受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及火車或者其部件領(lǐng)域，具體的是一種受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]火車，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅Ｊ侵冈阼F路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。
[0005]人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。
[0006]隨著科技的日益發(fā)展，為適應(yīng)越來越快的生活節(jié)奏和人類對(duì)交通工具越來越高的要求，高速鐵路在中國也得到了長足的發(fā)展。
[0007]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造使用方便的受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0010]受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括基座，其特征在于:所述的基座上設(shè)有鉸接座、固定安裝有調(diào)節(jié)氣缸和固定安裝有滑座，鉸接座上鉸接安裝連桿的下端，連桿上端鉸接有調(diào)節(jié)梁;滑座內(nèi)設(shè)有滑槽并滑動(dòng)安裝有滾軸，調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿端部鉸接于滾軸上，滾軸上鉸接有調(diào)節(jié)桿并通過調(diào)節(jié)桿連接于調(diào)節(jié)梁上。
[0011 ]所述的受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿的上端與調(diào)節(jié)梁相互鉸接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單而巧妙，制造使用方便，通過固定的及固定走向的氣缸和滑座來控制盒調(diào)節(jié)受電弓，整個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且延長了氣缸的使用壽命。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0018]受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括基座I，基座I上設(shè)有鉸接座2、固定安裝有調(diào)節(jié)氣缸3和固定安裝有滑座4，鉸接座2上鉸接安裝連桿5的下端，連桿5上端鉸接有調(diào)節(jié)梁6;滑座4內(nèi)設(shè)有滑槽并滑動(dòng)安裝有滾軸7，調(diào)節(jié)氣缸3的活塞桿端部鉸接于滾軸7上，滾軸7上鉸接有調(diào)節(jié)桿8并通過調(diào)節(jié)桿8連接于調(diào)節(jié)梁6上，調(diào)節(jié)桿8的上端與調(diào)節(jié)梁6相互鉸接。
[0019]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括基座，其特征在于:所述的基座上設(shè)有鉸接座、固定安裝有調(diào)節(jié)氣缸和固定安裝有滑座，鉸接座上鉸接安裝連桿的下端，連桿上端鉸接有調(diào)節(jié)梁;滑座內(nèi)設(shè)有滑槽并滑動(dòng)安裝有滾軸，調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿端部鉸接于滾軸上，滾軸上鉸接有調(diào)節(jié)桿并通過調(diào)節(jié)桿連接于調(diào)節(jié)梁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿的上端與調(diào)節(jié)梁相互鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種受電弓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括基座，基座上設(shè)有鉸接座、固定安裝有調(diào)節(jié)氣缸和固定安裝有滑座，鉸接座上鉸接安裝連桿的下端，連桿上端鉸接有調(diào)節(jié)梁；滑座內(nèi)設(shè)有滑槽并滑動(dòng)安裝有滾軸，調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿端部鉸接于滾軸上，滾軸上鉸接有調(diào)節(jié)桿并通過調(diào)節(jié)桿連接于調(diào)節(jié)梁上，調(diào)節(jié)桿的上端與調(diào)節(jié)梁相互鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單而巧妙，制造使用方便，通過固定的及固定走向的氣缸和滑座來控制盒調(diào)節(jié)受電弓，整個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且延長了氣缸的使用壽命。
【IPC分類】B60L5/32, B60L5/22
【公開號(hào)】CN205256031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620009008
【發(fā)明人】張文勇, 王林, 夏廣志
【申請(qǐng)人】滁州市永通交通設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日