一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車燈照明領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代的燈具中，用戶對于燈具要求越來越高，如以前行車中用戶只需要調(diào)整近光位置，而現(xiàn)在也希望遠(yuǎn)光能一起調(diào)整。因此，汽車廠也對于燈具設(shè)計(jì)公司提出了這一個(gè)遠(yuǎn)光需要一起調(diào)整的要求。如果按照兩個(gè)調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計(jì)，則需要兩個(gè)馬達(dá)及車身上兩個(gè)調(diào)光系統(tǒng)，這無疑于大大提高了成本且使用過程也不便。而如果將近光及遠(yuǎn)光簡單的剛性連接，那對生產(chǎn)工藝會產(chǎn)生不小挑戰(zhàn)，精度的微差便會導(dǎo)致光形整體的偏差。因此，需要設(shè)計(jì)出一套既滿足馬達(dá)可以一起聯(lián)動(dòng)，又每個(gè)反射鏡可以單獨(dú)調(diào)整的機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案具體如下:
[0004]—種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0005]包括有馬達(dá)(I)及聯(lián)動(dòng)桿(2)，
[0006]所述馬達(dá)與聯(lián)動(dòng)桿通過球頭連接，
[0007]在所述聯(lián)動(dòng)桿的向遠(yuǎn)光燈方向延伸的側(cè)翼端以及向近光燈方向延伸的側(cè)翼端分別設(shè)置卡扣，
[0008]所述分別設(shè)置的卡扣通過轉(zhuǎn)接件分別與遠(yuǎn)光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸及近光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸固接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0010]所述的馬達(dá)通過馬達(dá)支架(3)固定，
[0011 ]在所述的聯(lián)動(dòng)桿上，設(shè)置馬達(dá)支架的側(cè)邊，還設(shè)置有滑軌，
[0012]在所述滑軌上設(shè)置有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與馬達(dá)支架通過轉(zhuǎn)接件連接，
[0013]所述聯(lián)動(dòng)桿可通過滑動(dòng)件的移動(dòng)而前后移動(dòng)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0015]所述的卡扣設(shè)置于形成反射鏡旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)處。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0017]所述的連接卡扣及反射鏡轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)接件為側(cè)球頭，
[0018]在所述的側(cè)球頭上設(shè)置有與卡扣配合固接的卡槽、及與轉(zhuǎn)軸固接的軸孔。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0020]所述的連接滑動(dòng)件與馬達(dá)支架的轉(zhuǎn)接件為一螺桿(4)，
[0021 ]所述螺桿與馬達(dá)支架連接部為螺紋配合，
[0022]所述螺桿在滑動(dòng)桿端部形成有止擋部，
[0023]調(diào)節(jié)所述止擋部可旋轉(zhuǎn)螺桿并推進(jìn)滑動(dòng)件直線運(yùn)動(dòng)。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0025]在遠(yuǎn)光反射鏡上與卡扣連接的部位還還設(shè)置有調(diào)光螺釘(5)。
[0026]本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，一方面通過一個(gè)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)光燈及近光燈的聯(lián)動(dòng)控制，減少設(shè)置成本及所占空間；另一方面，所述控制在馬達(dá)控制的基礎(chǔ)上增設(shè)進(jìn)手動(dòng)控制環(huán)節(jié)，所述遠(yuǎn)光燈可通過手動(dòng)調(diào)節(jié)降低生產(chǎn)的誤差要求，使得后期可以彌補(bǔ)。
[0027]通過此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得能滿足客戶對于馬達(dá)調(diào)光時(shí)，近光與遠(yuǎn)光同時(shí)運(yùn)動(dòng)的要求，也大大降低了原本為達(dá)到這一要求而需要兩套調(diào)光系統(tǒng)的成本，也同時(shí)避免剛性連接而導(dǎo)致工藝難度加大和合格率降低的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖2為圖1的側(cè)視圖(請把關(guān)此處的正確性)；
[0030]圖3為圖1的局部放大效果圖。
[0031 ]圖中，I為馬達(dá);2為聯(lián)動(dòng)桿;3為馬達(dá)支架;4為螺桿;5為調(diào)光螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面，根據(jù)說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步具體說明。
[0033]如圖1、2、3所示的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，包括有馬達(dá)(I)及聯(lián)動(dòng)桿(2)，
[0034]所述馬達(dá)與聯(lián)動(dòng)桿通過球頭連接，在所述聯(lián)動(dòng)桿的向遠(yuǎn)光燈方向延伸的側(cè)翼端以及向近光燈方向延伸的側(cè)翼端分別設(shè)置卡扣，
[0035]所述分別設(shè)置的卡扣通過轉(zhuǎn)接件分別與遠(yuǎn)光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸及近光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸固接。
[0036]其中，
[0037]所述的馬達(dá)通過馬達(dá)支架(3)固定，
[0038]在所述的聯(lián)動(dòng)桿上，設(shè)置馬達(dá)支架的側(cè)邊，還設(shè)置有滑軌，
[0039]在所述滑軌上設(shè)置有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與馬達(dá)支架通過轉(zhuǎn)接件連接，
[0040]所述聯(lián)動(dòng)桿可通過滑動(dòng)件的移動(dòng)而前后移動(dòng)。
[0041 ]其中，
[0042]所述的卡扣設(shè)置于形成反射鏡旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)處。其中，
[0043]所述的連接卡扣及反射鏡轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)接件為側(cè)球頭，
[0044]在所述的側(cè)球頭上設(shè)置有與卡扣配合固接的卡槽、及與轉(zhuǎn)軸固接的軸孔。其中，
[0045]所述的連接滑動(dòng)件與馬達(dá)支架的轉(zhuǎn)接件為一螺桿(4)，
[0046]所述螺桿與馬達(dá)支架連接部為螺紋配合，
[0047]所述螺桿在滑動(dòng)桿端部形成有止擋部，
[0048]調(diào)節(jié)所述止擋部可旋轉(zhuǎn)螺桿并推進(jìn)滑動(dòng)件直線運(yùn)動(dòng)。
[0049]其中，
[0050]在遠(yuǎn)光反射鏡上與卡扣連接的部位還還設(shè)置有調(diào)光螺釘(5)。
[0051 ] 實(shí)施例
[0052]如圖1、2、3所示的一種汽車車燈用調(diào)光機(jī)構(gòu)，其中，馬達(dá)支架與馬達(dá)卡扣固定；馬達(dá)球頭與聯(lián)動(dòng)支架卡扣固定，馬達(dá)球頭可以按照球心于聯(lián)動(dòng)支架上轉(zhuǎn)動(dòng);聯(lián)動(dòng)支架于馬達(dá)支架滑槽連接;調(diào)光傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、支點(diǎn)螺釘及調(diào)光螺釘固定安裝于燈體上;多個(gè)調(diào)光螺母分別卡扣規(guī)定于調(diào)光傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、支點(diǎn)螺釘、調(diào)光螺釘及聯(lián)動(dòng)支架的球頭上，且可以按照球心轉(zhuǎn)動(dòng);近光反射鏡與遠(yuǎn)光反射鏡固定安裝于調(diào)光螺母上;調(diào)光傳動(dòng)機(jī)構(gòu)螺紋卡于馬達(dá)支架上，可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行傳遞;聯(lián)動(dòng)支架與燈體滑槽連接。
[0053]手動(dòng)調(diào)光時(shí)，通過調(diào)節(jié)螺桿，帶動(dòng)滑動(dòng)件及馬達(dá)支架運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)支架帶動(dòng)馬達(dá)運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)近光反射鏡與遠(yuǎn)光反射鏡運(yùn)動(dòng)，使得近光到達(dá)合格位置。再調(diào)整調(diào)光螺釘，使得遠(yuǎn)光到達(dá)合格位置。
[0054]馬達(dá)調(diào)光時(shí)，馬達(dá)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿，使得近光反射鏡與遠(yuǎn)光反射鏡一起運(yùn)動(dòng)。
[0055]本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，一方面通過一個(gè)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)光燈及近光燈的聯(lián)動(dòng)控制，減少設(shè)置成本及所占空間；另一方面，所述控制在馬達(dá)控制的基礎(chǔ)上增設(shè)進(jìn)手動(dòng)控制環(huán)節(jié)，所述遠(yuǎn)光燈可通過手動(dòng)調(diào)節(jié)降低生產(chǎn)的誤差要求，使得后期可以彌補(bǔ)。
[0056]通過此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得能滿足客戶對于馬達(dá)調(diào)光時(shí)，近光與遠(yuǎn)光同時(shí)運(yùn)動(dòng)的要求，也大大降低了原本為達(dá)到這一要求而需要兩套調(diào)光系統(tǒng)的成本，也同時(shí)避免剛性連接而導(dǎo)致工藝難度加大和合格率降低的風(fēng)險(xiǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于: 包括有馬達(dá)(I)及聯(lián)動(dòng)桿(2)， 所述馬達(dá)與聯(lián)動(dòng)桿通過球頭連接， 在所述聯(lián)動(dòng)桿的向遠(yuǎn)光燈方向延伸的側(cè)翼端以及向近光燈方向延伸的側(cè)翼端分別設(shè)置卡扣， 所述分別設(shè)置的卡扣通過轉(zhuǎn)接件分別與遠(yuǎn)光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸及近光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸固接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的馬達(dá)通過馬達(dá)支架(3)固定， 在所述的聯(lián)動(dòng)桿上，設(shè)置馬達(dá)支架的側(cè)邊，還設(shè)置有滑軌， 在所述滑軌上設(shè)置有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與馬達(dá)支架通過轉(zhuǎn)接件連接， 所述聯(lián)動(dòng)桿可通過滑動(dòng)件的移動(dòng)而前后移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的卡扣設(shè)置于形成反射鏡旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的連接卡扣及反射鏡轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)接件為側(cè)球頭， 在所述的側(cè)球頭上設(shè)置有與卡扣配合固接的卡槽、及與轉(zhuǎn)軸固接的軸孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述的連接滑動(dòng)件與馬達(dá)支架的轉(zhuǎn)接件為一螺桿(4)， 所述螺桿與馬達(dá)支架連接部為螺紋配合， 所述螺桿在滑動(dòng)桿端部形成有止擋部， 調(diào)節(jié)所述止擋部可旋轉(zhuǎn)螺桿并推進(jìn)滑動(dòng)件直線運(yùn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在遠(yuǎn)光反射鏡上與卡扣連接的部位還還設(shè)置有調(diào)光螺釘(5)。
【專利摘要】一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，包括有馬達(dá)(1)及聯(lián)動(dòng)桿(2)，所述馬達(dá)與聯(lián)動(dòng)桿通過球頭連接，在所述聯(lián)動(dòng)桿的向遠(yuǎn)光燈方向延伸的側(cè)翼端以及向近光燈方向延伸的側(cè)翼端分別設(shè)置卡扣，所述分別設(shè)置的卡扣通過轉(zhuǎn)接件分別與遠(yuǎn)光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸及近光燈的反射鏡轉(zhuǎn)軸固接。本實(shí)用新型的一種汽車車燈用調(diào)光結(jié)構(gòu)，一方面通過一個(gè)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)光燈及近光燈的聯(lián)動(dòng)控制，減少設(shè)置成本及所占空間；另一方面，所述控制在馬達(dá)控制的基礎(chǔ)上增設(shè)進(jìn)手動(dòng)控制環(huán)節(jié)，所述遠(yuǎn)光燈可通過手動(dòng)調(diào)節(jié)降低生產(chǎn)的誤差要求，使得后期可以彌補(bǔ)。
【IPC分類】B60Q1/076, B60Q1/14
【公開號】CN205256152
【申請?zhí)枴緾N201520945019
【發(fā)明人】羅赟杰, 周誦杰
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月24日