工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及工程運(yùn)載車領(lǐng)域，具體是一種工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程運(yùn)載車一般采用履帶式行走機(jī)構(gòu)，在行駛過程中與地面有著較強(qiáng)的附著力。但是，在工程運(yùn)載車在停車作業(yè)時(shí)，其上裝配的其他工程部件需要進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，整個(gè)車身就會(huì)產(chǎn)生一定程度的晃動(dòng)，導(dǎo)致車身穩(wěn)定性差，在地勢(shì)不平坦的區(qū)域，甚至有發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)；另外，在路基較軟的區(qū)域作業(yè)，也有發(fā)生下陷的危險(xiǎn)?，F(xiàn)有的工程運(yùn)載車上雖然也裝配了一些定位機(jī)構(gòu)，但是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，部件多，安裝維護(hù)繁瑣，伸展和回縮，工作效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，以提高工程運(yùn)載車在停車作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，防止工程運(yùn)載車機(jī)身產(chǎn)生晃動(dòng)或下陷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，包括有定位粧和套筒，其特征在于:所述的定位粧自上而下穿過所述套筒并與其滑動(dòng)配合，所述套筒的一側(cè)固定連接有與工程運(yùn)載車相連接的安裝架，所述套筒的另一側(cè)固定連接有機(jī)殼，所述的機(jī)殼內(nèi)安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出軸上安裝有行走輪;所述的定位粧在與所述機(jī)殼同側(cè)的上、下端分別固定連接有上、下連接座，所述的上連接座上連接有導(dǎo)向繩，所述的導(dǎo)向繩向下延伸到所述機(jī)殼內(nèi)并緊貼在與所述行走輪的外沿，再穿過所述機(jī)殼后與所述下連接座相連接。
[0006]所述的工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位粧的底端具有尖狀部。
[0007]所述的工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述套筒的另一側(cè)在所述機(jī)殼的上、下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪。
[0008]所述的工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在工程運(yùn)載車的副浮箱上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下，行走輪可沿導(dǎo)向繩上下運(yùn)動(dòng)，使得定位粧能夠沿套筒上下移動(dòng)，在工程運(yùn)載車進(jìn)行停車作業(yè)時(shí)，為其提供定位，提高了工程運(yùn)載車在停車作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，防止了工程運(yùn)載車機(jī)身產(chǎn)生晃動(dòng)或下陷，且部件少，安裝維護(hù)方便，伸展和回縮迅速，工作效率高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中定位粧的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1、2，一種工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，包括有定位粧I和套筒2，定位粧I自上而下穿過套筒2并與其滑動(dòng)配合，套筒2的一側(cè)固定連接有與工程運(yùn)載車相連接的安裝架3，套筒2的另一側(cè)固定連接有機(jī)殼4，機(jī)殼4內(nèi)安裝有馬達(dá)5，馬達(dá)5的輸出軸上安裝有行走輪13;定位粧I在與機(jī)殼4同側(cè)的上、下端分別固定連接有上、下連接座6、7，上連接座6上連接有導(dǎo)向繩8，導(dǎo)向繩8向下延伸到機(jī)4殼內(nèi)并緊貼在與行走輪的外沿，再穿過機(jī)殼4后與下連接座7相連接。
[0014]本實(shí)用新型中，定位粧I的底端具有尖狀部9。
[0015]套筒2的另一側(cè)在機(jī)殼4的上、下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪10。
[0016]安裝架3轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在工程運(yùn)載車11的副浮箱12上。
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0018]工程運(yùn)載車11在行駛過程中，整個(gè)定位機(jī)構(gòu)可橫置在工程運(yùn)載車11的副浮箱12上。當(dāng)工程運(yùn)載車11在停車作業(yè)時(shí)，可通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將整個(gè)定位機(jī)構(gòu)豎立起來，馬達(dá)5工作，驅(qū)動(dòng)行走輪13沿導(dǎo)向繩8上行，從而使得定位粧I下移，定位粧I底端的尖狀部9插入地面以下，為工程運(yùn)載車11提供定位。當(dāng)工程運(yùn)載結(jié)束停車作業(yè)時(shí)，馬達(dá)5工作，驅(qū)動(dòng)行走輪13沿導(dǎo)向繩8下行，從而使得定位粧I上移，與地面脫離，可通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將整個(gè)定位機(jī)構(gòu)再次橫置在工程運(yùn)載車11的副浮箱12上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，包括有定位粧和套筒，其特征在于:所述的定位粧自上而下穿過所述套筒并與其滑動(dòng)配合，所述套筒的一側(cè)固定連接有與工程運(yùn)載車相連接的安裝架，所述套筒的另一側(cè)固定連接有機(jī)殼，所述的機(jī)殼內(nèi)安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出軸上安裝有行走輪;所述的定位粧在與所述機(jī)殼同側(cè)的上、下端分別固定連接有上、下連接座，所述的上連接座上連接有導(dǎo)向繩，所述的導(dǎo)向繩向下延伸到所述機(jī)殼內(nèi)并緊貼在與所述行走輪的外沿，再穿過所述機(jī)殼后與所述下連接座相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位粧的底端具有尖狀部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述套筒的另一側(cè)在所述機(jī)殼的上、下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在工程運(yùn)載車的副浮箱上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程運(yùn)載車定位機(jī)構(gòu)，包括有定位樁和套筒，定位樁自上而下穿過套筒并與其滑動(dòng)配合，套筒的一側(cè)固定連接有與工程運(yùn)載車相連接的安裝架，套筒的另一側(cè)固定連接有機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)安裝有馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸上安裝有行走輪；定位樁在與機(jī)殼同側(cè)的上、下端分別固定連接有上、下連接座，上連接座上連接有導(dǎo)向繩，導(dǎo)向繩向下延伸到機(jī)殼內(nèi)并緊貼在與行走輪的外沿，再穿過機(jī)殼后與下連接座相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，提高了工程運(yùn)載車在停車作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，防止了工程運(yùn)載車機(jī)身產(chǎn)生晃動(dòng)或下陷，且部件少，安裝維護(hù)方便，伸展和回縮迅速，工作效率高。
【IPC分類】B60S9/04
【公開號(hào)】CN205256293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521037160
【發(fā)明人】黃全喜, 葛宜斌, 胡俊凱, 許家勝, 馮先寶, 呂雪, 朱禮紅, 任傳豐, 徐志義, 任啟明
【申請(qǐng)人】安徽合礦機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日