工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程運(yùn)載車零部件領(lǐng)域，具體是一種工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為節(jié)省空間，工程運(yùn)載車的油箱通常外置，一般采用焊接或鉚接安裝方式安裝在工程運(yùn)載車履帶車架外側(cè)板上。采用焊接安裝方式的缺點(diǎn)是安裝和拆卸均十分的麻煩，不利于工程運(yùn)載車的維護(hù)，而且一旦出現(xiàn)虛焊或漏焊的現(xiàn)象，整個(gè)油箱安裝的就不夠牢固，甚至脫落;鉚接安裝方式的缺點(diǎn)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，鉚接螺栓易產(chǎn)生扭曲和變形，甚至掉落，使油箱安裝不夠牢固，甚至脫落，而且拆卸也十分的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括有車架側(cè)板，其特征在于:所述車架側(cè)板的外側(cè)面上固定連接有擋梁，車架側(cè)板外側(cè)面的兩端分別設(shè)有通向工程運(yùn)載車內(nèi)部的進(jìn)、出油孔，所述進(jìn)、出油孔的外沿分別固定連接有連接筒，所述連接筒的側(cè)壁上分別設(shè)有沿其徑向分布的二個(gè)通孔并插裝有固定銷，所述車架側(cè)板的外側(cè)面上在所述進(jìn)、出油孔的一側(cè)分別固定連接有左、右斜向定位板，所述的左、右斜向定位板上分別設(shè)有定位孔。
[0006]所述的工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋梁的兩端分別設(shè)有斜坡面。
[0007]所述的工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定銷的端部固定連接有拉環(huán)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擋梁嵌入油箱一側(cè)的凹槽中，起到定位油箱的作用;通過(guò)連接筒和其上插裝的固定銷，既起到連接油箱和車架側(cè)板的作用，又起到密封作用，防止出現(xiàn)漏油;通過(guò)斜向定位板既起到定位油箱的作用，又能夠在斜向?qū)τ拖淦鸬较尬蛔饔?，防止其脫落，從而使得油箱的安裝更加牢固可靠，拆卸更加便捷。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)圖1，一種工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括有車架側(cè)板I，車架側(cè)板I的外側(cè)面上固定連接有擋梁2，車架側(cè)板I外側(cè)面的兩端分別設(shè)有通向工程運(yùn)載車內(nèi)部的進(jìn)、出油孔
3、4，進(jìn)、出油孔3、4的外沿分別固定連接有連接筒5，連接筒5的側(cè)壁上分別設(shè)有沿其徑向分布的二個(gè)通孔并插裝有固定銷6，車架側(cè)板I的外側(cè)面上在進(jìn)、出油孔3、4的一側(cè)分別固定連接有左、右斜向定位板7，左、右斜向定位板7上分別設(shè)有定位孔8。
[0012]本實(shí)用新型中，擋梁2的兩端分別設(shè)有斜坡面9，便于油箱拆卸。
[0013]固定銷6的端部固定連接有拉環(huán)10，便于插拔固定銷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括有車架側(cè)板，其特征在于:所述車架側(cè)板的外側(cè)面上固定連接有擋梁，車架側(cè)板外側(cè)面的兩端分別設(shè)有通向工程運(yùn)載車內(nèi)部的進(jìn)、出油孔，所述進(jìn)、出油孔的外沿分別固定連接有連接筒，所述連接筒的側(cè)壁上分別設(shè)有沿其徑向分布的二個(gè)通孔并插裝有固定銷，所述車架側(cè)板的外側(cè)面上在所述進(jìn)、出油孔的一側(cè)分別固定連接有左、右斜向定位板，所述的左、右斜向定位板上分別設(shè)有定位孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋梁的兩端分別設(shè)有斜坡面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定銷的端部固定連接有拉環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程運(yùn)載車油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括有車架側(cè)板，車架側(cè)板的外側(cè)面上固定連接有擋梁，車架側(cè)板外側(cè)面的兩端分別設(shè)有進(jìn)、出油孔，進(jìn)、出油孔的外沿分別固定連接有連接筒，連接筒的側(cè)壁上分別設(shè)有二個(gè)通孔并插裝有固定銷，車架側(cè)板的外側(cè)面上在進(jìn)、出油孔的一側(cè)分別固定連接有左、右斜向定位板，左、右斜向定位板上分別設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擋梁嵌入油箱一側(cè)的凹槽中，起到定位油箱的作用；通過(guò)連接筒和其上插裝的固定銷，既起到連接油箱和車架側(cè)板的作用，又起到密封作用，防止出現(xiàn)漏油；通過(guò)斜向定位板既起到定位油箱的作用，又能夠在斜向?qū)τ拖淦鸬较尬蛔饔?，從而使得油箱的安裝更加牢固可靠，拆卸更加便捷。
【IPC分類】B60K15/067
【公開號(hào)】CN205256008
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521037130
【發(fā)明人】葛宜斌, 胡俊凱, 許家勝, 黃全喜, 馮先寶, 呂雪, 朱禮紅, 任傳豐, 徐志義, 任啟明
【申請(qǐng)人】安徽合礦機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日