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      一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10344644閱讀:369來源:國知局
      一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及車輛原地轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域,尤其涉及一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]當(dāng)車輛進(jìn)入狹窄的道路行駛時(shí),由于道路條件制約而造成車輛轉(zhuǎn)彎半徑不足時(shí),傳統(tǒng)的通過方向盤轉(zhuǎn)向已無法實(shí)現(xiàn),極大的限制了車輛的機(jī)動(dòng)能力。目前,輪式車輛的原地轉(zhuǎn)向,通常是采用升降機(jī)構(gòu)將車輛頂離地面后將車輛旋轉(zhuǎn)的方式來實(shí)現(xiàn)。但對(duì)于車體長度尺寸較大的車輛而言,在寬度狹窄的道路上,單純的車輛原地轉(zhuǎn)向則有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后車輛后驅(qū)動(dòng)輪懸空的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致因車輛重心不穩(wěn)而出現(xiàn)車輛側(cè)翻的危險(xiǎn)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有車輛原地轉(zhuǎn)向設(shè)備技術(shù)上的不足,提供了一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
      [0005]—種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置,包括載重平臺(tái)、調(diào)平支撐腿、縱向平移推桿、平移導(dǎo)軌、滑塊、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、平移機(jī)構(gòu)底座及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述的載重平臺(tái)的四角安裝調(diào)平支撐腿,載重平臺(tái)中部安裝平移導(dǎo)軌,平移導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)的滑塊,滑塊固定連接在平移機(jī)構(gòu)底座的底部,平移機(jī)構(gòu)底座側(cè)壁固定連接縱向平移推桿,所述的平移機(jī)構(gòu)底座與轉(zhuǎn)臺(tái)軸承內(nèi)圈通過螺栓固定連接,轉(zhuǎn)臺(tái)軸承外圈與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過螺栓相連接。
      [0006]所述的調(diào)平支撐腿為液壓式調(diào)平支撐腿或機(jī)電式調(diào)平支撐腿。
      [0007]所述的縱向平移推桿為電動(dòng)推桿。
      [0008]所述的轉(zhuǎn)臺(tái)軸承為YRT型轉(zhuǎn)臺(tái)軸承。
      [0009]本實(shí)用新型的有益效果是:在不改變車輛原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,提供一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及平移裝置,有效解決車輛行進(jìn)時(shí),由于道路轉(zhuǎn)彎半徑過小或空間條件制約造成車輛難以正常轉(zhuǎn)向的問題,提高車輛的機(jī)動(dòng)能力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊,實(shí)施方便,通用性好,適用范圍廣。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實(shí)用新型一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0011]圖2是本實(shí)用新型一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置安裝于車輛上的三維示意圖。
      [0012]圖中:I載重平臺(tái)、2調(diào)平支撐腿、3縱向平移推桿、4平移導(dǎo)軌、5滑塊、6轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、7平移機(jī)構(gòu)底座、8旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、9車輛。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型所述的大型車輛以大型運(yùn)輸車輛為例。
      [0014]如圖1所示,一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置,包括載重平臺(tái)1、四個(gè)調(diào)平支撐腿2、縱向平移推桿3、平移導(dǎo)軌4、滑塊5、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承6、平移機(jī)構(gòu)底座7和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8,所述的調(diào)平支撐腿2兩兩一對(duì),平行安裝于載重平臺(tái)I的四角,載重平臺(tái)I中部安裝平移導(dǎo)軌4,平移導(dǎo)軌4內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)的滑塊5,滑塊5固定連接在平移機(jī)構(gòu)底座7的底部,平移機(jī)構(gòu)底座7側(cè)壁固定連接縱向平移推桿3,平移機(jī)構(gòu)底座7與轉(zhuǎn)臺(tái)軸承6內(nèi)圈通過螺栓固定連接,轉(zhuǎn)臺(tái)軸承6外圈與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8通過螺栓相連接。
      [0015]所述縱向平移推桿為電動(dòng)推桿,行程在50cm以內(nèi)。
      [0016]所述的調(diào)平支撐腿為液壓式調(diào)平支撐腿或機(jī)電式調(diào)平支撐腿。
      [0017]所述的轉(zhuǎn)臺(tái)軸承為YRT型轉(zhuǎn)臺(tái)軸承。
      [0018]當(dāng)車輛需要原地轉(zhuǎn)向時(shí),通過螺栓連接將本裝置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8連接于車輛重心位置下方的車輛承重構(gòu)件上。如附圖2所示。調(diào)平支撐腿2伸出并將車輛9頂升至與地面脫離,通過推動(dòng)車輛9,帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8隨轉(zhuǎn)臺(tái)軸承6外圈繞轉(zhuǎn)臺(tái)軸承6軸線旋轉(zhuǎn),進(jìn)而將車輛9旋轉(zhuǎn)至所需方向。調(diào)平支撐腿2收縮,待車輛9著地并拆下本裝置后,車輛即可正常行駛。若道路狹窄,車輛9原地轉(zhuǎn)向后會(huì)出現(xiàn)某一車輪懸空現(xiàn)象,通過縱向平移推桿3推動(dòng)平移機(jī)構(gòu)底座7依靠滑塊5沿平移導(dǎo)軌4水平滑動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛9的縱向平移,以消除上述車輪懸空現(xiàn)象。
      [0019]以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型,而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制,相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下,還可以做出各種變化和變型,因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇,本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置,其特征在于:包括載重平臺(tái)(I)、調(diào)平支撐腿(2)、縱向平移推桿(3)、平移導(dǎo)軌(4)、滑塊(5)、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承(6)、平移機(jī)構(gòu)底座(7)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8),所述的載重平臺(tái)(I)的四角安裝調(diào)平支撐腿(2),載重平臺(tái)(I)中部安裝平移導(dǎo)軌(4),平移導(dǎo)軌(4)內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)的滑塊(5),滑塊(5)固定連接在平移機(jī)構(gòu)底座(7)的底部,平移機(jī)構(gòu)底座(7)側(cè)壁固定連接縱向平移推桿(3),平移機(jī)構(gòu)底座(7)與轉(zhuǎn)臺(tái)軸承(6)內(nèi)圈通過螺栓固定連接,轉(zhuǎn)臺(tái)軸承(6)外圈與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)通過螺栓相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置,其特征在于:所述的調(diào)平支撐腿(2)為液壓式調(diào)平支撐腿或機(jī)電式調(diào)平支撐腿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置,其特征在于:所述的縱向平移推桿(3 )為電動(dòng)推桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置,其特征在于:所述的轉(zhuǎn)臺(tái)軸承(6)為YRT型轉(zhuǎn)臺(tái)軸承。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛原地轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域,尤其涉及一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置。該裝置包括:載重平臺(tái)、調(diào)平支撐腿、縱向平移推桿、平移導(dǎo)軌、滑塊、平移機(jī)構(gòu)底座、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置包括4個(gè)調(diào)平支撐腿,4個(gè)支撐腿兩兩一對(duì),平行安裝于載重平臺(tái)兩側(cè);所述平移導(dǎo)軌并安裝于載重平臺(tái)上方;所述縱向平移推桿一端與平移機(jī)構(gòu)底座連接,并推動(dòng)平移機(jī)構(gòu)底座沿平移導(dǎo)軌水平滑動(dòng)。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過轉(zhuǎn)臺(tái)軸承與平移機(jī)構(gòu)底座連接并可隨轉(zhuǎn)臺(tái)軸承外圈一起繞軸承軸線回轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊,實(shí)施方便,通用性好,適用范圍廣。
      【IPC分類】B60S13/00
      【公開號(hào)】CN205256295
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521113928
      【發(fā)明人】潘玉龍, 權(quán)建洲, 曹鵬舉, 董峰, 李純?nèi)? 李曉峰, 周玲
      【申請(qǐng)人】中國人民解放軍空軍預(yù)警學(xué)院黃陂士官學(xué)校
      【公開日】2016年5月25日
      【申請(qǐng)日】2015年12月29日
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