汽車用散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用裝置，特別是一種汽車用散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車的普及，私家車的數(shù)量越來越多，大部分私家車都是露天停放，而在夏季，太陽直曬會(huì)使汽車的車身以及內(nèi)部的溫度劇烈升高，長期的高溫環(huán)境會(huì)加速車內(nèi)物品的老化損壞，同時(shí)也會(huì)對(duì)汽車的功能帶來不良影響。另外，由于車內(nèi)溫度高，乘車人進(jìn)入車內(nèi)時(shí)倍感酷熱，多數(shù)車主是即刻開啟車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行降溫，并調(diào)至最大負(fù)荷，但這會(huì)大幅消耗能量，提尚使用成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車用散熱裝置。本實(shí)用新型具有降溫效果好和降低使用成本的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:汽車用散熱裝置，其特征在于:包括導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板一側(cè)設(shè)有水冷散熱機(jī)構(gòu)，導(dǎo)熱板上表面上設(shè)有風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu);所述水冷散熱機(jī)構(gòu)包括散熱板，散熱板上設(shè)有吸水綿，吸水綿經(jīng)水管連接有水箱，水管上設(shè)有電磁閥，電磁閥連接有設(shè)置在吸水綿內(nèi)的濕度傳感器。
[0005]前述的汽車用散熱裝置中，所述風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)是無葉風(fēng)扇。
[0006]前述的汽車用散熱裝置中，所述風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)包括引風(fēng)框架，引風(fēng)框架上設(shè)有多個(gè)相互平行的導(dǎo)流格柵，引風(fēng)框架中部設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒，導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇連接有溫度傳感器。
[0007]前述的汽車用散熱裝置中，所述散熱板與導(dǎo)熱板鉸接連接。
[0008]前述的汽車用散熱裝置中，所述的水箱內(nèi)設(shè)有增壓栗，增壓栗與濕度傳感器連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過導(dǎo)熱板將熱量從車內(nèi)導(dǎo)出，再通過水冷散熱機(jī)構(gòu)和風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)共同對(duì)導(dǎo)熱板進(jìn)行散熱作用，從而提高導(dǎo)熱板的散熱效率，加快車內(nèi)降溫，提高了降溫效率，而且由于車內(nèi)降溫，無需再進(jìn)行高負(fù)荷的空調(diào)運(yùn)行，能降低使用成本。通過濕度傳感器感應(yīng)吸水棉的濕度和溫度傳感器感應(yīng)車內(nèi)溫度，使汽車在高溫環(huán)境下能自動(dòng)進(jìn)行散熱，降低汽車車身及內(nèi)部的溫度，避免汽車長期高溫而影響使用壽命，簡單方便，效果顯著。本實(shí)用新型還具有使用簡單和降溫效率較高的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記為:1_溫度傳感器，2-導(dǎo)熱板，3-風(fēng)扇，4-導(dǎo)風(fēng)筒，5-引風(fēng)框架，6-散熱板，7-水管，8-吸水綿，9-濕度傳感器，10-電磁閥，11-增壓栗，12-水箱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0013]實(shí)施例。汽車用散熱裝置，構(gòu)成如圖1所示，包括導(dǎo)熱板2，導(dǎo)熱板2—側(cè)設(shè)有水冷散熱機(jī)構(gòu)，導(dǎo)熱板2上表面上設(shè)有風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu);所述水冷散熱機(jī)構(gòu)包括散熱板6，散熱板6上設(shè)有吸水綿8，吸水綿8經(jīng)水管7連接有水箱12，水管7上設(shè)有電磁閥10，電磁閥10連接有設(shè)置在吸水綿8內(nèi)的濕度傳感器9。常規(guī)的風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)也是可以采用的，所述風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)最好采用無葉風(fēng)扇。所述的導(dǎo)熱板2可以設(shè)置在汽車頂部。
[0014]當(dāng)濕度傳感器感應(yīng)到吸水棉層上水分不足時(shí)，發(fā)出一個(gè)開關(guān)信號(hào)，電磁閥接收信號(hào)并開啟，水箱通過水管給吸水棉補(bǔ)充水分，當(dāng)水分再次足量時(shí)，濕度傳感器控制電磁閥關(guān)閉，停止水分的補(bǔ)充。
[0015]也可以是，所述風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)包括引風(fēng)框架5，引風(fēng)框架上設(shè)有多個(gè)相互平行的導(dǎo)流格柵，引風(fēng)框架5中部設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒4，導(dǎo)風(fēng)筒4內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇3，風(fēng)扇3連接有溫度傳感器I。溫度傳感器I設(shè)置在汽車內(nèi)，檢測車內(nèi)溫度，當(dāng)溫度達(dá)到要求時(shí)啟動(dòng)風(fēng)扇3進(jìn)行散熱處理。當(dāng)溫度降到適當(dāng)時(shí)，關(guān)閉風(fēng)扇，降低能耗。
[0016]所述散熱板6與導(dǎo)熱板2鉸接連接。一般散熱板6與導(dǎo)熱板2之間的夾角為130°-140°左右。
[0017]所述的水箱12內(nèi)設(shè)有增壓栗11，增壓栗11與濕度傳感器9連接。一般水箱12安裝在車內(nèi)，保持較低的水溫，方便及時(shí)添加。
[0018]當(dāng)濕度傳感器感應(yīng)到吸水棉上水分不足時(shí)，發(fā)出一個(gè)開關(guān)信號(hào)，增壓栗接收信號(hào)并開啟，使儲(chǔ)水箱具有一定的內(nèi)壓，便于使水量從水管流出，當(dāng)水分再次足量時(shí)，濕度傳感器控制增壓栗關(guān)閉，停止給水箱增壓，避免水箱內(nèi)壓過高而發(fā)生破裂。
[0019]本實(shí)用新型通過導(dǎo)熱板將熱量從車內(nèi)導(dǎo)出，再通過水冷散熱機(jī)構(gòu)和風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)共同對(duì)導(dǎo)熱板進(jìn)行散熱作用，從而提高導(dǎo)熱板的散熱效率，加快車內(nèi)降溫，提高了降溫效率，而且由于車內(nèi)降溫，無需再進(jìn)行高負(fù)荷的空調(diào)運(yùn)行，能降低使用成本。通過濕度傳感器感應(yīng)吸水棉的濕度和溫度傳感器感應(yīng)車內(nèi)溫度，使汽車在高溫環(huán)境下能自動(dòng)進(jìn)行散熱，降低汽車車身及內(nèi)部的溫度，避免汽車長期高溫而影響使用壽命，簡單方便，效果顯著。本實(shí)用新型還具有使用簡單和降溫效率較高的特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車用散熱裝置，其特征在于:包括導(dǎo)熱板(2)，導(dǎo)熱板(2)—側(cè)設(shè)有水冷散熱機(jī)構(gòu)，導(dǎo)熱板(2)上表面上設(shè)有風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu);所述水冷散熱機(jī)構(gòu)包括散熱板(6)，散熱板(6)上設(shè)有吸水綿(8)，吸水綿(8)經(jīng)水管(7)連接有水箱(12)，水管(7)上設(shè)有電磁閥(10)，電磁閥(10)連接有設(shè)置在吸水綿(8)內(nèi)的濕度傳感器(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用散熱裝置，其特征在于:所述風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)是無葉風(fēng)Ho3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用散熱裝置，其特征在于:所述風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)包括引風(fēng)框架(5)，引風(fēng)框架上設(shè)有多個(gè)相互平行的導(dǎo)流格柵，引風(fēng)框架(5)中部設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒(4)，導(dǎo)風(fēng)筒(4)內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇(3)，風(fēng)扇(3)連接有溫度傳感器(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車用散熱裝置，其特征在于:所述散熱板(6)與導(dǎo)熱板(2)鉸接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車用散熱裝置，其特征在于:所述的水箱(12)內(nèi)設(shè)有增壓栗(11)，增壓栗(11)與濕度傳感器(9)連接。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開了一種汽車用散熱裝置，構(gòu)成包括導(dǎo)熱板（2），導(dǎo)熱板（2）一側(cè)設(shè)有水冷散熱機(jī)構(gòu)，導(dǎo)熱板（2）上表面上設(shè)有風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)；所述水冷散熱機(jī)構(gòu)包括散熱板（6），散熱板（6）上設(shè)有吸水綿（8），吸水綿（8）經(jīng)水管（7）連接有水箱（12），水管（7）上設(shè)有電磁閥（10），電磁閥（10）連接有設(shè)置在吸水綿（8）內(nèi)的濕度傳感器（9）。本實(shí)用新型通過導(dǎo)熱板將熱量從車內(nèi)導(dǎo)出，再通過水冷散熱機(jī)構(gòu)和風(fēng)冷散熱機(jī)構(gòu)共同對(duì)導(dǎo)熱板進(jìn)行散熱作用，從而提高導(dǎo)熱板的散熱效率，加快車內(nèi)降溫，提高了降溫效率，而且由于車內(nèi)降溫，無需再進(jìn)行高負(fù)荷的空調(diào)運(yùn)行，能降低使用成本。</b>
【IPC分類】B60H1/32
【公開號(hào)】CN205255945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620022633
【發(fā)明人】邱宗敏, 金洪衛(wèi)
【申請(qǐng)人】浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年1月8日