組裝式行李架水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種組裝式行李架水箱，屬于汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車頂行李架水箱，是將車頂行李框的儲物功能與水箱的儲水功能相結(jié)合的一種新型產(chǎn)品，具有一物多用、節(jié)省空間等優(yōu)點?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用焊接的方式來制作車頂行李架水箱，焊接成本高，由于焊接后容量和尺寸固定，所以不能同時匹配多種車型，通用性不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種組裝式行李架水箱，能夠根據(jù)車身尺寸和容量需求，自由組合裝配出尺寸合適的行李架水箱，從而提高產(chǎn)品的通用性。
[0004]技術(shù)方案:
[0005]—種組裝式行李架水箱，包括由空心管制成的下框架和上框架，所述下框架和上框架包括互相對稱設(shè)置的橫向下管、橫向上管和對稱設(shè)置的縱向下管、縱向上管，所述橫向下管由至少一個下組合單元連接形成，相互對稱的所述下組合單元之間連接有中間管，所述橫向上管由至少一個上組合單元連接形成。如此設(shè)計，能夠根據(jù)車身的尺寸或者水箱容量的大小，選擇相應(yīng)數(shù)量的上組合單元和下組合單元各自進行連接，從而可以自由組合出不同尺寸的行李架式水箱，滿足不同型號的車身需求。
[0006]作為優(yōu)選，所述下組合單元為不銹鋼三通管，所述上組合單元為與下組合單元長度相同的雙通管。應(yīng)用三通管，方便與中間管的連接。
[0007]作為優(yōu)選，同一側(cè)的所述橫向下管和橫向上管之間設(shè)置有導流管，該導流管可將下框架中的水送至上框架，提高了水箱的儲水量。
[0008]作為優(yōu)選，同一側(cè)的所述縱向下管和縱向上管之間固定有立板。設(shè)置立板能夠提高行李架水箱的整體剛度。
[0009]作為優(yōu)選，所述縱向下管和縱向上管兩端均設(shè)置有下管彎頭和上管彎頭，該下管彎頭和縱向下管為一體成型結(jié)構(gòu)，該上管彎頭和縱向上管為一體成型結(jié)構(gòu)。設(shè)置彎頭方便進行連接及利于水流流動，將彎頭和上、下管設(shè)置成一體成型結(jié)構(gòu)，有好的密封性，同時方便制造及節(jié)約成本。
[0010]作為優(yōu)選，所述上組合單元和下組合單元上還分別設(shè)置有上導流孔和下導流孔，對應(yīng)的上導流孔和下導流孔之間插入所述導流管。
[0011]作為優(yōu)選，其中一個所述下管彎頭上設(shè)置有進水管，該進水管上連接有出水管。出水管采用此種方式設(shè)置，就不必在下管彎頭上設(shè)置出水管，從而提高了水箱的密封性能，使水箱的外形更加簡潔美觀。
[0012]作為優(yōu)選，所述進水管上設(shè)置有第一控制閥和水栗，所述出水管上設(shè)置有第二控制閥。如此設(shè)計，可以單獨控制進水和出水。
[0013]有益效果:
[0014]以上技術(shù)方案的組裝式行李架水箱，橫向下管由下組合單元依次連接而成，橫向上管由對應(yīng)的上組合單元連接形成，能夠根據(jù)車身的尺寸或者水箱容量的大小，選擇相應(yīng)數(shù)量的組合單元連接，從而可以自由組合出不同尺寸的行李架式水箱，滿足不同型號的車身需求，提高了產(chǎn)品的通用性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1中的下組合單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖1中的上組合單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型做進一步說明。
[0019]如圖1-圖3所示的組合式行李架水箱，包括呈方形的下框架I和上框架2，該下框架I和上框架2均為中間連通的空心管，所述下框架I由對稱設(shè)置的橫向下管11和縱向下管12封閉連接形成，所述橫向下管11由至少一個下組合單元110依次首尾連接形成，所述下組合單元110為不銹鋼制成的三通管，其上還設(shè)置有下導流孔1100，所述橫向下管11的每一對對稱的下組合單元110之間螺接有中間管3。所述縱向下管12的兩端設(shè)置有下管彎頭120，該下管彎頭120與縱向下管12的中間連通，所述縱向下管12為一體成型結(jié)構(gòu)，縱向下管12的下管彎頭120與位于橫向下管11的兩端的下組合單元110連接后形成下框架I。
[0020]所述上框架2由對稱設(shè)置的橫向上管21和縱向上管22封閉連接形成，所述橫向上管21由至少一個上組合單元210依次首尾連接形成，該上組合單元210為與所述下組合單元110相對應(yīng)的不銹鋼制成的雙通管，其上設(shè)置有上導流孔2100，該上導流孔2100與對應(yīng)的所述下導流孔1100內(nèi)插入有導流管4。所述縱向上管22的兩端設(shè)置有上管彎頭220，該上管彎頭220與縱向上管22的中間連通，縱向上管22為一體成型結(jié)構(gòu)，所述縱向上管22與對應(yīng)的縱向下管12之間焊接有立板5，可對整個水箱結(jié)構(gòu)的剛性起到加強作用。橫向上管12和橫向下管11的上組合單元120和對應(yīng)的下組合單元110之間連通有導流管4，下框架I中的水可通過導流管4進入上框架2中，提高了水箱的儲水量。
[0021]由圖1還可以看出，其中一個所述下管彎頭120設(shè)置有進水孔，該進水孔連接有進水管a，該進水管a上設(shè)置有水栗和第一控制閥，在該進水管a的第一控制閥和進水孔之間連接有出水管b，如此設(shè)計，可以不用在下管彎頭120上設(shè)置出水孔，可以提高水箱的密封性，同時外觀看起來更美觀，所述出水管b上設(shè)置有第二控制閥，所述第一控制閥和第二控制閥均為單向閥。
【主權(quán)項】
1.一種組裝式行李架水箱，包括由空心管制成的下框架(I)和上框架(2)，所述下框架(I)和上框架(2)包括互相對稱設(shè)置的橫向下管(11)、橫向上管(21)和對稱設(shè)置的縱向下管(12)、縱向上管(22)，其特征在于:所述橫向下管(11)由至少一個下組合單元(110)連接形成，相互對稱的所述下組合單元(110)之間連接有中間管(3)，所述橫向上管(21)由至少一個上組合單元(210)連接形成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:所述下組合單元(110)為不銹鋼三通管，所述上組合單元(210)為與下組合單元(110)長度相同的雙通管。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:同一側(cè)的所述橫向下管(II)和橫向上管(21)之間設(shè)置有導流管(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:同一側(cè)的所述縱向下管(12)和縱向上管(22)之間固定有立板(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:所述縱向下管(12)和縱向上管(22)兩端均設(shè)置有下管彎頭(120)和上管彎頭(220)，所述下管彎頭(120)和縱向下管(12)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述上管彎頭(220)和縱向上管(22)為一體成型結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:所述上組合單元(210)和下組合單元(110)上還分別設(shè)置有上導流孔(2100)和下導流孔(1100)，對應(yīng)的上導流孔(2100)和下導流孔(1100)之間插入所述導流管(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:其中一個所述下管彎頭(120)上設(shè)置有進水管(a)，該進水管(a)上連接有出水管(b)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組裝式行李架水箱，其特征在于:所述進水管(a)上設(shè)置有第一控制閥和水栗，所述出水管(b)上設(shè)置有第二控制閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組裝式行李架水箱，包括由空心管制成的下框架和上框架，所述下框架和上框架包括互相對稱設(shè)置的橫向下管、橫向上管和對稱設(shè)置的縱向下管、縱向上管，所述橫向下管由至少一個下組合單元連接形成，相互對稱的所述下組合單元之間連接有中間管，所述橫向上管由至少一個上組合單元連接形成。以上所述的組裝式行李架水箱，橫向下管由下組合單元依次連接而成，橫向上管由對應(yīng)的上組合單元連接形成，能夠根據(jù)車身的尺寸或者水箱容量的大小，選擇相應(yīng)數(shù)量的組合單元連接，從而可以自由組合出不同尺寸的行李架式水箱，滿足不同型號的車身需求，提高了產(chǎn)品的通用性。
【IPC分類】B60R9/06
【公開號】CN205273331
【申請?zhí)枴緾N201520909721
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請人】重慶燕藍科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月16日