使得護欄桿的扭轉(zhuǎn)變形，帶來與護欄桿座的干涉(護欄桿與桿座配合間隙較小)并產(chǎn)生有害摩擦阻力f，從而使得護欄的提升需要更大推力F，而F的增大又會使得扭矩M的增大，從而使得有害摩擦阻力f的增大，會增大了對護欄升起的不利因素，護欄長期在此種工況下使用，會使得護欄產(chǎn)生一定的永久變形，使護欄在回倒軌跡出現(xiàn)偏差，不能良好的回倒如限位卡槽中，帶來行車時護欄的震動與噪音。護欄產(chǎn)生一定的永久變形，使得其與桿座的干涉磨損加劇，降低護欄的使用性能與壽命，并會降低氣缸的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種U型連桿式氣動護欄，以解決現(xiàn)有技術存在的護欄桿容易產(chǎn)生扭矩力對護欄造成損傷的問題。
[0004]本實用新型包括扶手橫欄、護欄桿和氣缸，扶手橫欄通過連接件與護欄桿活動連接，護欄桿通過護欄桿座連接在罐體頂部，護欄桿座與護欄桿之間設置限位槽，解決其技術問題所采用的技術方案是氣缸的活塞桿前端連接一個U形連桿，U形連桿的另一端連接在護欄桿的前側(cè)。
[0005]本實用新型裝置的工作原理是:通過在護欄桿和活塞桿之間采用具有一定強度的U型桿件，使得力F能夠通過護欄桿的中心面，不會產(chǎn)生有害力矩M，從而使得護欄受力情況合理，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)帶來的弊端。
[0006]本實用新型的氣動護欄結(jié)構(gòu)合理，不會產(chǎn)生有害力矩，大大提高了護欄的使用性能與壽命，同時能夠降低氣缸的使用推力，降低氣缸的采購成本。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是現(xiàn)有技術氣動護欄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是現(xiàn)有技術氣動護欄的受力分析圖；
[0010]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實用新型的受力分析圖；
[0012]圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0013]圖中I扶手橫欄、2護欄桿、3護欄桿座、4限位槽、5氣缸、6活塞桿、7U形連桿、8連接件、9護欄連桿。
【具體實施方式】
[0014]如圖3、圖4和圖5所不，一種U型連桿式氣動護欄，包括扶手橫欄1、護欄桿2和氣缸5，扶手橫欄I通過連接件8與護欄桿2活動連接，護欄桿2通過護欄桿座3連接在罐體頂部，護欄桿座3與護欄桿2之間設置限位槽4，氣缸5的活塞桿6前端連接一個U形連桿7，U形連桿7的另一端連接在護欄桿2的前側(cè)。
[0015]本實用新型裝置的工作原理是:通過在護欄桿和活塞桿之間采用具有一定強度的U型桿件，使得力F能夠通過護欄桿的中心面，不會產(chǎn)生有害力矩M，從而使得護欄受力情況合理，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)帶來的弊端。
【主權項】
1.一種U型連桿式氣動護欄，包括扶手橫欄、護欄桿和氣缸，扶手橫欄通過連接件與護欄桿活動連接，護欄桿通過護欄桿座連接在罐體頂部，護欄桿座與護欄桿之間設置限位槽，其特征是氣缸的活塞桿前端連接一個U形連桿，U形連桿的另一端連接在護欄桿的前側(cè)。
【專利摘要】U型連桿式氣動護欄，包括扶手橫欄、護欄桿和氣缸，扶手橫欄通過連接件與護欄桿活動連接，護欄桿通過護欄桿座連接在罐體頂部，護欄桿座與護欄桿之間設置限位槽，氣缸的活塞桿前端連接一個U形連桿，U形連桿的另一端連接在護欄桿的前側(cè)。本實用新型的氣動護欄結(jié)構(gòu)合理，不會產(chǎn)生有害力矩，大大提高了護欄的使用性能與壽命，同時能夠降低氣缸的使用推力，降低氣缸的采購成本。
【IPC分類】B60R3/00, B60P3/22
【公開號】CN205220522
【申請?zhí)枴緾N201520928843
【發(fā)明人】陳增偉, 田 健
【申請人】河北宏泰專用汽車有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月20日