一種汽車專用的電子制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子制動領(lǐng)域，具體為一種汽車專用的電子制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動是指對汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置，目前，汽車的制動裝置有各種各樣的設(shè)備，做到很好的制動效果，但是這些設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，并且在制動過程中會有讓車輪抱死的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車專用的電子制動器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車專用的電子制動器，包括制動鼓、壓力檢測應(yīng)變片、耐磨層、制動提升器、驅(qū)動提升器、推力軸、外殼和驅(qū)動電動機，所述制動鼓表面粘貼著壓力檢測應(yīng)變片，所述耐磨層設(shè)置在制動提升器的最上端并通過粘接連接，所述制動提升器內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動提升器并通過螺紋滑動連接，所述驅(qū)動提升器下端固定著推力軸，所述推力軸下端通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電動機相連接，所述制動提升器、驅(qū)動提升器和推力軸放置在外殼的內(nèi)部。
[0005]優(yōu)選的，所述壓力檢測應(yīng)變片通過導(dǎo)線連接著數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)分析模塊通過數(shù)據(jù)線連接著控制器。
[0006]優(yōu)選的，所述控制器通過導(dǎo)線連接著驅(qū)動電動機、制動指示燈和壓力數(shù)據(jù)顯示器。
[0007]優(yōu)選的，所述外殼焊接固定在制動鼓內(nèi)部，所述耐磨層設(shè)置在制動鼓的外表面。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用壓力檢測器檢測到制動鼓的壓力并在制動鼓進行制動的時候可以增加制動的摩擦力，使得更快速的對汽車車輪進行制動，在制動鼓停止制動的時候設(shè)備也撤回制動，本設(shè)備在制動過程中通過電子控制整個流程，使得自動化程度更高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型系統(tǒng)控制示意圖。
[0011]圖中:1、制動鼓，2、壓力檢測應(yīng)變片，3、耐磨層，4、制動提升器，5、驅(qū)動提升器，6、推力軸，7、聯(lián)軸器，8、外殼，9、驅(qū)動電動機，10、數(shù)據(jù)分析模塊，11、控制器，12、制動指示燈，13、壓力數(shù)據(jù)顯示器。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車專用的電子制動器，包括制動鼓1、壓力檢測應(yīng)變片2、耐磨層3、制動提升器4、驅(qū)動提升器5、推力軸6、外殼8和驅(qū)動電動機9，制動鼓I表面粘貼著壓力檢測應(yīng)變片2來檢測制動鼓的壓力，耐磨層3可以摩擦制動鼓來增加摩擦力，其設(shè)置在制動提升器4的最上端并通過粘接連接，制動提升器4內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動提升器5來往上提升并通過螺紋滑動連接，驅(qū)動提升器5下端固定著推力軸6，推力軸6下端通過聯(lián)軸器7與驅(qū)動電動機9相連接，驅(qū)動電動機9驅(qū)動推力軸6向上移動，制動提升器
4、驅(qū)動提升器5和推力軸6放置在外殼8的內(nèi)部，外殼8做到保護設(shè)備的作用。壓力檢測應(yīng)變片2通過導(dǎo)線連接著數(shù)據(jù)分析模塊10并把壓力信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)分析模塊10內(nèi)，數(shù)據(jù)分析模塊10通過數(shù)據(jù)線連接著控制器U。控制器11通過導(dǎo)線連接著驅(qū)動電動機9、制動指示燈12和壓力數(shù)據(jù)顯示器13并下達指令。外殼8焊接固定在制動鼓I內(nèi)部，耐磨層3設(shè)置在制動鼓I的外表面。
[0014]本實用新型工作原理是通過壓力檢測應(yīng)變來測到制動鼓的壓力，并把數(shù)據(jù)整理傳輸?shù)娇刂破魃?，控制器按照?shù)據(jù)控制電動機來驅(qū)動提升桿，并通過耐磨層來增加制動的摩擦力，做大更好更快速的制動。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車專用的電子制動器，包括制動鼓(I)、壓力檢測應(yīng)變片(2)、耐磨層(3)、制動提升器(4)、驅(qū)動提升器(5)、推力軸(6)、外殼(8)和驅(qū)動電動機(9)，其特征在于:所述制動鼓(I)表面粘貼著壓力檢測應(yīng)變片(2)，所述耐磨層(3)設(shè)置在制動提升器(4)的最上端并通過粘接連接，所述制動提升器(4)內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動提升器(5)并通過螺紋滑動連接，所述驅(qū)動提升器(5)下端固定著推力軸(6)，所述推力軸(6)下端通過聯(lián)軸器(7)與驅(qū)動電動機(9)相連接，所述制動提升器(4)、驅(qū)動提升器(5)和推力軸(6)放置在外殼(8)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的電子制動器，其特征在于:所述壓力檢測應(yīng)變片(2)通過導(dǎo)線連接著數(shù)據(jù)分析模塊(10)，所述數(shù)據(jù)分析模塊(10)通過數(shù)據(jù)線連接著控制器(Il)03.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車專用的電子制動器，其特征在于:所述控制器(11)通過導(dǎo)線連接著驅(qū)動電動機(9)、制動指示燈(12)和壓力數(shù)據(jù)顯示器(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的電子制動器，其特征在于:所述外殼(8)焊接固定在制動鼓(I)內(nèi)部，所述耐磨層(3)設(shè)置在制動鼓(I)的外表面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車專用的電子制動器，包括制動鼓、壓力檢測應(yīng)變片、耐磨層、制動提升器、驅(qū)動提升器、推力軸、外殼和驅(qū)動電動機，所述制動鼓表面粘貼著壓力檢測應(yīng)變片，所述耐磨層設(shè)置在制動提升器的最上端并通過粘接連接，所述制動提升器內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動提升器并通過螺紋滑動連接，所述驅(qū)動提升器下端固定著推力軸，所述推力軸下端通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電動機相連接，本實用新型采用壓力檢測器檢測到制動鼓的壓力并在制動鼓進行制動的時候可以增加制動的摩擦力，使得更快速的對汽車車輪進行制動，在制動鼓停止制動的時候設(shè)備也撤回制動，本設(shè)備在制動過程中通過電子控制整個流程，使得自動化程度更高。
【IPC分類】B60T13/74, B60T1/06
【公開號】CN205273438
【申請?zhí)枴緾N201620022275
【發(fā)明人】霍旭日
【申請人】盧卡斯偉利達廊重制動器有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月11日