一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾板一般用卡扣將其固定于車身，正面安裝于車身孔中，背面將內(nèi)飾板固定在卡扣上，目前汽車內(nèi)飾板卡扣較常用的是單腳小卡扣，這種結(jié)構(gòu)的卡扣存在幾個(gè)問題:第一，由于只有一個(gè)卡腳，車輛經(jīng)過長期的行駛和顛簸，卡扣容易從車身鈑金孔中脫落;第二，由于卡子小，固定內(nèi)飾板的一面和內(nèi)飾板配合面積和深度小，內(nèi)飾板也容易松動(dòng)，最終導(dǎo)致內(nèi)飾板脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，兩個(gè)卡腳，增大從車身孔中和內(nèi)飾板脫落的拔出力，使內(nèi)飾板固定得更牢固。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:包括背板、以及分別與所述背板連接的左偵攢和右側(cè)臂，所述左側(cè)臂和右側(cè)臂的末端分別設(shè)有卡腳，所述卡腳兩側(cè)設(shè)有限位條，所述卡腳與左側(cè)臂和右側(cè)臂垂直，所述背板上設(shè)有飾板卡入孔，背板往兩側(cè)延伸形成加強(qiáng)邊。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述左側(cè)臂和右側(cè)臂垂直設(shè)置在背板兩側(cè)。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述卡腳為方形。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述卡腳內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述飾板卡入孔為方孔。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)邊寬度小于背板寬度。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)邊是沿背板兩側(cè)往斜上方向延伸。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)邊的傾斜角度為10-30°。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，改變傳統(tǒng)內(nèi)飾板卡扣結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)卡腳結(jié)構(gòu)，增大從車身孔中和內(nèi)飾板脫落的拔出力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效防止內(nèi)飾板脫落，最終保證車身、卡扣和內(nèi)飾板相互貼合并固定。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
[0017]附圖標(biāo)記列表:
[0018]1、背板，2、卡腳，3、加強(qiáng)邊，4、左側(cè)臂，5、右側(cè)臂，6、限位條，7、飾板卡入孔，8、加強(qiáng)筋，9、車身，10、內(nèi)飾板，11、卡簧，12、內(nèi)飾板接口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0020]如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，包括背板1、以及分別與所述背板I連接的左側(cè)臂4和右側(cè)臂5，所述左側(cè)臂4和右側(cè)臂5的末端分別設(shè)有卡腳2，所述卡腳2兩側(cè)設(shè)有限位條6，所述卡腳2與左側(cè)臂4和右側(cè)臂5垂直，所述背板I上設(shè)有飾板卡入孔7，背板I往兩側(cè)延伸形成加強(qiáng)邊3。
[0021 ]本實(shí)用新型所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，改變傳統(tǒng)內(nèi)飾板卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣為POM材質(zhì)，把兩個(gè)卡腳2卡入到對(duì)應(yīng)的車身9孔中，內(nèi)飾板19上的卡簧11對(duì)準(zhǔn)卡扣的飾板卡入孔7，使內(nèi)飾板10和背板I相連接，同時(shí)卡扣邊緣的兩個(gè)加強(qiáng)邊3卡入內(nèi)飾板接口 12內(nèi)，最終保證車身、卡扣和內(nèi)飾板相互貼合并固定，本實(shí)用新型采用兩個(gè)卡腳結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，增大從車身孔中和內(nèi)飾板脫落的拔出力，能夠有效防止內(nèi)飾板脫落，提高工作質(zhì)量。
[0022]本實(shí)用新型所述左側(cè)臂4和右側(cè)臂5垂直設(shè)置在背板I兩側(cè)，與車身的結(jié)構(gòu)貼合，提高與車身的連接強(qiáng)度。
[0023]本實(shí)用新型所述卡腳2為方形，結(jié)實(shí)耐用。
[0024]本實(shí)用新型所述卡腳2內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋8，增加卡腳2本身的強(qiáng)度與韌性，延長卡腳的使用壽命。
[0025 ]本實(shí)用新型所述飾板卡入孔7為方孔，與內(nèi)飾板1的卡簧11貼合，提高與內(nèi)飾板1
的連接強(qiáng)度。
[0026]本實(shí)用新型所述加強(qiáng)邊3是沿背板I兩側(cè)往斜上方向延伸，其傾斜角度為10-30°，而且所述加強(qiáng)邊3寬度小于背板I寬度，與內(nèi)飾板接口 12的尺寸相配合，提高與內(nèi)飾板10的連接強(qiáng)度，確保內(nèi)飾板不會(huì)脫落。
[0027]本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:包括背板、以及分別與所述背板連接的左側(cè)臂和右側(cè)臂，所述左側(cè)臂和右側(cè)臂的末端分別設(shè)有卡腳，所述卡腳兩側(cè)設(shè)有限位條，所述卡腳與左側(cè)臂和右側(cè)臂垂直，所述背板上設(shè)有飾板卡入孔，背板往兩側(cè)延伸形成加強(qiáng)邊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述左側(cè)臂和右側(cè)臂垂直設(shè)置在背板兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述卡腳為方形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述卡腳內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述飾板卡入孔為方孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述加強(qiáng)邊寬度小于背板寬度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述加強(qiáng)邊是沿背板兩側(cè)往斜上方向延伸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，其特征在于:所述加強(qiáng)邊的傾斜角度為 10-30°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾板固定卡扣，包括背板、以及分別與所述背板連接的左側(cè)臂和右側(cè)臂，所述左側(cè)臂和右側(cè)臂的末端分別設(shè)有卡腳，所述卡腳兩側(cè)設(shè)有限位條，所述卡腳與左側(cè)臂和右側(cè)臂垂直，所述背板上設(shè)有飾板卡入孔，背板往兩側(cè)延伸形成加強(qiáng)邊，本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)內(nèi)飾板卡扣結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)卡腳結(jié)構(gòu)，增大從車身孔中和內(nèi)飾板脫落的拔出力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效防止內(nèi)飾板脫落，最終保證車身、卡扣和內(nèi)飾板相互貼合并固定。
【IPC分類】F16B5/00, B60R13/02
【公開號(hào)】CN205273348
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521116981
【發(fā)明人】張勤勤
【申請(qǐng)人】長安馬自達(dá)汽車有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日