汽車(chē)立柱裝飾板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身部件，特別涉及一種汽車(chē)立柱裝飾板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)立柱裝飾板主要包括裝飾板本體，裝飾板本體的橫截面呈U形，裝飾板本體安裝在車(chē)身鈑金上，有效避免車(chē)身鈑金外露，起到裝飾的作用，從而保證汽車(chē)的整體美觀?，F(xiàn)有的汽車(chē)立柱裝飾板安裝到汽車(chē)鈑金件上后，存在強(qiáng)度不夠高，配合度不好，且整體美觀性不好。
[0003]因此，需要對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)立柱裝飾板進(jìn)行改進(jìn)，使其不但強(qiáng)度高，而且與車(chē)身鈑金件具有良好的適配效果，且整體具有較好的美觀性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)立柱裝飾板，不但具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且與車(chē)身鈑金件具有良好的適配效果，且整體具有較好的美觀性。
[0005]本實(shí)用新型的汽車(chē)立柱裝飾板，包括裝飾板本體，裝飾板本體包括弧形的本體部和與本體部一體沖壓成型的翼端部，翼端部自根部向外向上平滑過(guò)渡延伸，并翼端部末端上翹;裝飾板本體橫向兩側(cè)邊緣設(shè)置有向下的翻邊結(jié)構(gòu)，裝飾板本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向延伸連接兩側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋沿裝飾板本體縱向設(shè)置多條。
[0006]進(jìn)一步，裝飾板本體橫向外側(cè)邊緣為直線型，橫向內(nèi)側(cè)邊緣為弧線型，弧線型內(nèi)側(cè)邊緣包括沿本體的第一弧段和沿翼端部的第二弧段，第一弧段曲率半徑大于第二弧段曲率半徑。
[0007]進(jìn)一步，翼端部的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩與車(chē)身鈑金卡接的卡爪，每一卡爪均包括連接體和一體成型設(shè)置在連接體末端并向翼端部末端方向延伸的卡齒。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的汽車(chē)立柱裝飾板，翼端部平順伸展，裝飾板本體橫向兩側(cè)邊緣設(shè)置有向下的翻邊結(jié)構(gòu)，裝飾板本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向延伸連接兩側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)肋，不但具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且與車(chē)身鈑金件具有良好的適配效果，且整體具有較好的美觀性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)背視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖，圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)背視圖，如圖所示:本實(shí)施例的汽車(chē)立柱裝飾板，包括裝飾板本體，裝飾板本體包括弧形的本體部I和與本體部I一體沖壓成型的翼端部2，翼端部2自根部向外向上平滑過(guò)渡延伸，并翼端部2末端上翹3 ；裝飾板本體橫向兩側(cè)邊緣設(shè)置有向下的翻邊結(jié)構(gòu)4，裝飾板本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向延伸連接兩側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)4的加強(qiáng)肋5，加強(qiáng)肋5沿裝飾板本體縱向設(shè)置多條;翻邊結(jié)構(gòu)4不僅可實(shí)現(xiàn)與車(chē)身鈑金的有效適配，而且可與加強(qiáng)肋5共同作用提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0014]本實(shí)施例中，裝飾板本體的橫向外側(cè)邊緣6為直線型，橫向內(nèi)側(cè)邊緣7為弧線型，弧線型內(nèi)側(cè)邊緣包括沿本體的第一弧段7-1和沿翼端部2的第二弧段7-2，第一弧段曲率半徑大于第二弧段曲率半徑；內(nèi)側(cè)邊緣的翻邊結(jié)構(gòu)4沿內(nèi)側(cè)邊緣的弧線延展，形成較為美觀的流線型結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)施例中，翼端部2的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩與車(chē)身鈑金卡接的卡爪8，每一卡爪均包括連接體8-1和一體成型設(shè)置在連接體8-1末端并向翼端部2末端方向延伸的卡齒8-2。
[0016]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)立柱裝飾板，其特征在于:包括裝飾板本體，裝飾板本體包括弧形的本體部和與本體部一體沖壓成型的翼端部，所述翼端部自根部向外向上平滑過(guò)渡延伸，并且翼端部末端上翹;所述裝飾板本體橫向兩側(cè)邊緣設(shè)置有向下的翻邊結(jié)構(gòu)，裝飾板本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向延伸連接兩側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋沿裝飾板本體縱向設(shè)置多條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)立柱裝飾板，其特征在于:所述裝飾板本體橫向外側(cè)邊緣為直線型，橫向內(nèi)側(cè)邊緣為弧線型，弧線型內(nèi)側(cè)邊緣包括沿本體的第一弧段和沿翼端部的第二弧段，所述第一弧段曲率半徑大于第二弧段曲率半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)立柱裝飾板，其特征在于:所述翼端部的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩與車(chē)身鈑金卡接的卡爪，每一卡爪均包括連接體和一體成型設(shè)置在連接體末端并向翼端部末端方向延伸的卡齒。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)立柱裝飾板，包括裝飾板本體，裝飾板本體包括弧形的本體部和與本體部一體沖壓成型的翼端部，所述翼端部自根部向外向上平滑過(guò)渡延伸，并翼端部末端上翹；裝飾板本體橫向兩側(cè)邊緣設(shè)置有向下的翻邊結(jié)構(gòu)，裝飾板本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向延伸連接兩側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋沿裝飾板本體縱向設(shè)置多條；不但具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且與車(chē)身鈑金件具有良好的適配效果，且整體具有較好的美觀性。
【IPC分類(lèi)】B60R13/04, B62D25/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205239382
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520887159
【發(fā)明人】王金玉
【申請(qǐng)人】重慶春輝科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日