一種方向盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于方向盤(pán)內(nèi)時(shí)鐘彈簧的固定裝配領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]時(shí)鐘彈簧又叫旋轉(zhuǎn)連接器，氣囊游絲，是用來(lái)連接氣囊與氣囊線束，或者方向盤(pán)的開(kāi)關(guān)按鈕與控制單元的線束。時(shí)鐘彈簧一般安裝于車(chē)輛的方向盤(pán)下方組合開(kāi)關(guān)上面或者管柱鈑金件上。它主要由柔性扁平電纜、做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體、線束(導(dǎo)電引出線)和接插件，中立銷(xiāo)等組成。在方向盤(pán)左右旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，以保證駕駛員前安全氣囊、喇叭開(kāi)關(guān)等電器部件正常的電路連接，保證左右轉(zhuǎn)極限時(shí)線束不被拉斷。
[0003]—般地，時(shí)鐘彈簧做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的殼體中，一個(gè)是固定在組合開(kāi)關(guān)或者管柱鈑金件上的，另外一個(gè)殼體是通過(guò)方向盤(pán)帶動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的。時(shí)鐘彈簧的接插件通過(guò)方向盤(pán)主體上的孔位插入到方向盤(pán)內(nèi)部，然后與安全氣囊、開(kāi)關(guān)按鈕、喇叭等線束線連接。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，時(shí)鐘彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)結(jié)構(gòu)(與方向盤(pán)配合使其隨方向盤(pán)運(yùn)動(dòng))有兩種，即V字形結(jié)構(gòu)和圓柱結(jié)構(gòu)。適用于V字形結(jié)構(gòu)的時(shí)鐘彈簧的方向盤(pán)、無(wú)法滿(mǎn)足圓柱結(jié)構(gòu)的時(shí)鐘彈簧的裝配條件。導(dǎo)致方向盤(pán)在時(shí)裝彈簧裝配過(guò)程中通用性差，需要針對(duì)不同時(shí)鐘彈簧調(diào)整方向盤(pán)結(jié)構(gòu)，增加了制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種方向盤(pán)，以期解決方向盤(pán)通用性差，無(wú)法滿(mǎn)足不同結(jié)構(gòu)時(shí)鐘彈簧裝配固定的問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本體，所述方向盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有時(shí)鐘彈簧安裝槽和接插件安裝孔，所述時(shí)鐘彈簧安裝槽的深度方向中部為用于安裝時(shí)鐘彈簧的安裝管柱，所述安裝管柱的外端面周向的設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的柱形槽;距所述安裝管柱預(yù)設(shè)距離處的方向盤(pán)本體上，設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的V形卡槽。
[0007]優(yōu)選地，所述柱形槽為三個(gè)，且周向均布的開(kāi)設(shè)在所述安裝管柱的外端面處。
[0008]優(yōu)選地，所述V形卡槽為兩個(gè)，且兩所述V形卡槽關(guān)于所述安裝管柱對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，所述接插件安裝孔為兩個(gè)，且兩所述接插件安裝孔對(duì)稱(chēng)的布置在所述時(shí)鐘彈簧安裝槽的上下兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述V形卡槽為開(kāi)口向外的V形結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的效果在于:采用本方案提供的方向盤(pán)，可同時(shí)滿(mǎn)足帶動(dòng)結(jié)構(gòu)為V字形和圓柱形時(shí)的時(shí)鐘彈簧的裝配要求，通用性強(qiáng)，極大的節(jié)省了成本，同時(shí)，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)施例中方向盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A處的局部放大圖；
[0015]本實(shí)施例圖中:1-方向盤(pán)本體2-時(shí)鐘彈簧安裝槽3-接插件安裝孔4-安裝管柱5-柱形槽6-V形卡槽
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0017]結(jié)合圖1，圖2所示，為本實(shí)用新型提供的一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本體I，方向盤(pán)本體I上開(kāi)設(shè)有時(shí)鐘彈簧安裝槽2和接插件安裝孔3，安裝時(shí)，時(shí)鐘彈簧裝入安裝槽內(nèi)，時(shí)鐘彈簧的插件從插件安裝孔穿出；時(shí)鐘彈簧安裝槽2深度方向的中部為用于安裝時(shí)鐘彈簧的安裝管柱4，安裝管柱主要其導(dǎo)向作用，使得時(shí)鐘彈簧從安裝管柱4處插接；
[0018]方向盤(pán)與第一種時(shí)鐘彈簧的配合結(jié)構(gòu):在安裝管柱4的外端面周向的設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的柱形槽，此第一種結(jié)構(gòu)可與轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)結(jié)構(gòu)為圓柱結(jié)構(gòu)的時(shí)鐘彈簧相配合，即，時(shí)鐘彈簧中部的圓柱體與柱形槽相配，以此實(shí)現(xiàn)此種時(shí)鐘彈簧的固定。
[0019]方向盤(pán)與第二種時(shí)鐘彈簧的配合結(jié)構(gòu):距所述安裝管柱4預(yù)設(shè)距離處的方向盤(pán)本體I上還設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的V形卡槽6;此第二種結(jié)構(gòu)可與轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)結(jié)構(gòu)為V字形結(jié)構(gòu)的時(shí)鐘彈簧相配合，即兩個(gè)對(duì)置的V形開(kāi)口互相卡合，依次實(shí)現(xiàn)此種時(shí)鐘彈簧的固定。
[0020]采用本實(shí)施例提供的方向盤(pán)，可同時(shí)滿(mǎn)足帶動(dòng)結(jié)構(gòu)為V字形和圓柱形時(shí)鐘彈簧的裝配要求，通用性強(qiáng)，極大的節(jié)省了成本，同時(shí)，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便。
[0021]具體地，可參照?qǐng)D2方向盤(pán)本體上與時(shí)鐘彈簧配合部分的具體結(jié)構(gòu)圖所示，開(kāi)設(shè)在安裝管柱4外端面的柱形槽5為三個(gè)，且周向均布的開(kāi)設(shè)在安裝管柱的外端面處，設(shè)置三個(gè)目的防轉(zhuǎn)，并且最大限度保證時(shí)鐘彈簧與方向盤(pán)固定后的穩(wěn)固性。同時(shí)，V形槽6依照此思路，也設(shè)計(jì)成兩個(gè)，且兩V形槽6關(guān)于安裝管柱對(duì)稱(chēng)設(shè)置(圖中只示出一個(gè)，另一個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置)，其中，v形卡槽底端固定在方向盤(pán)本體上，所述V形卡槽6為開(kāi)口向外，安裝時(shí)，時(shí)鐘彈簧的V形結(jié)構(gòu)與方向盤(pán)上的V形卡槽6插接即可。
[0022]本實(shí)施例中，為了適應(yīng)安裝在時(shí)鐘彈簧不同位置處的接插件在方向盤(pán)上的布置要求，本實(shí)施例中在方向盤(pán)上的接插件安裝孔3設(shè)計(jì)為兩個(gè)，其中，兩個(gè)接插件安裝孔3對(duì)稱(chēng)的布置在安裝管柱4的上下兩側(cè)，這樣，使用時(shí)，可根據(jù)時(shí)鐘彈簧接插件孔的布置選擇上下接插件安裝孔實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘彈簧接插件的安裝。
[0023]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本體，所述方向盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有時(shí)鐘彈簧安裝槽和接插件安裝孔，其特征在于:所述時(shí)鐘彈簧安裝槽的深度方向中部為用于安裝時(shí)鐘彈簧的安裝管柱，所述安裝管柱的外端面周向的設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的柱形槽； 距所述安裝管柱預(yù)設(shè)距離處的方向盤(pán)本體上，設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的V形卡槽。2.如權(quán)利要求1所述的方向盤(pán)，其特征在于:所述柱形槽為三個(gè)，且周向均布的開(kāi)設(shè)在所述安裝管柱的外端面處。3.如權(quán)利要求2所述的方向盤(pán)，其特征在于:所述V形卡槽為兩個(gè)，且兩所述V形卡槽關(guān)于所述安裝管柱對(duì)稱(chēng)設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的方向盤(pán)，其特征在于:所述接插件安裝孔為兩個(gè)，且兩所述接插件安裝孔對(duì)稱(chēng)的布置在所述時(shí)鐘彈簧安裝槽的上下兩側(cè)。5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的方向盤(pán)，其特征在于:所述V形卡槽為開(kāi)口向外的V形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方向盤(pán)，包括方向盤(pán)本體，所述方向盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有時(shí)鐘彈簧安裝槽和接插件安裝孔，所述時(shí)鐘彈簧安裝槽的深度方向中部為用于安裝時(shí)鐘彈簧的安裝管柱，所述安裝管柱的外端面周向的設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的柱形槽；距所述安裝管柱預(yù)設(shè)距離處的方向盤(pán)本體上，設(shè)有多個(gè)用于固定時(shí)鐘彈簧的V形卡槽。采用本方案提供的方向盤(pán)，可同時(shí)滿(mǎn)足帶動(dòng)結(jié)構(gòu)為V字形和圓柱形時(shí)鐘彈簧的裝配要求，通用性強(qiáng)，極大的節(jié)省了成本，同時(shí)，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便。
【IPC分類(lèi)】B62D1/04, B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205273366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620041430
【發(fā)明人】高龍, 柳強(qiáng), 張奇奇, 周磊
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日