一種電動汽車電機控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車電機控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源電動汽車越來越多。為了滿足電動汽車的安全性和可靠性，需要針對電動汽車的行駛工作狀況進行復(fù)雜的控制。目前，電動汽車控制器往往只是對加速踏板的簡單響應(yīng)，并沒有根據(jù)汽車行駛的特點進行精確的控制，也沒有合理地利用電動汽車電機的峰值扭矩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和可以精確控制的電動汽車電機控制器，即一種電動汽車電機控制器。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005 ] —種電動汽車電機控制器，包括電機和加速踏板，所述電機控制器包括電機扭矩與加速踏板映射模塊、加速控制模塊、電機扭矩輸出模塊和故障檢測模塊，加速踏板與電機扭矩與加速踏板映射模塊相連接，電機扭矩與加速踏板映射模塊與加速控制模塊相連接，加速控制模塊與電機扭矩輸出模塊相連接，電機扭矩輸出模塊與故障檢測模塊相連接。
[0006]所述電機扭矩與加速踏板映射模塊上設(shè)有信號轉(zhuǎn)換芯片。信號轉(zhuǎn)換芯片將加速踏板的開合度信號轉(zhuǎn)換成電機扭矩信號。
[0007]所述加速控制模塊上設(shè)有功率計算器。功率計算器顯示當前電機輸出功率。
[0008]所述電機扭矩輸出模塊上設(shè)有扭矩計算器。扭矩計算器計算出當前電機扭矩值。
[0009]所述故障檢測模塊上設(shè)有溫度傳感器。溫度傳感器顯示控制器的工作溫度，超過正常工作溫度將會自動報警。
[0010]其工作原理是:電機扭矩與加速踏板映射模塊通過實時檢測電動汽車加速踏板的開合度，將加速踏板的開合度信號轉(zhuǎn)換成電機扭矩信號，加速控制模塊負責(zé)精確控制電機扭矩，電機扭矩輸出模塊負責(zé)控制電機扭矩的輸出，滿足電動汽車行駛需求，故障檢測模塊負責(zé)所有電機控制器的故障檢測與保護，防止控制器損壞。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和可以精確控制的優(yōu)點，改變以往電動汽車控制方式，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，對電機輸出的轉(zhuǎn)矩進行必要的限制，提高電動汽車運行的安全性、可靠性；電機控制器實現(xiàn)電動汽車的精確控制，保證電動汽車在各種工作狀況下安全可靠的工作;合理利用電機的峰值功率，實現(xiàn)電動汽車的優(yōu)良加速性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖。
[0013]圖中:1、加速踏板;2、電機扭矩與加速踏板映射模塊;3、加速控制模塊;4、電機扭矩輸出模塊;5、故障檢測模塊。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0015]如圖1所示，一種電動汽車電機控制器，包括電機和加速踏板I，電機控制器包括電機扭矩與加速踏板映射模塊2、加速控制模塊3、電機扭矩輸出模塊4和故障檢測模塊5，加速踏板I與電機扭矩與加速踏板映射模塊2相連接，電機扭矩與加速踏板映射模塊2與加速控制模塊3相連接，加速控制模塊3與電機扭矩輸出模塊4相連接，電機扭矩輸出模塊4與故障檢測模塊5相連接。
[0016]電機扭矩與加速踏板映射模塊2上設(shè)有信號轉(zhuǎn)換芯片;加速控制模塊3上設(shè)有功率計算器;電機扭矩輸出模塊4上設(shè)有扭矩計算器;故障檢測模塊5上設(shè)有溫度傳感器。
[0017]工作時，電機扭矩與加速踏板映射模塊2通過實時檢測電動汽車加速踏板I的開合度，將加速踏板I的開合度轉(zhuǎn)換成電機扭矩信號，加速控制模塊3負責(zé)精確控制電機扭矩，電機扭矩輸出模塊4負責(zé)控制電機扭矩的輸出，滿足電動汽車行駛需求，故障檢測模塊5負責(zé)所有電機控制器的故障檢測與保護，防止控制器損壞。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車電機控制器，包括電機和加速踏板，其特征在于:所述電機控制器包括電機扭矩與加速踏板映射模塊、加速控制模塊、電機扭矩輸出模塊和故障檢測模塊，加速踏板與電機扭矩與加速踏板映射模塊相連接，電機扭矩與加速踏板映射模塊與加速控制模塊相連接，加速控制模塊與電機扭矩輸出模塊相連接，電機扭矩輸出模塊與故障檢測模塊相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車電機控制器，其特征在于:所述電機扭矩與加速踏板映射模塊上設(shè)有信號轉(zhuǎn)換芯片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車電機控制器，其特征在于:所述加速控制模塊上設(shè)有功率計算器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車電機控制器，其特征在于:所述電機扭矩輸出模塊上設(shè)有扭矩計算器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車電機控制器，其特征在于:所述故障檢測模塊上設(shè)有溫度傳感器。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動汽車電機控制器，涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電機和加速踏板，電機控制器包括電機扭矩與加速踏板映射模塊、加速控制模塊、電機扭矩輸出模塊和故障檢測模塊。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和可以精確控制的優(yōu)點，改變以往電動汽車控制方式，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，對電機輸出的轉(zhuǎn)矩進行必要的限制，提高電動汽車運行的安全性、可靠性；電機控制器實現(xiàn)電動汽車的精確控制，保證電動汽車在各種工作狀況下安全可靠的工作；合理利用電機的峰值功率，實現(xiàn)電動汽車的優(yōu)良加速性能。
【IPC分類】B60L15/20, B60L15/28
【公開號】CN205239187
【申請?zhí)枴緾N201520865679
【發(fā)明人】牛征美, 孫繼旭, 周磊, 劉長柱
【申請人】安徽進隆電動車有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年10月30日