一種燃油箱支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油箱支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油箱支架主要是用來支撐和固定燃油箱?，F(xiàn)有的燃油箱支架包括平板彎折而成的L型的支撐架和L型的夾箍，主要通過冷鋼鍛壓沖孔，表面通過電泳涂黑漆而成。支撐架的一端通過插接方式與夾箍的一端連接，支撐架的另一端通過螺栓與夾箍的另一端連接，二者形成封閉的矩形環(huán)，燃油箱夾緊于矩形環(huán)中；且支撐架的一邊連接于車架?，F(xiàn)有的這種燃油箱支架由于為平板結(jié)構(gòu)，其強度較弱，若支撐較大的燃油箱，則需要增加平板的厚度，增加整車的重量，且平板結(jié)構(gòu)易變形，造成燃油箱安裝的可靠性差，影響整車的安全性;且支撐架與夾箍的一端連接方式為插接，連接處為受力集中點，在車輛運動過程中由于車輛的振動，該處易斷裂，造成安全隱患，可靠性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種燃油箱支架總成，通過改變支撐架的結(jié)構(gòu)，能夠提高支撐架的強度，以便支撐較大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種燃油箱支架總成，包括分別呈L型的支撐架和夾箍，所述支撐架的橫截面為槽型結(jié)構(gòu);所述夾箍的兩端分別連接于所述支撐架的兩端，其第一端置于所述槽型結(jié)構(gòu)的連接槽，并通過穿孔螺栓鎖緊，其第二端置于所述連接槽，并連接于所述槽型結(jié)構(gòu)的槽底;燃油箱置于所述支撐架與所述夾箍之間，所述槽型結(jié)構(gòu)的槽底連接于車架。
[0006]優(yōu)選地，所述槽型結(jié)構(gòu)的槽口設(shè)有翻邊，所述燃油箱貼合于所述翻邊。
[0007]優(yōu)選地，所述翻邊與所述燃油箱之間還設(shè)有限位襯墊。
[0008]優(yōu)選地，所述限位襯墊設(shè)有兩個，且分別位于所述L型結(jié)構(gòu)的兩邊。
[0009]優(yōu)選地，所述槽底沿所述槽型結(jié)構(gòu)的軸線設(shè)有若干組通孔，所述支撐架通過一組所述通孔連接于所述車架。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型通過將支撐架設(shè)計為槽型結(jié)構(gòu)，能夠在相同板厚的情況下增加支撐架的強度，以便支撐較大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性;且支撐架與夾箍的一端由插接改為過孔螺栓連接，在車輛運動過程中即使有振動也不易斷裂，連接可靠性高，提高了車輛的安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所提供的燃油箱支架總成一種【具體實施方式】的裝配示意圖；
[0013]圖2是本實用新型所提供的燃油箱支架總成一種【具體實施方式】支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:
[0015]在圖1-2 中:
[0016]1、燃油箱，2、支撐架，3、夾箍，4、槽底，5、槽壁，6、翻邊，7、限位襯墊，8、連接部。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]請參考圖1-2，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的燃油箱支架總成，包括分別呈L型的支撐架2和夾箍3，支撐架2的橫截面為槽型結(jié)構(gòu);夾箍3的兩端分別連接于支撐架2的兩端，其第一端置于槽型結(jié)構(gòu)的連接槽，并通過穿孔螺栓鎖緊，其第二端置于所述連接槽，并連接于槽型結(jié)構(gòu)的槽底4;燃油箱I置于支撐架2與夾箍3之間，槽型結(jié)構(gòu)的槽底4連接于車架。
[0019]上述實施例通過將支撐架2設(shè)計為槽型結(jié)構(gòu)，能夠在相同板厚的情況下增加支撐架2的強度，以便支撐較大的燃油箱I，提高燃油箱支架的通用性;且支撐架2與夾箍3的一端由插接改為過孔螺栓連接，在車輛運動過程中即使有振動也不易斷裂，連接可靠性高，提高了車輛的安全性。
[0020]槽型結(jié)構(gòu)的槽口設(shè)有翻邊6，燃油箱I貼合于翻邊6。通過增加翻邊6，既可以增加支撐架2的強度，又能夠使支撐架2與燃油箱I的貼合更緊密，從而使燃油箱I的安裝可靠性更尚O
[0021]具體地，槽型結(jié)構(gòu)可以為幾字型結(jié)構(gòu)形成的槽，也可以為矩形槽或者弧形槽。
[0022]優(yōu)選為一體成型的幾字型結(jié)構(gòu)形成的槽，以增加支撐架2的強度，且方便加工。幾字型結(jié)構(gòu)包括連接于車架的槽底4、分別連接于槽底4的兩側(cè)的槽壁5和分別連接于槽壁5遠(yuǎn)離槽底4的一側(cè)的翻邊6;夾箍3的第一端置于兩個槽壁5之間，且通過穿孔螺栓鎖緊;第二端連接于槽底4;燃油箱I置于翻邊6與夾箍3之間。
[0023]槽壁5設(shè)有同軸的第一通孔，夾箍3的第一端設(shè)有與所述第一通孔同軸的第二通孔，支撐架I與夾箍3通過穿過第一通孔與第二通孔的螺栓連接。
[0024]翻邊6與燃油箱I之間還設(shè)有限位襯墊7。通過增加限位襯墊7，能夠防止燃油箱I與支撐架2之間的滑動，提高燃油箱I安裝的可靠性。
[0025]限位襯墊7設(shè)有兩個，且分別位于L型結(jié)構(gòu)的兩邊。通過兩個限位襯墊7進(jìn)一步提高燃油箱I安裝的可靠性。
[0026]具體地，翻邊6設(shè)有第三通孔，限位襯墊7通過穿過第三通孔的螺栓連接于翻邊6。限位襯墊7也可以通過粘接或者卡接的方式連接于翻邊6。
[0027]支撐架2遠(yuǎn)離第一端的一端設(shè)有連接部8，第二端通過連接部8連接于槽底4。通過增加連接部8，能夠方便加工和裝配。具體地，連接部8設(shè)有第四通孔，夾箍3的第二端設(shè)有第五通孔，連接部8與第二端通過穿過第四通孔與第五通孔的螺栓連接于一起。連接部8與第二端也可以通過卡接或者焊接的方式連接于一起。
[0028]槽底4沿槽型結(jié)構(gòu)的軸線設(shè)有若干組通孔，支撐架2通過一組通孔連接于車架。通過設(shè)置若干組通孔，能夠根據(jù)不同的車型及燃油箱的大小，選用不同組的通孔進(jìn)行安裝，進(jìn)一步提高燃油箱支架的通用性。
[0029]通孔可以設(shè)有三組，四組或者更多組。
[0030]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進(jìn)行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種燃油箱支架總成，包括分別呈L型的支撐架和夾箍，其特征在于，所述支撐架的橫截面為槽型結(jié)構(gòu);所述夾箍的兩端分別連接于所述支撐架的兩端，其第一端置于所述槽型結(jié)構(gòu)的連接槽，并通過穿孔螺栓鎖緊，其第二端置于所述連接槽，并連接于所述槽型結(jié)構(gòu)的槽底;燃油箱置于所述支撐架與所述夾箍之間，所述槽型結(jié)構(gòu)的槽底連接于車架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱支架總成，其特征在于，所述槽型結(jié)構(gòu)的槽口設(shè)有翻邊，所述燃油箱貼合于所述翻邊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油箱支架總成，其特征在于，所述翻邊與所述燃油箱之間還設(shè)有限位襯墊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油箱支架總成，其特征在于，所述限位襯墊設(shè)有兩個，且分別位于所述L型結(jié)構(gòu)的兩邊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱支架總成，其特征在于，所述槽底沿所述槽型結(jié)構(gòu)的軸線設(shè)有若干組通孔，所述支撐架通過一組所述通孔連接于所述車架。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種燃油箱支架總成，包括分別呈L型的支撐架和夾箍，所述支撐架的橫截面為槽型結(jié)構(gòu)；所述夾箍的兩端分別連接于所述支撐架的兩端，其第一端置于所述槽型結(jié)構(gòu)的連接槽，并通過穿孔螺栓鎖緊，其第二端置于所述連接槽，并連接于所述槽型結(jié)構(gòu)的槽底；燃油箱置于所述支撐架與所述夾箍之間，所述槽型結(jié)構(gòu)的槽底連接于車架。本實用新型通過將支撐架設(shè)計為槽型結(jié)構(gòu)，能夠在相同板厚的情況下增加支撐架的強度，以便支撐較大的燃油箱，提高燃油箱支架的通用性；且支撐架與夾箍的一端由插接改為過孔螺栓連接，在車輛運動過程中即使有振動也不易斷裂，連接可靠性高，提高了車輛的安全性。
【IPC分類】B60K15/067
【公開號】CN205273172
【申請?zhí)枴緾N201620042616
【發(fā)明人】黨菲, 王剛
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月15日