一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)尾氣排放到環(huán)境中，造成環(huán)境污染，不僅導(dǎo)致溫室氣體過(guò)多排放，而且還是導(dǎo)致霧霾的原因之一。汽車(chē)尾氣的溫度大約在400到800攝氏度之間，含有較多可利用的熱能。但現(xiàn)有技術(shù)中，鮮有利用汽車(chē)尾氣余熱進(jìn)行節(jié)能減排的設(shè)施，不僅沒(méi)能實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，而且還造成污染排放。
[0003]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的為提供一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的尾氣排放污染嚴(yán)重，且尾氣中熱量無(wú)法得到利用的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，包括排氣管、熱交換管、循環(huán)管、水栗、座椅排管、尾氣處理裝置、消音器、導(dǎo)氣管、冷卻器和車(chē)內(nèi)排管，所述排氣管外纏繞有熱交換管，所述熱交換管連接循環(huán)管，所述循環(huán)管上設(shè)有水栗，所述循環(huán)管上設(shè)有座椅排管，所述循環(huán)管上設(shè)有冷卻器，所述尾氣處理裝置連接所述排氣管，所述尾氣處理裝置連接導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上設(shè)有消音器，所述導(dǎo)氣管上設(shè)有冷卻器，所述導(dǎo)氣管連接車(chē)內(nèi)排管。
[0007]優(yōu)選的，所述尾氣處理裝置包括活性炭吸收器和二氧化碳處理器，所述活性炭吸收器和二氧化碳處理器串聯(lián)設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述座椅排管與所述循環(huán)管并聯(lián)設(shè)置，所述座椅排管上設(shè)有閥門(mén)。
[0009]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過(guò)在排氣管上設(shè)置熱交換系統(tǒng)和氣體熱量直接利用系統(tǒng)兩種熱量利用的形式，分別對(duì)座椅加熱和車(chē)內(nèi)空間加熱，實(shí)現(xiàn)了利用尾氣熱量為汽車(chē)供暖的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，供熱效果好，節(jié)約能源使用，環(huán)保效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:I排氣管;2熱交換管;3循環(huán)管;4水栗;5座椅排管;6尾氣處理裝置;61活性炭吸收器;62 二氧化碳處理器;7消音器;8導(dǎo)氣管;9冷卻器;10車(chē)內(nèi)排管；11閥門(mén)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型提供了一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，供熱效果好，節(jié)約能源使用，環(huán)保效果好。
[0014]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示的一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，包括排氣管1、熱交換管2、循環(huán)管3、水栗4、座椅排管5、尾氣處理裝置6、消音器7、導(dǎo)氣管8、冷卻器9和車(chē)內(nèi)排管10，所述排氣管I夕卜纏繞有熱交換管2，所述熱交換管2連接循環(huán)管3，所述循環(huán)管3上設(shè)有水栗4，所述循環(huán)管3上設(shè)有座椅排管5，所述循環(huán)管3上設(shè)有冷卻器9，通過(guò)熱交換管2將尾氣排放中的熱量進(jìn)行熱交換，并將加熱后的水循環(huán)到座椅排管5中，從而為汽車(chē)內(nèi)座椅進(jìn)行加熱，提高舒適性。所述尾氣處理裝置6連接所述排氣管I，所述尾氣處理裝置6連接導(dǎo)氣管8，所述導(dǎo)氣管8上設(shè)有消音器7，所述導(dǎo)氣管8上設(shè)有冷卻器9，所述導(dǎo)氣管8連接車(chē)內(nèi)排管10，直接將尾氣在經(jīng)過(guò)一定處理后通入到車(chē)內(nèi)排管10進(jìn)行熱交換，從而能夠?qū)崿F(xiàn)為車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行供暖的效果，熱量利用效率高。在導(dǎo)氣管8和循環(huán)管3上均設(shè)有冷卻器9，是因?yàn)槠?chē)排放尾氣中溫度高達(dá)400至800度，必須經(jīng)過(guò)一定的降溫處理，再輸送到車(chē)體內(nèi)，防止過(guò)熱影響到管道的使用壽命。
[0016]優(yōu)選的，所述尾氣處理裝置6包括活性炭吸收器61和二氧化碳處理器62，所述活性炭吸收器61和二氧化碳處理器62串聯(lián)設(shè)置。對(duì)排放的尾氣進(jìn)行除塵和除二氧化碳的處理，不僅能夠降低粉塵排放量，減少霧霾，而且減少二氧化碳的排放，能夠降低溫室效應(yīng)。
[0017]優(yōu)選的，所述座椅排管5與所述循環(huán)管3并聯(lián)設(shè)置，所述座椅排管5上設(shè)有閥門(mén)11。通過(guò)調(diào)節(jié)不同座椅位置下的座椅排管5上的閥門(mén)11，使其流量得到調(diào)節(jié)，增強(qiáng)舒適性。
[0018]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過(guò)在排氣管上設(shè)置熱交換系統(tǒng)和氣體熱量直接利用系統(tǒng)兩種熱量利用的形式，分別對(duì)座椅加熱和車(chē)內(nèi)空間加熱，實(shí)現(xiàn)了利用尾氣熱量為汽車(chē)供暖的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，供熱效果好，節(jié)約能源使用，環(huán)保效果好。
[0019]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0020]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，其特征在于:包括排氣管、熱交換管、循環(huán)管、水栗、座椅排管、尾氣處理裝置、消音器、導(dǎo)氣管、冷卻器和車(chē)內(nèi)排管，所述排氣管外纏繞有熱交換管，所述熱交換管連接循環(huán)管，所述循環(huán)管上設(shè)有水栗，所述循環(huán)管上設(shè)有座椅排管，所述循環(huán)管上設(shè)有冷卻器，所述尾氣處理裝置連接所述排氣管，所述尾氣處理裝置連接導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上設(shè)有消音器，所述導(dǎo)氣管上設(shè)有冷卻器，所述導(dǎo)氣管連接車(chē)內(nèi)排管。2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，其特征在于:所述尾氣處理裝置包括活性炭吸收器和二氧化碳處理器，所述活性炭吸收器和二氧化碳處理器串聯(lián)設(shè)置。3.如權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，其特征在于:所述座椅排管與所述循環(huán)管并聯(lián)設(shè)置，所述座椅排管上設(shè)有閥門(mén)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能汽車(chē)尾氣利用裝置，包括排氣管、熱交換管、循環(huán)管、水泵、座椅排管、尾氣處理裝置、消音器、導(dǎo)氣管、冷卻器和車(chē)內(nèi)排管，所述排氣管外纏繞有熱交換管，所述熱交換管連接循環(huán)管，所述循環(huán)管上設(shè)有水泵，所述循環(huán)管上設(shè)有座椅排管，所述循環(huán)管上設(shè)有冷卻器，所述尾氣處理裝置連接所述排氣管，所述尾氣處理裝置連接導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上設(shè)有消音器，所述導(dǎo)氣管上設(shè)有冷卻器，所述導(dǎo)氣管連接車(chē)內(nèi)排管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，供熱效果好，節(jié)約能源使用，環(huán)保效果好。
【IPC分類(lèi)】B60N2/56, B60H1/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205273120
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521031922
【發(fā)明人】鐘華
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)江特種裝備有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日