防異響的汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)，由支架一分總成、支架二分總成、連桿、齒板和邊板組成，連桿的上安裝點(diǎn)與邊板的前安裝點(diǎn)鉸接在一起，齒板的上安裝點(diǎn)與邊板的后安裝點(diǎn)鉸接在一起，連桿的下安裝點(diǎn)與支架一分總成鉸接在一起，齒板的下安裝點(diǎn)與支架二分總成鉸接在一起，從而構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。支架一分總成、支架二分總成固定安裝在座椅滑軌上。
[0003]在使用過程中發(fā)現(xiàn)，連桿的下安裝點(diǎn)與支架一分總成的鉸接位置處，齒板的下安裝點(diǎn)與支架二分總成的鉸接位置處，異響非常嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種座椅四連桿機(jī)構(gòu)，能消除連桿的下安裝點(diǎn)與支架一分總成的鉸接位置處，齒板的下安裝點(diǎn)與支架二分總成的鉸接位置處的異響問題。
[0005]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種防異響的汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)，包括支架一分總成、支架二分總成、連桿、齒板和邊板，所述連桿的上安裝點(diǎn)與邊板的前安裝點(diǎn)鉸接在一起，齒板的上安裝點(diǎn)與邊板的后安裝點(diǎn)鉸接在一起，其特征在于:所述連桿的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第一襯套，所述第一襯套的兩端翻邊后與連桿的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件將連桿的下安裝點(diǎn)與支架一分總成鉸接在一起;所述齒板的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第二襯套，所述第二襯套的兩端翻邊后與齒板的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件將齒板的下安裝點(diǎn)與支架二分總成鉸接在一起。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一、第二襯套采用特氟龍?zhí)幚淼暮辖鸩牧现瞥伞?qiáng)度好，使用壽命長。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:在四連桿機(jī)構(gòu)中異響嚴(yán)重的兩個(gè)部位增設(shè)帶缺口的襯套，并通過翻鉚固定在對(duì)應(yīng)的零件安裝孔內(nèi)，再結(jié)合傳統(tǒng)的螺栓螺母組件鉸接安裝，避免異響影響駕乘和操作的舒適性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的分解不意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011 ]結(jié)合圖1、圖2所不，一種防異響的汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)，主要由支架一分總成1、支架二分總成2、連桿3、齒板4和邊板5五部分組成。支架一分總成I和支架二分總成2安裝在座椅滑軌上。
[0012]連桿3的上安裝點(diǎn)與邊板5的前安裝點(diǎn)鉸接在一起，齒板4的上安裝點(diǎn)與邊板5的后安裝點(diǎn)鉸接在一起;連桿3的下安裝點(diǎn)與支架一分總成I鉸接在一起，齒板4的下安裝點(diǎn)與支架二分總成2鉸接在一起，從而構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。
[0013]在連桿3的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第一襯套6，第一襯套6的兩端翻邊后與連桿3的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件8將連桿3的下安裝點(diǎn)與支架一分總成I鉸接在一起。齒板4的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第二襯套7，第二襯套7的兩端翻邊后與齒板4的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件8將齒板4的下安裝點(diǎn)與支架二分總成2鉸接在一起。
[0014]最好是，第一、第二襯套6、7采用特氟龍?zhí)幚淼暮辖鸩牧现瞥?；?dāng)然，也可以采用耐磨的塑膠材質(zhì)制成，但壽命相比特氟龍?zhí)幚淼暮辖鸩牧弦?，需要?jīng)常更換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防異響的汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)，包括支架一分總成(I)、支架二分總成(2)、連桿(3)、齒板(4)和邊板(5)，所述連桿(3)的上安裝點(diǎn)與邊板(5)的前安裝點(diǎn)鉸接在一起，齒板(4)的上安裝點(diǎn)與邊板(5)的后安裝點(diǎn)鉸接在一起，其特征在于:所述連桿(3)的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第一襯套(6)，所述第一襯套(6)的兩端翻邊后與連桿(3)的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件(8)將連桿(3)的下安裝點(diǎn)與支架一分總成(I)鉸接在一起;所述齒板(4)的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第二襯套(7)，所述第二襯套(7)的兩端翻邊后與齒板(4)的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件(8)將齒板(4)的下安裝點(diǎn)與支架二分總成(2)鉸接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防異響的汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一、第二襯套(6、7)采用特氟龍?zhí)幚淼暮辖鸩牧现瞥伞?br>【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防異響的汽車座椅四連桿機(jī)構(gòu)，連桿的上安裝點(diǎn)與邊板的前安裝點(diǎn)鉸接在一起，齒板的上安裝點(diǎn)與邊板的后安裝點(diǎn)鉸接在一起，連桿的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第一襯套，第一襯套的兩端翻邊后與連桿的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件將連桿的下安裝點(diǎn)與支架一分總成鉸接在一起；齒板的下安裝點(diǎn)內(nèi)設(shè)置有帶缺口的第二襯套，第二襯套的兩端翻邊后與齒板的下安裝點(diǎn)鉚固在一起，再通過螺栓螺母組件將齒板的下安裝點(diǎn)與支架二分總成鉸接在一起。在四連桿機(jī)構(gòu)中異響嚴(yán)重的兩個(gè)部位增設(shè)帶缺口的襯套，并通過翻鉚固定在對(duì)應(yīng)的零件安裝孔內(nèi)，再結(jié)合傳統(tǒng)的螺栓螺母組件鉸接安裝，避免異響影響駕乘和操作的舒適性。
【IPC分類】B60N2/44, B60N2/02
【公開號(hào)】CN205311372
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521019541
【發(fā)明人】曾勇軍
【申請(qǐng)人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日