模塊化的lng氣瓶支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種LNG氣瓶支架，尤其涉及一種模塊化的LNG氣瓶支架。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)今時(shí)代，為避免日益嚴(yán)重的生態(tài)和氣候?yàn)?zāi)難，減少溫室氣體排放，治理環(huán)境污 染，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為全球共識(shí)。天燃?xì)馄?chē)以其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對(duì)石 油的依賴(lài)這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為21世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè) 重要方向。同時(shí)為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，發(fā)展以天燃?xì)鉃橹饕?代表的天燃?xì)馄?chē)已成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
[0003] 目前，重型卡車(chē)的LNG氣瓶支架主要為將各支撐架連接在一塊的框架結(jié)構(gòu)，氣瓶完 全包裹在框架結(jié)構(gòu)中，不便于氣瓶的安裝及維護(hù)拆卸，也不便于其他部件的安裝及維護(hù)拆 卸。這種結(jié)構(gòu)占用車(chē)架的空間很大，適用范圍小，重量大、浪費(fèi)材料、制作成本高。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 針對(duì)【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種模塊化的LNG氣瓶支架，包括氣 瓶，其改進(jìn)在于:LNG氣瓶支架包括兩個(gè)托架和兩個(gè)連接板模塊，兩個(gè)連接板模塊與兩個(gè)托 架成矩形狀分布;兩個(gè)托架分別包括上托架和下托架兩部分，上托架包括一個(gè)半圓支座模 塊和一根半圓箍帶模塊，半圓箍帶模塊的兩端分別與半圓支座模塊的兩個(gè)開(kāi)口端通過(guò)螺栓 連接后形成一個(gè)上托架固定腔;下托架包括兩個(gè)半圓卡座模塊，兩個(gè)半圓卡座模塊相對(duì)連 接后形成一個(gè)下托架固定腔；
[0005] 兩個(gè)半圓卡座模塊的一端通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)半圓卡座模塊的另一端通過(guò)一 對(duì)支耳I固定連接；
[0006] 半圓支座模塊與兩個(gè)半圓卡座模塊之間通過(guò)兩對(duì)支耳II固定連接；
[0007] 兩個(gè)連接板模塊的兩端分別與半圓支座模塊和半圓卡座模塊的同側(cè)通過(guò)螺栓連 接；
[0008] 氣瓶的兩端分別置于位于兩個(gè)連接板模塊兩側(cè)的上托架固定腔或下托架固定腔 中。
[0009] 該結(jié)構(gòu)中，氣瓶支架采用模塊化，各種模塊可采用板材沖壓而成，可根據(jù)安裝不同 車(chē)型的需求而組合成不同結(jié)構(gòu)的氣瓶支架，提高了氣瓶支架的適用范圍。該結(jié)構(gòu)中省去了 包裹在氣瓶外圍的框架，節(jié)約了材料，大大減輕了整個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)的重量，降低了制作成本。 各種模塊通過(guò)螺栓連接，裝配和維護(hù)拆卸都非常簡(jiǎn)單、方便。
[0010] 進(jìn)一步，為了提高氣瓶支架的強(qiáng)度，為了增大上托架固定腔或下托架固定腔的寬 度，提高氣瓶的穩(wěn)固性，本實(shí)用新型還作了如下的改進(jìn):半圓支座模塊的邊緣向同一方向折 彎成槽形，兩個(gè)半圓卡座模塊的邊緣向同一方向折彎成槽形，半圓支座模塊邊緣的折彎高 度與兩個(gè)半圓卡座模塊邊緣的折彎高度相同。
[0011] 半圓支座模塊的邊緣和兩個(gè)半圓卡座模塊的邊緣向同一方向折彎成槽形后，能夠 增大半圓支座模塊與兩個(gè)半圓卡座模塊的接觸面，也能增大上托架固定腔和下托架固定腔 與氣瓶的接觸面，從而能夠提高氣瓶支架的強(qiáng)度和氣瓶的穩(wěn)固性。
[0012] 進(jìn)一步，為了減少氣瓶與上托架固定腔和下托架固定腔之間的摩擦，提高氣瓶在 車(chē)輛行駛過(guò)程中的穩(wěn)固性，本實(shí)用新型還作了如下的改進(jìn):上托架固定腔和下托架固定腔 與氣瓶接觸的位置上設(shè)置有橡膠墊。
[0013] 進(jìn)一步，為了降低氣瓶支架的重量，提高氣瓶支架的功能，本實(shí)用新型還作了如下 的改進(jìn):兩個(gè)連接板模塊的大小不相同，第一連接板模塊比第二連接板模塊大，第一連接板 模塊上設(shè)置有多個(gè)安裝孔和多個(gè)減重通孔，半圓支座模塊和兩個(gè)半圓卡座模塊上均設(shè)置有 多個(gè)安裝孔。
[0014] 兩個(gè)連接板模塊采用一大一小，并在大模塊中設(shè)置多個(gè)減重通孔，能夠進(jìn)一步降 低氣瓶支架的重量。在第一連接板模塊、半圓支座模塊和兩個(gè)半圓卡座模塊上均設(shè)置有多 個(gè)安裝孔，能夠給其他部件的安裝提供安裝位置，提高了氣瓶支架的功能。
[0015] 進(jìn)一步，為了提高兩個(gè)連接板模塊的強(qiáng)度，減少氣瓶支架的變形，本實(shí)用新型還作 了如下的改進(jìn):第一連接板模塊的中部還設(shè)置有兩個(gè)凹槽I，第二連接板模塊的中部還設(shè)置 有一個(gè)凹槽II，使凹槽II的形狀與半圓支座模塊和兩個(gè)半圓卡座模塊連接處的形狀相匹 配，凹槽II的兩側(cè)還分別設(shè)置一個(gè)凹槽III。
[0016] 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配、拆卸方便，制作成本低，重量輕， 穩(wěn)固性好，適用范圍廣，功能多，占用車(chē)架的空間小。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的不意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的不意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的示意圖；
[0020]圖4為現(xiàn)有技術(shù)使用狀態(tài)的不意圖；
[0021 ]圖中：半圓支座模塊1，半圓箍帶模塊2，半圓卡座模塊3，鉸鏈4，支耳15，支耳116， 第一連接板模塊7，第二連接板模塊8，凹槽19，凹槽II10，凹槽II111，氣瓶12。
[0022] 下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0023] 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括:兩個(gè)托架和兩個(gè)連接板模塊，兩個(gè)連接板模塊與兩個(gè)托 架成矩形狀分布;兩個(gè)托架分別包括上托架和下托架兩部分，上托架包括一個(gè)半圓支座模 塊1和一根半圓箍帶模塊2,半圓箍帶模塊2的兩端分別與半圓支座模塊1的兩個(gè)開(kāi)口端通過(guò) 螺栓連接后形成一個(gè)上托架固定腔;下托架包括兩個(gè)半圓卡座模塊3,兩個(gè)半圓卡座模塊3 相對(duì)連接后形成一個(gè)下托架固定腔；
[0024] 兩個(gè)半圓卡座模塊3的一端通過(guò)鉸鏈4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)半圓卡座模塊3的另一端通 過(guò)一對(duì)支耳15固定連接；
[0025] 半圓支座模塊1與兩個(gè)半圓卡座模塊3之間通過(guò)兩對(duì)支耳116固定連接；
[0026] 兩個(gè)連接板模塊的兩端分別與半圓支座模塊1和半圓卡座模塊3的同側(cè)通過(guò)螺栓 連接；
[0027] 氣瓶12的兩端分別置于位于兩個(gè)連接板模塊兩側(cè)的上托架固定腔和下托架固定 腔中。
[0028] 進(jìn)一步，半圓支座模塊1的邊緣向同一方向折彎成槽形，兩個(gè)半圓卡座模塊3的邊 緣向同一方向折彎成槽形，半圓支座模塊1邊緣的折彎高度與兩個(gè)半圓卡座模塊3邊緣的折 彎高度相同。
[0029] 進(jìn)一步，上托架固定腔和下托架固定腔與氣瓶12接觸的位置上設(shè)置有橡膠墊。
[0030] 進(jìn)一步，兩個(gè)連接板模塊的大小不相同，第一連接板模塊7比第二連接板模塊8大， 第一連接板模塊7上設(shè)置有多個(gè)安裝孔和多個(gè)減重通孔，半圓支座模塊1和兩個(gè)半圓卡座模 塊3上均設(shè)置有多個(gè)安裝孔。
[0031] 進(jìn)一步，第一連接板模塊7的中部還設(shè)置有兩個(gè)凹槽19,第二連接板模塊8的中部 還設(shè)置有一個(gè)凹槽1110,使凹槽Π 10的形狀與半圓支座模塊1和兩個(gè)半圓卡座模塊3連接處 的形狀相匹配，凹槽1110的兩側(cè)還分別設(shè)置一個(gè)凹槽11111。
[0032] 上述實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型 的技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的等同變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種模塊化的LNG氣瓶支架，包括氣瓶（12)，其特征在于:所述LNG氣瓶支架包括兩個(gè) 托架和兩個(gè)連接板模塊，兩個(gè)連接板模塊與兩個(gè)托架成矩形狀分布;兩個(gè)托架分別包括上 托架和下托架兩部分，上托架包括一個(gè)半圓支座模塊（1)和一根半圓髓帶模塊(2)，半圓髓 帶模塊(2)的兩端分別與半圓支座模塊（1)的兩個(gè)開(kāi)口端通過(guò)螺栓連接后形成一個(gè)上托架 固定腔;下托架包括兩個(gè)半圓卡座模塊(3)，兩個(gè)半圓卡座模塊(3)相對(duì)連接后形成一個(gè)下 托架固定腔； 兩個(gè)半圓卡座模塊(3)的一端通過(guò)較鏈(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)半圓卡座模塊(3)的另一端 通過(guò)一對(duì)支耳K5)固定連接； 半圓支座模塊(1)與兩個(gè)半圓卡座模塊(3)之間通過(guò)兩對(duì)支耳11(6)固定連接； 兩個(gè)連接板模塊的兩端分別與半圓支座模塊（1)和半圓卡座模塊(3)的同側(cè)通過(guò)螺栓 連接； 氣瓶（12)的兩端分別置于位于兩個(gè)連接板模塊兩側(cè)的上托架固定腔或下托架固定腔 中。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的LNG氣瓶支架，其特征在于:所述半圓支座模塊（1)的 邊緣向同一方向折彎成槽形，兩個(gè)半圓卡座模塊(3)的邊緣向同一方向折彎成槽形，半圓支 座模塊(1)邊緣的折彎高度與兩個(gè)半圓卡座模塊(3)邊緣的折彎高度相同。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的LNG氣瓶支架，其特征在于:所述上托架固定腔和下 托架固定腔與氣瓶(12)接觸的位置上設(shè)置有橡膠墊。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的LNG氣瓶支架，其特征在于:所述兩個(gè)連接板模塊的 大小不相同，第一連接板模塊(7)比第二連接板模塊(8)大，第一連接板模塊(7)上設(shè)置有多 個(gè)安裝孔和多個(gè)減重通孔，半圓支座模塊(1)和兩個(gè)半圓卡座模塊(3)上均設(shè)置有多個(gè)安裝 孔。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化的LNG氣瓶支架，其特征在于:所述第一連接板模塊(7) 的中部還設(shè)置有兩個(gè)凹槽i:(9)，第二連接板模塊(8)的中部還設(shè)置有一個(gè)凹槽狂（10)，使凹 槽1(10)的形狀與半圓支座模塊（1)和兩個(gè)半圓卡座模塊(3)連接處的形狀相匹配，凹槽茲 (10 )的兩側(cè)還分別設(shè)置一個(gè)凹槽鐵:（11)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模塊化的LNG氣瓶支架，其結(jié)構(gòu)包括氣瓶，LNG氣瓶支架包括成矩形分布的兩個(gè)托架和兩個(gè)連接板模塊，兩個(gè)托架包括上托架和下托架，上托架包括一個(gè)半圓支座模塊和一根半圓箍帶模塊，半圓箍帶模塊與半圓支座模塊連接形成一個(gè)上托架固定腔；下托架包括兩個(gè)半圓卡座模塊，兩個(gè)半圓卡座模塊相對(duì)連接形成一個(gè)下托架固定腔；半圓支座模塊與兩個(gè)半圓卡座模塊固定連接；兩個(gè)連接板模塊的兩端與半圓支座模塊和半圓卡座模塊的同側(cè)螺栓連接；氣瓶置于上托架固定腔或下托架固定腔中。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配、拆卸方便，制作成本低，重量輕，穩(wěn)固性好，適用范圍廣，功能多，占用車(chē)架的空間小。
【IPC分類(lèi)】B60K15/07
【公開(kāi)號(hào)】CN205239149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520974506
【發(fā)明人】肖樂(lè), 袁子高, 謝劍波, 張祎春
【申請(qǐng)人】上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日