一種活動(dòng)踏板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種主要用于公路或鐵路車輛的活動(dòng)踏板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公路廂式貨車和鐵路棚車運(yùn)輸貨物時(shí)，為防止貨物傾倒、擠壓車門，常在車門內(nèi)側(cè)安裝一道繩網(wǎng)。因車輛的流動(dòng)性強(qiáng)，車內(nèi)用于裝載貨物的空間，十分寶貴，很少隨車配置可移動(dòng)的梯子或凳子，而車廂內(nèi)部的高度遠(yuǎn)超過(guò)正常人身高，因此，在車廂上端裝卸繩網(wǎng)等有攀爬行為的操作時(shí)非常不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種能夠滿足攀爬需求，而且重量輕、占用空間小、制作安裝方便，操作靈活，工作可靠的活動(dòng)踏板裝置。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:包括踏板、止擋以及左、右耳板，所述止擋和左、右耳板固定在安裝基座上，在所述踏板上設(shè)置有長(zhǎng)條孔，所述踏板設(shè)置在左、右耳板之間并通過(guò)穿過(guò)踏板上長(zhǎng)條孔的銷軸與左、右耳板鉸接，所述踏板可相對(duì)于銷軸沿長(zhǎng)條孔移動(dòng)，當(dāng)所述銷軸位于長(zhǎng)條孔上部時(shí)，所述踏板在安裝基座的限制下無(wú)法繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)踏板處于關(guān)閉位置，當(dāng)所述銷軸位于長(zhǎng)條孔下部時(shí)，所述踏板可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述踏板在偏離轉(zhuǎn)動(dòng)中心的自身重力及止擋的阻擋作用下保持在開(kāi)啟位置，此時(shí)所述安裝基座和銷軸限制踏板前后方向的位移，所述左、右耳板限制踏板左右方向的位移。
[0005]本實(shí)用新型所述的活動(dòng)踏板裝置，其所述止擋位于左、右耳板上方，當(dāng)踏板處于開(kāi)啟位置時(shí)，所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位且其踏板面與止擋的下表面齊平并接觸，所述踏板在自身重力下自鎖，當(dāng)踏板處于關(guān)閉位置時(shí)，所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位且其踏板面與止擋的立表面接觸。
[0006]本實(shí)用新型所述的活動(dòng)踏板裝置，其所述踏板呈T字形，其頭部寬而尾部窄，所述踏板的重心靠近頭部，所述長(zhǎng)條孔設(shè)置在踏板的尾部。
[0007]本實(shí)用新型所述的活動(dòng)踏板裝置，其在所述踏板的頭部設(shè)置有圓孔，在所述踏板頭部對(duì)應(yīng)的踏板面上設(shè)置有防滑波紋槽。
[0008]本實(shí)用新型所述的活動(dòng)踏板裝置，其所述左、右耳板上、用于設(shè)置銷軸的安裝孔靠近對(duì)應(yīng)耳板的上端。
[0009]本實(shí)用新型所述的活動(dòng)踏板裝置，其所述銷軸為階梯軸，其直徑較小端連接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母擰緊后抵靠在軸肩處且確保銷軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型所述的活動(dòng)踏板裝置，其在所述左、右耳板下方設(shè)置有楔形板，其斜面向止擋方向傾斜，所述楔形板固定在安裝基座上，當(dāng)踏板處于關(guān)閉位置時(shí)，所述踏板的尾端與楔形板的斜面接觸，使踏板自鎖。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧，占用空間小，制作方便，可安裝在有攀爬需求的位置，如公路廂式貨車或鐵路棚車的車廂內(nèi)壁等位置。
[0013]2、本實(shí)用新型通過(guò)推拉踏板就能實(shí)現(xiàn)活動(dòng)踏板裝置的開(kāi)啟或關(guān)閉，操作簡(jiǎn)便、靈活，而且在開(kāi)啟或關(guān)閉位均能實(shí)現(xiàn)自鎖。
[0014]3、本實(shí)用新型中踏板通過(guò)銷軸和鎖緊螺母在左、右耳板之間，為可拆卸結(jié)構(gòu)，檢修更換方便。
[0015]4、本實(shí)用新型的止檔、耳板、踏板、銷軸等承力構(gòu)件采用鋼材制造，結(jié)實(shí)可靠、不易變形。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型在開(kāi)啟位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型在關(guān)閉位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型在關(guān)閉位時(shí)的剖視圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型中銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中附圖標(biāo)記:I為踏板，2為止擋，3為左耳板，4為右耳板，5為安裝基座，6為長(zhǎng)條孔，7為銷軸，7a為軸肩，7b為小平面，8為圓孔，9為防滑波紋槽，10為鎖緊螺母，11為楔形板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型/實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]為了使本實(shí)用新型/實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]如圖1、2和3所示，一種活動(dòng)踏板裝置，包括踏板1、止擋2以及左耳板3和右耳板4，所述止擋2和左、右耳板固定在安裝基座5上，所述安裝基座可為車體側(cè)壁或有類似攀爬需求的位置處，在所述踏板I上設(shè)置有長(zhǎng)條孔6，所述踏板I設(shè)置在左、右耳板之間并通過(guò)穿過(guò)踏板I上長(zhǎng)條孔6的銷軸7與左、右耳板鉸接，所述踏板I可相對(duì)于銷軸7沿長(zhǎng)條孔6移動(dòng)，當(dāng)所述銷軸7位于長(zhǎng)條孔6上部時(shí)，所述踏板I在安裝基座5的限制下無(wú)法繞銷軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)踏板I處于關(guān)閉位置，當(dāng)所述銷軸7位于長(zhǎng)條孔6下部時(shí)，所述踏板I可繞銷軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，所述踏板I在偏離轉(zhuǎn)動(dòng)中心的自身重力及止擋2的阻擋作用下保持在開(kāi)啟位置，即踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)中心布置在踏板尾部，操作人員踩上踏板后，人的重心與踏板的重心位于銷軸的同側(cè)，因此，受到止擋阻擋的踏板不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述安裝基座5和銷軸7限制踏板I前后方向的位移，所述左、右耳板限制踏板I左右方向的位移，使踏板穩(wěn)定可靠的保持在水平開(kāi)啟位置，在所述左、右耳板下方設(shè)置有楔形板11，其斜面向止擋2方向傾斜，所述楔形板11固定在安裝基座5上，當(dāng)踏板I處于關(guān)閉位置時(shí)，所述踏板I的尾端與楔形板11的斜面接觸，利用楔形板斜面的導(dǎo)向作用并與止擋配合，使踏板I實(shí)現(xiàn)自鎖。
[0024]其中，所述止擋2位于左、右耳板上方，當(dāng)踏板I處于開(kāi)啟位置時(shí)，所述踏板I轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位且其踏板面與止擋2的下表面齊平并接觸，所述踏板I在自身重力下實(shí)現(xiàn)自鎖，當(dāng)踏板I處于關(guān)閉位置時(shí)，所述踏板I轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位且其踏板面與止擋2的立表面接觸;所述踏板I呈T字形，其頭部寬，以增加與腳底的接觸面積，而尾部窄，以節(jié)約安裝空間，所述踏板I的重心靠近頭部，所述長(zhǎng)條孔6設(shè)置在踏板I的尾部，在所述踏板I的頭部設(shè)置有圓孔8，方便翻轉(zhuǎn)踏板時(shí)抓握，在所述踏板I頭部對(duì)應(yīng)的踏板面上設(shè)置有防滑波紋槽9，增大表面摩擦系數(shù)，確保操作人員安全踩踏，所述左、右耳板上、用于設(shè)置銷軸7的安裝孔靠近對(duì)應(yīng)耳板的上端，以避免耳板與處在關(guān)閉位的踏板頭部造成干涉。
[0025]如圖4所示，所述銷軸7為階梯軸，其直徑較小端連接有鎖緊螺母10，所述鎖緊螺母10擰緊后抵靠在軸肩7a處且確保銷軸7能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，銷軸7直徑較大端圓臺(tái)側(cè)面設(shè)有兩個(gè)小平面7b，在擰緊鎖緊螺母時(shí)可用扳手等工具可靠夾緊銷軸。
[0026]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0027]從關(guān)閉位到開(kāi)啟位時(shí)，先將踏板向上提起，向離開(kāi)止擋的方向放下，踏板在自身重力作用下繼續(xù)繞銷軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置后，其尾部受到止擋的阻擋而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，止擋的底面與踏板的踏板面接觸，阻擋了踏板的垂向平移，安裝基座和銷軸以及左、右耳板限制了踏板水平面橫向和縱向位移，此時(shí)即開(kāi)啟位。由于踏板處于偏心位置，在重力作用下，踏板處于自鎖狀態(tài)，操作人員踩上踏板后，人的重心與踏板的重心位于銷軸的同側(cè)，在止擋的作用下，踏板不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使其穩(wěn)定可靠的保持在水平開(kāi)啟位置。
[0028]從開(kāi)啟位到關(guān)閉位時(shí)，向靠近止擋的方向提起并翻轉(zhuǎn)踏板，使其繞銷軸旋轉(zhuǎn)至豎直位置后放下，踏板在其自身重力作用下落下，其尾部碰到楔形板的斜面后，在楔形板斜面的導(dǎo)向作用與法向反力作用下，踏板頭部向止擋方向轉(zhuǎn)動(dòng)并貼靠，此時(shí)踏板位于左、右耳板之間，且踏板的踏板面與止擋的立表面、楔形板的斜表面接觸，此時(shí)即關(guān)閉位。處于關(guān)閉位的踏板利用斜楔與止擋實(shí)現(xiàn)自鎖，使其在車輛運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)晃動(dòng)，踏板關(guān)閉后大幅減小占用空間。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:包括踏板(I)、止擋(2)以及左、右耳板(3、4)，所述止擋(2)和左、右耳板(3、4)固定在安裝基座(5)上，在所述踏板(I)上設(shè)置有長(zhǎng)條孔(6)，所述踏板(I)設(shè)置在左、右耳板(3、4)之間并通過(guò)穿過(guò)踏板(I)上長(zhǎng)條孔(6)的銷軸(7)與左、右耳板(3、4)鉸接，所述踏板(I)可相對(duì)于銷軸(7)沿長(zhǎng)條孔(6)移動(dòng)，當(dāng)所述銷軸(7)位于長(zhǎng)條孔(6)上部時(shí)，所述踏板(I)在安裝基座(5)的限制下無(wú)法繞銷軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)踏板(I)處于關(guān)閉位置，當(dāng)所述銷軸(7)位于長(zhǎng)條孔(6)下部時(shí)，所述踏板(I)可繞銷軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述踏板(I)在偏離轉(zhuǎn)動(dòng)中心的自身重力及止擋(2)的阻擋作用下保持在開(kāi)啟位置，此時(shí)所述安裝基座(5)和銷軸(7)限制踏板(I)前后方向的位移，所述左、右耳板(3、4)限制踏板(I)左右方向的位移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:所述止擋(2)位于左、右耳板(3、4)上方，當(dāng)踏板(I)處于開(kāi)啟位置時(shí)，所述踏板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位且其踏板面與止擋(2)的下表面齊平并接觸，所述踏板(I)在自身重力下自鎖，當(dāng)踏板(I)處于關(guān)閉位置時(shí)，所述踏板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位且其踏板面與止擋(2)的立表面接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:所述踏板(I)呈T字形，其頭部寬而尾部窄，所述踏板(I)的重心靠近頭部，所述長(zhǎng)條孔(6)設(shè)置在踏板(I)的尾部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:在所述踏板(I)的頭部設(shè)置有圓孔(8)，在所述踏板(I)頭部對(duì)應(yīng)的踏板面上設(shè)置有防滑波紋槽(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:所述左、右耳板(3、4)上、用于設(shè)置銷軸(7)的安裝孔靠近對(duì)應(yīng)耳板的上端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:所述銷軸(7)為階梯軸，其直徑較小端連接有鎖緊螺母(10)，所述鎖緊螺母(10)擰緊后抵靠在軸肩(7a)處且確保銷軸(7)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的活動(dòng)踏板裝置，其特征在于:在所述左、右耳板(3、4)下方設(shè)置有楔形板(11)，其斜面向止擋(2)方向傾斜，所述楔形板(11)固定在安裝基座(5)上，當(dāng)踏板(I)處于關(guān)閉位置時(shí)，所述踏板(I)的尾端與楔形板(11)的斜面接觸，使踏板(I)自鎖。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種活動(dòng)踏板裝置，包括踏板、止擋以及左、右耳板，所述止擋和左、右耳板固定在安裝基座上，在所述踏板上設(shè)置有長(zhǎng)條孔，所述踏板設(shè)置在左、右耳板之間并通過(guò)穿過(guò)踏板上長(zhǎng)條孔的銷軸與左、右耳板鉸接，當(dāng)所述銷軸位于長(zhǎng)條孔上部時(shí)，所述踏板在安裝基座的限制下無(wú)法繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)踏板處于關(guān)閉位置，當(dāng)所述銷軸位于長(zhǎng)條孔下部時(shí)，所述踏板可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述踏板在偏離轉(zhuǎn)動(dòng)中心的自身重力及止擋的阻擋作用下保持在開(kāi)啟位置，此時(shí)所述安裝基座和銷軸限制踏板前后方向的位移，所述左、右耳板限制踏板左右方向的位移。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧，占用空間小，制作方便，可安裝在有攀爬需求的位置，如公路廂式貨車或鐵路棚車的車廂內(nèi)壁等位置。
【IPC分類】B60R3/02, B61D23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205256194
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520910809
【發(fā)明人】劉兵, 馮創(chuàng)友, 周炯, 王愛(ài)民, 李冬, 王璞, 楊詩(shī)衛(wèi), 林結(jié)良, 江明星, 鐘曉峰, 黃盼
【申請(qǐng)人】中車眉山車輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日