一種通用型汽車安全帶鋼球座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛安全帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種通用型汽車安全帶鋼球座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車安全帶大部分均是安裝在汽車側(cè)圍車身上，如B柱、C柱等，由于各個汽車主機(jī)廠車型的設(shè)計(jì)不同，使得安全帶的安裝位置不同。安全帶是安全性零部件，有強(qiáng)制性功能要求，法規(guī)中要求:安全帶正常安裝佩戴后，汽車在任意方向傾斜12°以下時，安全帶不鎖止，而傾斜角度大于27°時則必須鎖止。而通常的安全帶的傾斜鎖止功能均是由其內(nèi)部的鋼球座機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。由于安裝位置的不同使用不同角度的鋼球座。
[0003]鋼球座結(jié)構(gòu)由底座、擺桿、以及鋼球組成。不同角度安裝的安全帶需要使用與之角度相匹配的鋼球座，鋼球座角度隨安全帶安裝角度變化而變化。如此，為適應(yīng)不同安裝角度的安全帶，需要設(shè)計(jì)不同的底座和擺桿。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)方案導(dǎo)致鋼球座和擺桿需要設(shè)計(jì)很多種。安裝在車身側(cè)圍上的安全帶角度集中在60°-120°之間。以5°為一角度安裝區(qū)間，共有12組，每組有均需要開發(fā)底座模具和擺桿模具，共需要開發(fā)24副模具，開發(fā)費(fèi)用較大，對于公司管控難度也很大。
[0005]故設(shè)計(jì)一種全新的多角度通用型鋼球座對于安全帶生產(chǎn)廠家來說無疑有很大經(jīng)濟(jì)效益，對于汽車主機(jī)廠而言，安全帶的布局設(shè)計(jì)也將更加靈活。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提出一種通用型汽車安全帶鋼球座，可有效降低安全帶的開發(fā)和管理成本。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種通用型汽車安全帶鋼球座，包括罩殼和棘輪，所述棘輪的中心設(shè)置有軸孔，所述棘輪通過所述軸孔固定在所述罩殼內(nèi)，所述棘輪的圓周上均布設(shè)置有鎖止凸齒，還包括底座，所述底座中部形成一個圓形的置球位，鋼球設(shè)置在置球位內(nèi)，所述鋼球上沿設(shè)有擺桿，所述擺桿的一端與所述底座鉸鏈，所述擺桿通過擺動實(shí)現(xiàn)與所述鎖止凸齒的接觸或斷開。
[0009]作為優(yōu)選，所述擺桿還設(shè)有限位塊。
[0010]作為優(yōu)選，所述底座的一端設(shè)有齒形柱，所述底座通過所述齒形柱與所述罩殼相互嗤合。
[0011]作為優(yōu)選，所述底座和所述齒形柱為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是:鋼球座的角度可調(diào)范圍達(dá)到60°?120°，通過鋼球與擺桿的配合，實(shí)現(xiàn)安全帶的鎖止，鋼球座適用在不同角度安裝的安全帶上，減低了開發(fā)和管理成本。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型安全帶鋼球座的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型安全帶鋼球座的左視圖。
[0016]圖中:1-罩殼;2-棘輪;3-軸孔;4-鎖止凸齒;5-底座;6_鋼球;7_擺桿;8_限位塊;9-齒形柱;10-第二限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1和圖2所示的通用型汽車安全帶鋼球座，包括罩殼I和棘輪2，棘輪2通過中心位置的軸孔3固定在罩殼I內(nèi)，棘輪2的圓周上均布設(shè)置有鎖止凸齒4。在底座5的置球位內(nèi)安放鋼球6后，在鋼球6上沿設(shè)有擺桿7，擺桿7的一端鉸鏈在底座5上，將組裝好的底座5按安裝需要，旋轉(zhuǎn)角度后插入罩殼I對應(yīng)的孔中。底座5安裝角度的變化依靠底座5—端的齒形柱9，與罩殼I裝配后固定角度，實(shí)現(xiàn)徑向定位固定，底座5與罩殼I緊配合，齒形柱9長度適當(dāng)長出，長出部分壓鉚在罩殼I上，實(shí)現(xiàn)軸向定位固定。擺桿7通過與鋼球6的配合實(shí)現(xiàn)與鎖止凸齒4的接觸或斷開，實(shí)現(xiàn)安全帶的鎖止，擺桿7上的限位塊8和底座5上的第二限位塊10，防止在較大傾斜角度的時，擺桿7擺動較大，鋼球6脫落。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用型汽車安全帶鋼球座，包括罩殼(I)和棘輪(2)，所述棘輪(2)的中心設(shè)置有軸孔(3)，所述棘輪(2)通過所述軸孔(3)固定在所述罩殼(I)內(nèi)，所述棘輪(2)的圓周上均布設(shè)置有鎖止凸齒(4)，其特征在于:還包括底座(5)，所述底座(5)中部形成一個圓形的置球位，鋼球(6)設(shè)置在置球位內(nèi)，所述鋼球(6)上沿設(shè)有擺桿(7)，所述擺桿(7)的一端與所述底座(5)鉸鏈，所述擺桿(7)通過擺動實(shí)現(xiàn)與所述鎖止凸齒(4)的接觸或斷開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型汽車安全帶鋼球座，其特征在于:所述擺桿(7)還設(shè)有限位塊(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型汽車安全帶鋼球座，其特征在于:所述底座(5)的一端設(shè)有齒形柱(9)，所述底座(5)通過所述齒形柱(9)與所述罩殼(I)相互嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用型汽車安全帶鋼球座，其特征在于:所述底座(5)和所述齒形柱(9)為一體成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通用型汽車安全帶鋼球座，屬于車輛安全帶技術(shù)領(lǐng)域，包括罩殼和棘輪，所述棘輪的中心設(shè)置有軸孔，所述棘輪通過所述軸孔固定在所述罩殼內(nèi)，所述棘輪的圓周上均布設(shè)置有鎖止凸齒，還包括底座，所述底座中部形成一個圓形的置球位，鋼球設(shè)置在置球位內(nèi)，所述鋼球上沿設(shè)有擺桿，所述擺桿的一端與所述底座鉸鏈，所述擺桿通過擺動實(shí)現(xiàn)與所述鎖止凸齒的接觸或斷開。本實(shí)用新型的安全帶鋼球座角度可調(diào)范圍達(dá)到60°～120°，通過鋼球與擺桿的配合，實(shí)現(xiàn)安全帶的鎖止，鋼球座適用在不同角度安裝的安全帶上，減低了開發(fā)和管理成本。
【IPC分類】B60R22/42
【公開號】CN205273403
【申請?zhí)枴緾N201521031492
【發(fā)明人】肖葉彬, 萬召新, 范小剛
【申請人】常州博萬達(dá)汽車安全設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月11日