一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]換擋手柄是汽車(chē)日常駕駛過(guò)程中必須使用的部件，也是易遭受濫用力沖擊的部件，具有被拔脫的風(fēng)險(xiǎn)。目前市場(chǎng)上產(chǎn)品存在兩種情況:1、拔脫力較高，但安裝工藝繁雜或所需安裝力較大，不利于生產(chǎn)效率;2、安裝工藝簡(jiǎn)單，但拔脫力不足?，F(xiàn)行卡簧-凹槽結(jié)構(gòu)，裝配只需一個(gè)下壓動(dòng)作即可完成，但難以實(shí)現(xiàn)高拔脫力，安裝好的換擋手柄的防脫落性能較差，經(jīng)過(guò)使用之后，換擋手柄與換擋桿之間受到的磨損就越來(lái)越嚴(yán)重，很容易將換擋手柄拔落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括換擋手柄以及換擋桿，所述換擋手柄與換擋桿相連，所述換擋手柄內(nèi)部設(shè)有內(nèi)骨架、U型卡簧以及內(nèi)芯槽，所述內(nèi)骨架兩端設(shè)有內(nèi)芯槽，所述U型卡簧設(shè)置在內(nèi)骨架上，所述U型卡簧兩端設(shè)置在內(nèi)芯槽內(nèi)；所述換擋桿上端設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括凸起斜面以及換擋桿凹槽，所述換擋桿上端設(shè)有凸起斜面，所述換擋桿兩端設(shè)有與U型卡簧相對(duì)應(yīng)的換擋桿凹槽;所述內(nèi)芯槽下端設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階包括第一臺(tái)階以及第二臺(tái)階，所述第一臺(tái)階設(shè)置在U型卡簧開(kāi)口處的左端，所述第二臺(tái)階設(shè)置在U型卡簧開(kāi)口處的右端。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述換擋桿凹槽內(nèi)側(cè)為弧形。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述弧形的弧度與U型卡簧外徑的弧度相同。
[0008]由于采用了以上技術(shù)，本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、成本低廉的新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型中通過(guò)在內(nèi)心槽下端設(shè)置臺(tái)階，對(duì)U型卡簧有一定的限位緊固作用，使換擋手柄與換擋桿之間的配合更加緊密可靠，從而能有效避免換擋手柄與換擋桿之間出現(xiàn)松脫，可以有效防止換擋手柄因?yàn)榱膺^(guò)大而從換擋桿上掉落，在滿足低安裝力的同時(shí)，有效增大了拔脫力。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是換擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是內(nèi)芯槽的主視圖；
[0013]圖4是圖1中A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是換擋手柄的俯視圖；
[0015]圖中:1、換擋手柄，2、換擋桿，3、內(nèi)骨架，4、U型卡簧，5、內(nèi)芯槽，6、固定裝置，7、凸起斜面，8、換擋桿凹槽，9、第一臺(tái)階，10、第二臺(tái)階。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0017]結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5可見(jiàn)，一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，包括換擋手柄I以及換擋桿2，所述換擋手柄I與換擋桿2相連，所述換擋手柄I內(nèi)部設(shè)有內(nèi)骨架3、U型卡簧4以及內(nèi)芯槽5，所述內(nèi)骨架3兩端設(shè)有內(nèi)芯槽5，所述U型卡簧4設(shè)置在內(nèi)骨架3上，所述U型卡簧4兩端設(shè)置在內(nèi)芯槽5內(nèi)；所述換擋桿2上端設(shè)有固定裝置6，所述固定裝置6包括凸起斜面7以及換擋桿凹槽8，所述換擋桿2上端設(shè)有凸起斜面7，所述換擋桿2兩端設(shè)有與U型卡簧4相對(duì)應(yīng)的換擋桿凹槽8;所述內(nèi)芯槽5下端設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階包括第一臺(tái)階9以及第二臺(tái)階10，所述第一臺(tái)階9設(shè)置在U型卡簧4開(kāi)口處的左端，所述第二臺(tái)階10設(shè)置在U型卡簧4開(kāi)口處的右端。
[0018]所述換擋桿凹槽8內(nèi)側(cè)為弧形。
[0019]所述弧形的弧度與U型卡簧4外徑的弧度相同。
[0020]本實(shí)用新型，具體使用過(guò)程如下:
[0021]當(dāng)換擋手柄I安裝時(shí)，將換擋手柄I從上往下壓到換擋桿2上，在安裝過(guò)程中，因U型卡簧4需滑入換擋桿凹槽8時(shí)，U型卡簧4受到凸起斜面7向上的反作用力，U型卡簧4需要張開(kāi)，U型卡簧4貼著內(nèi)芯槽5上平面，U型卡簧4張開(kāi)過(guò)程未受阻擋，因此，安裝力小，當(dāng)安裝完成以后，U型卡簧4設(shè)置在換擋桿凹槽8內(nèi)，U型卡簧4內(nèi)側(cè)設(shè)置在換擋桿凹槽8內(nèi)。
[0022]當(dāng)換擋手柄I向上拔時(shí)，U型卡簧4受到換擋桿凹槽8向下的反作用力，U型卡簧4貝占著內(nèi)芯槽5下平面，由于內(nèi)芯槽5下端設(shè)有第一臺(tái)階9與第二臺(tái)階10，U型卡簧4的兩開(kāi)口處在張開(kāi)時(shí)受到第一臺(tái)階9與第二臺(tái)階10的阻力，無(wú)法順利脫出換擋桿凹槽8，因此，拔脫力增大，可以有效防止換擋手柄I因?yàn)榱膺^(guò)大而從換擋桿2上掉落，在滿足低安裝力的同時(shí)，有效增大了拔脫力。
[0023]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍，即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括換擋手柄以及換擋桿，所述換擋手柄與換擋桿相連，所述換擋手柄內(nèi)部設(shè)有內(nèi)骨架、U型卡簧以及內(nèi)芯槽，所述內(nèi)骨架兩端設(shè)有內(nèi)芯槽，所述U型卡簧設(shè)置在內(nèi)骨架上，所述U型卡簧兩端設(shè)置在內(nèi)芯槽內(nèi)；所述換擋桿上端設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括凸起斜面以及換擋桿凹槽，所述換擋桿上端設(shè)有凸起斜面，所述換擋桿兩端設(shè)有與U型卡簧相對(duì)應(yīng)的換擋桿凹槽;所述內(nèi)芯槽下端設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階包括第一臺(tái)階以及第二臺(tái)階，所述第一臺(tái)階設(shè)置在U型卡簧開(kāi)口處的左端，所述第二臺(tái)階設(shè)置在U型卡簧開(kāi)口處的右端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述換擋桿凹槽內(nèi)側(cè)為弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弧形的弧度與U型卡簧外徑的弧度相同。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，包括換擋手柄以及換擋桿，換擋手柄與換擋桿相連，換擋手柄內(nèi)部設(shè)有內(nèi)骨架、U型卡簧以及內(nèi)芯槽，內(nèi)骨架兩端設(shè)有內(nèi)芯槽，U型卡簧設(shè)置在內(nèi)骨架上，U型卡簧兩端設(shè)置在內(nèi)芯槽內(nèi)；換擋桿上端設(shè)有凸起斜面，換擋桿兩端設(shè)有與U型卡簧相對(duì)應(yīng)的換擋桿凹槽；內(nèi)芯槽下端設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階包括第一臺(tái)階以及第二臺(tái)階，第一臺(tái)階設(shè)置在U型卡簧開(kāi)口處的左端，第二臺(tái)階設(shè)置在U型卡簧開(kāi)口處的右端；本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、成本低廉的新型換擋手柄防脫結(jié)構(gòu)，通過(guò)在內(nèi)心槽下端設(shè)置臺(tái)階，對(duì)U型卡簧有一定的限位緊固作用，使換擋手柄與換擋桿之間的配合更加緊密可靠，有效增大了拔脫力。
【IPC分類(lèi)】B60K20/02, F16H59/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205311341
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521119367
【發(fā)明人】朱凌峰
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日