一種汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]—般開發(fā)設(shè)計(jì)的汽車側(cè)圍護(hù)板包括A柱護(hù)板、B柱護(hù)板及C柱護(hù)板。一般側(cè)圍護(hù)板對(duì)車身鈑金及各個(gè)功能部件提供包裹耐用的功能，也提供美觀的內(nèi)飾外觀，還可以提高乘客的舒適度及感官享受。但是多個(gè)護(hù)板增加了整車重量，而且在裝配多個(gè)護(hù)板與車身時(shí)，也增加了人工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)護(hù)板占用汽車內(nèi)部空間大，而且增加了汽車車體的重量及人工成本的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車，包括:
[0005]具有座椅靠背的后排座椅本體；
[0006]位于車身側(cè)圍外鈑金處的后擋風(fēng)立柱；
[0007]所述后排座椅本體包括連接于所述座椅靠背的第一側(cè)面上的座椅肘靠，其中，所述第一側(cè)面為所述座椅靠背靠近車門的一側(cè)，所述座椅肘靠位于所述座椅靠背的第一側(cè)面與所述后擋風(fēng)立柱之間，所述座椅肘靠的寬度小于或等于所述后擋風(fēng)立柱與所述座椅靠背的第一側(cè)面之間的寬度。
[0008]進(jìn)一步地，所述座椅肘靠設(shè)置于車身鈑金上。
[0009]進(jìn)一步地，所述汽車還包括:
[0010]設(shè)置于所述車身側(cè)圍外鈑金與所述座椅肘靠之間的車門密封條。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述座椅肘靠與所述座椅靠背的彎曲弧度相同。
[0012]進(jìn)一步地，所述后排座椅本體還包括連接于所述座椅靠背以及所述座椅肘靠上的座椅底座。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例的方案中，在安裝整個(gè)后排座椅時(shí)，將座椅肘靠延伸至原C柱護(hù)板的位置，取消原C柱護(hù)板，這樣減少汽車零部件的數(shù)目，提高了整車精益化設(shè)計(jì)，達(dá)到輕量化的效果;也減少安裝工序，降低了成本;還有利于控制后排座椅肘靠與車門之間的間隙，提高了汽車內(nèi)部的美觀程度，滿足整車設(shè)計(jì)的要求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A-A處的斷面示意圖。
[0017]11-座椅靠背；12-座椅肘靠；13-座椅底座，2-后擋風(fēng)立柱，3_車身鈑金，4_車身側(cè)圍外鈑金;5-車門密封條。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)護(hù)板占用汽車內(nèi)部空間大，而且增加了汽車車體的重量及人工成本的問題，提供一種汽車，通過將后排座椅本體的座椅肘靠代替C柱護(hù)板，將座椅靠肘設(shè)置在C柱護(hù)板的后擋風(fēng)立柱的位置，不僅能夠達(dá)到C柱護(hù)板支撐車頂及后擋風(fēng)的功能，而且也能夠減輕汽車車體的重量。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車包括:
[0021]具有座椅靠背11的后排座椅本體;位于車身側(cè)圍外鈑金4處的后擋風(fēng)立柱2;所述后排座椅本體包括連接于所述座椅靠背11的第一側(cè)面上的座椅肘靠12，其中，所述第一側(cè)面為所述座椅靠背11靠近車門的一側(cè)，所述座椅肘靠12位于所述座椅靠背11的第一側(cè)面與所述后擋風(fēng)立柱2之間，所述座椅肘靠12的寬度小于或等于所述后擋風(fēng)立柱2與所述座椅靠背11的第一側(cè)面之間的寬度。
[0022]需要說明的是:這里通過座椅靠背11代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后擋風(fēng)立柱2設(shè)置C柱護(hù)板的位置，減少C柱護(hù)板的零部件及安裝C柱護(hù)板的工序，從而達(dá)到輕量化和降本的效果。
[0023]這里通過座椅肘靠12的寬度小于后擋風(fēng)立柱2與座椅靠背11的第一側(cè)面之間的寬度，可以控制后排座椅肘靠12與后擋風(fēng)立柱與座椅靠背11之間的間隙，提高了美觀程度，進(jìn)而滿足整車設(shè)計(jì)的要求。優(yōu)選地，座椅肘靠12的寬度等于后擋風(fēng)立柱2與座椅靠背11的第一側(cè)面之間的寬度，這樣將座椅肘靠12延伸占據(jù)后擋風(fēng)立柱2與座椅靠背11之間的間隙，取消C柱護(hù)板結(jié)構(gòu)，提高了整車的精益化，也讓后排座椅處的空間變大。
[0024]其中，所述后排座椅本體還包括連接于所述座椅靠背11以及所述座椅肘靠12上的座椅底座13。所述座椅肘靠12包括肘靠支架及肘靠的填充物，其中該填充物為發(fā)泡塑料填充物，也就是聚氨酯類的發(fā)泡物，通常由TDI(甲苯基二異氰酸酯)和MDI(二苯基甲烷-二異氰酸酯)混合而成。所述座椅靠背11的填充物與所述座椅肘靠12的填充物相同。該座椅靠背11方便用戶抵靠休息，座椅底座13用于支撐用戶身體，座椅靠背11、座椅底座13與座椅肘靠12的安裝，提高用戶的舒適度，也可以使座椅靠背圓滑過渡至座椅肘靠，讓該座椅肘靠與周邊件配合安裝。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例中，在安裝整個(gè)后排座椅時(shí)，將座椅肘靠12延伸至原C柱護(hù)板的位置，取消原C柱護(hù)板，這樣減少汽車零部件的數(shù)目，提高了整車精益化設(shè)計(jì)，達(dá)到輕量化的效果;也減少安裝工序，降低了成本;還有利于控制后排座椅肘靠12與車門之間的間隙，提高了汽車內(nèi)部的美觀程度，滿足整車設(shè)計(jì)的要求。
[0026]優(yōu)選地，所述座椅肘靠12設(shè)置于車身鈑金3上。將具有后排座椅肘靠12的后排座椅本體安裝于車身鈑金3上，安裝固定到位，使得后排座椅固定牢固在汽車上。優(yōu)選地，后排座椅本體和后排座椅肘靠12是一體成型的，這樣方便一體成型制造后排座椅，也有利在汽車上設(shè)置安裝點(diǎn)，方便后排座椅的裝配。
[0027]其中，如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車還包括:
[0028]設(shè)置于所述車身側(cè)圍外鈑金4與所述座椅肘靠12之間的車門密封條5。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例中，在安裝過程中，先安裝座椅，然后安裝車門密封條5，該車門密封條5與車身側(cè)圍外鈑金4與所述座椅肘靠12之間的間隙相適配，這樣才能填充間隙，防止了汽車零部件的晃動(dòng)，也滿足整車設(shè)計(jì)的要求。
[0030]優(yōu)選地，所述座椅肘靠12與所述座椅靠背11的彎曲弧度相同。這樣在制造一體成型時(shí)，方便生產(chǎn)，也方便后期安裝后排座椅。
[0031]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車，其特征在于，包括: 具有座椅靠背(11)的后排座椅本體； 位于車身側(cè)圍外鈑金(4)處的后擋風(fēng)立柱(2); 所述后排座椅本體包括連接于所述座椅靠背(11)的第一側(cè)面上的座椅肘靠(12)，其中，所述第一側(cè)面為所述座椅靠背(11)靠近車門的一側(cè)，所述座椅肘靠(12)位于所述座椅靠背(11)的第一側(cè)面與所述后擋風(fēng)立柱(2)之間，所述座椅肘靠(12)的寬度小于或等于所述后擋風(fēng)立柱(2)與所述座椅靠背(11)的第一側(cè)面之間的寬度。2.如權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述座椅肘靠(12)設(shè)置于車身鈑金(3)上。3.如權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述車身側(cè)圍外鈑金(4)與所述座椅肘靠(12)之間的車門密封條(5)。4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述座椅肘靠(12)與所述座椅靠背(11)的彎曲弧度相同。5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述后排座椅本體還包括連接于所述座椅靠背(11)以及所述座椅肘靠(12)上的座椅底座(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)護(hù)板占用汽車內(nèi)部空間大，而且增加了汽車車體的重量及人工成本的問題。其中汽車包括：具有座椅靠背(11)的后排座椅本體；位于車身側(cè)圍外鈑金(4)處的后擋風(fēng)立柱(2)；所述后排座椅本體包括連接于所述座椅靠背(11)的第一側(cè)面上的座椅肘靠(12)，其中，所述第一側(cè)面為所述座椅靠背(11)靠近車門的一側(cè)，所述座椅肘靠(12)位于所述座椅靠背(11)的第一側(cè)面與所述后擋風(fēng)立柱(2)之間，所述座椅肘靠(12)的寬度小于或等于所述后擋風(fēng)立柱(2)與所述座椅靠背(11)的第一側(cè)面之間的寬度。
【IPC分類】B60N2/46, B60N2/005
【公開號(hào)】CN205256058
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520979157
【發(fā)明人】何鳳億, 彭永全
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日