一種汽車音響主機(jī)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種汽車音響主機(jī)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車音響主機(jī)集成了導(dǎo)航功能，為了提高的導(dǎo)航精度，汽車音響主機(jī)均配置有陀螺儀模塊?，F(xiàn)有的陀螺儀均是固定焊接在PCB板上，由于陀螺儀在完成安裝后相對(duì)于汽車車身需要保持水平狀態(tài)，焊接在PCB板上的陀螺儀本身的角度無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，因而只能調(diào)節(jié)PCB板的安裝角度進(jìn)而達(dá)到陀螺儀與汽車車身平行的效果，但汽車音響主機(jī)內(nèi)的空間較小，使得PCB板結(jié)構(gòu)很難水平的放置在音響主機(jī)內(nèi)；另外由于陀螺儀時(shí)固定焊接在PCB板上，無法獨(dú)立安裝在其它主機(jī)上，不能進(jìn)行回收利用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有陀螺儀模塊無法調(diào)節(jié)角度、不能獨(dú)立安裝的問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車音響主機(jī)及汽車。
[0004]本實(shí)用新型提供的汽車音響主機(jī)，包括汽車音響主機(jī)本體，所述汽車音響主機(jī)還包括:
[0005]陀螺儀模塊，包括與所述汽車音響主機(jī)本體通過線束連接的接插件；
[0006]安裝支架，包括朝不同方向延伸的第一板狀結(jié)構(gòu)和第二板狀結(jié)構(gòu)，其中所述第一板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)，所述第二板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，所述陀螺儀模塊安裝于所述第一板狀結(jié)構(gòu)上，通過所述卡接結(jié)構(gòu)固定，所述第二板狀結(jié)構(gòu)通過貫穿于其中一個(gè)所述第一安裝孔的螺栓與所述汽車音響主機(jī)本體固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述汽車音響主機(jī)本體包括安裝殼體，其中所述第二板狀結(jié)構(gòu)通過貫穿于其中一個(gè)所述第一安裝孔的螺栓與所述安裝殼體固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝殼體上設(shè)有開槽，所述第二板狀結(jié)構(gòu)的其中一側(cè)邊上設(shè)有突出的拔片，所述拔片通過所述開槽露出。
[0009]優(yōu)選地，所述拔片為多個(gè)，且不同所述拔片設(shè)置于所述第二板狀結(jié)構(gòu)的不同側(cè)邊上。
[0010]優(yōu)選地，所述卡接結(jié)構(gòu)形成為彎折的凸起結(jié)構(gòu)，突出設(shè)置于所述第一板狀結(jié)構(gòu)上，所述陀螺儀模塊安裝于所述第一板狀結(jié)構(gòu)上，所述凸起結(jié)構(gòu)抵壓所述陀螺儀模塊的至少兩個(gè)側(cè)面。
[0011]優(yōu)選地，所述陀螺儀模塊上設(shè)置有第二安裝孔，所述陀螺儀模塊還通過貫穿于所述第二安裝孔的螺栓與所述第一板狀結(jié)構(gòu)固定連接。
[0012]另一方面，本實(shí)用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述汽車音響主機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型提供的汽車音響主機(jī)，獨(dú)立的陀螺儀模塊上設(shè)有的接插件通過連接線束便可以與汽車音響主機(jī)本體連接，方便了產(chǎn)品的開發(fā)配置;第一板狀結(jié)構(gòu)用于與陀螺儀模塊連接固定，第二板狀結(jié)構(gòu)用于角度調(diào)節(jié)和與汽車音響主機(jī)本體固定。由于第一板狀結(jié)構(gòu)和第二板狀結(jié)構(gòu)是位于不同方向，裝配時(shí)，對(duì)放置于汽車音響主機(jī)機(jī)身內(nèi)部的第二板狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，便可達(dá)到陀螺儀模塊與汽車車身保持水平的效果；多個(gè)第一安裝孔的設(shè)置保證了第二板狀結(jié)構(gòu)在進(jìn)行角度調(diào)節(jié)后還能夠與汽車音響主機(jī)本體螺栓固定，只要其中一個(gè)第一安裝孔與汽車音響主機(jī)本體上的安裝孔軸心位于同一直線上便可螺栓固定，解決了現(xiàn)有技術(shù)的陀螺儀固定焊接在PCB板上不能進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的問題;該獨(dú)立的陀螺儀模塊還可以在其它主機(jī)上安裝應(yīng)用，提高了陀螺儀的通用性，降低了研發(fā)成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型安裝支架與陀螺儀裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型安裝支架與陀螺儀裝配結(jié)構(gòu)后視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型汽車音響主機(jī)結(jié)構(gòu)的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:汽車音響主機(jī)本體I，開槽11，陀螺儀模塊2，接插件21，第二安裝孔22，安裝支架3，第一板狀結(jié)構(gòu)31，第二板狀結(jié)構(gòu)32，卡接結(jié)構(gòu)311，第三安裝孔312，第一安裝孔321，拔片322。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]參照?qǐng)D1、圖2與圖3，本實(shí)用新型提供的汽車音響主機(jī)，包括汽車音響主機(jī)本體1、陀螺儀模塊2、安裝支架3，其中陀螺儀模塊2包括與汽車音響主機(jī)本體I通過線束連接的接插件21;安裝支架3包括朝不同方向延伸的第一板狀結(jié)構(gòu)31和第二板狀結(jié)構(gòu)32，其中第一板狀結(jié)構(gòu)31上設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)311，第二板狀結(jié)構(gòu)32上設(shè)有多個(gè)第一安裝孔321，陀螺儀模塊I安裝于第一板狀結(jié)構(gòu)31上，通過卡接結(jié)構(gòu)311固定，第二板狀結(jié)構(gòu)32通過貫穿于其中一個(gè)第一安裝孔321的螺栓與汽車音響主機(jī)本體I固定連接。獨(dú)立的陀螺儀模塊2上設(shè)有的接插件21通過連接線束便可以與汽車音響主機(jī)本體I連接，方便了產(chǎn)品的開發(fā)配置;第一板狀結(jié)構(gòu)31用于與陀螺儀模塊2連接固定，第二板狀結(jié)構(gòu)32用于角度調(diào)節(jié)和與汽車音響主機(jī)本體I固定。
[0020]裝配時(shí)，對(duì)放置于汽車音響主機(jī)機(jī)身內(nèi)部的第二板狀結(jié)構(gòu)32進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，與其連接的第一板狀結(jié)構(gòu)31也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，便可保證固定在第一板狀結(jié)構(gòu)31上的陀螺儀模塊2的角度得到調(diào)節(jié)，進(jìn)而達(dá)到與汽車車身保持水平狀態(tài);多個(gè)第一安裝孔321的設(shè)置保證了第二板狀結(jié)構(gòu)32在進(jìn)行角度調(diào)節(jié)后還能夠與汽車音響主機(jī)本體I螺栓固定，只要其中一個(gè)第一安裝孔321與汽車音響主機(jī)本體I上的安裝孔的軸心位于同一直線上便可。這種設(shè)置不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)中陀螺儀固定焊接在PCB板上不能進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的問題；同時(shí)，獨(dú)立安裝的陀螺儀模塊2還可以在汽車其它主機(jī)上可拆卸的安裝應(yīng)用，提高了陀螺儀的通用性，降低了研發(fā)成本。
[0021]參照?qǐng)D1與圖3，汽車音響主機(jī)本體I包括安裝殼體(圖未示出)，安裝殼體上設(shè)有開槽11，本實(shí)用新型實(shí)施例中，開槽11呈長條的彎曲弧狀，第二板狀結(jié)構(gòu)32的其中一側(cè)邊上設(shè)有突出的拔片322，其中本實(shí)施例中該拔片322為兩個(gè)，且兩個(gè)拔片322分別設(shè)置于第二板狀結(jié)構(gòu)32的不同側(cè)邊上，拔片322通過開槽11露出到安裝殼體的端面上，第二板狀結(jié)構(gòu)32通過貫穿于其中一個(gè)所述第一安裝孔321的螺栓與所述安裝殼體固定連接。由于安裝支架是安裝在汽車音響主機(jī)本體I內(nèi)部的，外露在安裝殼體的端面上的拔片322便于在安裝時(shí)對(duì)第二板狀結(jié)構(gòu)32進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，只需要對(duì)拔片322進(jìn)行調(diào)節(jié)而不需要對(duì)整個(gè)第二板狀結(jié)構(gòu)32進(jìn)行調(diào)節(jié)，便可帶動(dòng)固定在第一板狀結(jié)構(gòu)31上的陀螺儀模塊2的角度得到調(diào)節(jié)。角度調(diào)節(jié)后，設(shè)置在第二板狀結(jié)構(gòu)32上的其中一個(gè)第一安裝孔321能夠與汽車音響主機(jī)本體I上的安裝孔安裝便能進(jìn)行螺栓固定。
[0022]參照?qǐng)D2與圖3，第一板狀結(jié)構(gòu)31上設(shè)置的卡接結(jié)構(gòu)311形成為彎折的凸起結(jié)構(gòu)，突出設(shè)置于第一板狀結(jié)構(gòu)31上，陀螺儀模塊2安裝于第一板狀結(jié)構(gòu)31上，凸起結(jié)構(gòu)分別抵壓陀螺儀模塊2上的至少兩個(gè)側(cè)面;陀螺儀模塊2上還設(shè)置有第二安裝孔22，通過貫穿于第二安裝孔22的螺栓與第一板狀結(jié)構(gòu)31固定連接。陀螺儀模塊2通過第一板狀結(jié)構(gòu)31上其中一個(gè)未設(shè)置卡接結(jié)構(gòu)311的端面上滑入進(jìn)凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)抵壓陀螺儀模塊2的至少兩個(gè)側(cè)面，使得陀螺儀模塊2在第一板狀結(jié)構(gòu)31上被卡緊;為保證陀螺儀模塊2的安裝穩(wěn)固性，較佳地，在陀螺儀模塊2和第一板狀結(jié)構(gòu)31上分別設(shè)置第二安裝孔22、第三安裝孔312，通過貫穿于第二安裝孔22、第三安裝孔312的螺栓進(jìn)一步加固，保證第一板狀結(jié)構(gòu)31和陀螺儀模塊2的緊固連接。
[0023]安裝時(shí)，首先將陀螺儀模塊2自第一板狀結(jié)構(gòu)31上未設(shè)置卡接結(jié)構(gòu)311的側(cè)邊滑入，卡接結(jié)構(gòu)311形成的彎折的凸起結(jié)構(gòu)分別抵壓陀螺儀模塊2的不同側(cè)面，陀螺儀模塊2便固定于第一板狀結(jié)構(gòu)31上;再通過貫穿于第二安裝孔312、第三安裝孔22的螺栓對(duì)陀螺儀模塊31和第一板狀結(jié)構(gòu)31進(jìn)行加固，將安裝支架3放置于汽車音響主機(jī)本體I內(nèi)部，第二板狀結(jié)構(gòu)32上的拔片322通過開槽11露出到汽車音響主機(jī)本體I的安裝殼體的外端端面上，對(duì)拔片322進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至陀螺儀模塊2與汽車車身處于水平狀態(tài)，再通過此時(shí)第二板狀結(jié)構(gòu)32上與安裝殼體上的安裝孔軸心位于同一直線上的第一安裝孔321螺栓固定，陀螺儀模塊2上的接插件21通過連接線束與汽車音響主機(jī)本體I連接。
[0024]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述的汽車音響主機(jī)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該能夠了解上述結(jié)構(gòu)的汽車音響主機(jī)設(shè)置于汽車上的具體結(jié)構(gòu)，在此不詳細(xì)描述。
[0025]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車音響主機(jī)，包括汽車音響主機(jī)本體，其特征在于，所述汽車音響主機(jī)還包括: 陀螺儀模塊，包括與所述汽車音響主機(jī)本體通過線束連接的接插件； 安裝支架，包括朝不同方向延伸的第一板狀結(jié)構(gòu)和第二板狀結(jié)構(gòu)，其中所述第一板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)，所述第二板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，所述陀螺儀模塊安裝于所述第一板狀結(jié)構(gòu)上，通過所述卡接結(jié)構(gòu)固定，所述第二板狀結(jié)構(gòu)通過貫穿于其中一個(gè)所述第一安裝孔的螺栓與所述汽車音響主機(jī)本體固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響主機(jī)，其特征在于，所述汽車音響主機(jī)本體包括安裝殼體，其中所述第二板狀結(jié)構(gòu)通過貫穿于其中一個(gè)所述第一安裝孔的螺栓與所述安裝殼體固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車音響主機(jī)，其特征在于，所述安裝殼體上設(shè)有開槽，所述第二板狀結(jié)構(gòu)的其中一側(cè)邊上設(shè)有突出的拔片，所述拔片通過所述開槽露出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車音響主機(jī)，其特征在于，所述拔片為多個(gè)，且不同所述拔片設(shè)置于所述第二板狀結(jié)構(gòu)的不同側(cè)邊上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響主機(jī)，其特征在于，所述卡接結(jié)構(gòu)形成為彎折的凸起結(jié)構(gòu)，突出設(shè)置于所述第一板狀結(jié)構(gòu)上，所述陀螺儀模塊安裝于所述第一板狀結(jié)構(gòu)上，所述凸起結(jié)構(gòu)抵壓所述陀螺儀模塊的至少兩個(gè)側(cè)面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車音響主機(jī)，其特征在于，所述陀螺儀模塊上設(shè)置有第二安裝孔，所述陀螺儀模塊還通過貫穿于所述第二安裝孔的螺栓與所述第一板狀結(jié)構(gòu)固定連接。7.—種汽車，其特征在于，所述汽車包括上述權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的汽車音響主機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車音響主機(jī)及汽車，該汽車音響主機(jī)包括汽車音響主機(jī)本體、陀螺儀模塊、安裝支架，陀螺儀模塊包括與汽車音響主機(jī)本體通過線束連接的接插件；安裝支架包括朝不同方向延伸的第一板狀結(jié)構(gòu)和第二板狀結(jié)構(gòu)，其中第一板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)，第二板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)第一安裝孔，陀螺儀模塊安裝于第一板狀結(jié)構(gòu)上，通過卡接結(jié)構(gòu)固定，第二板狀結(jié)構(gòu)通過貫穿于其中一個(gè)第一安裝孔的螺栓與汽車音響主機(jī)本體固定連接。這種汽車音響主機(jī)內(nèi)陀螺儀模塊在安裝時(shí)可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)；同時(shí)可拆卸安裝的陀螺儀模塊，也可以在其他主機(jī)上安裝應(yīng)用，提高了陀螺儀的通用性，降低了研發(fā)成本。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號(hào)】CN205239361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520982447
【發(fā)明人】王云飛, 陳新, 宋玉江, 劉兆丹, 張宇龍, 方智, 齊勇, 張進(jìn)明
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日