電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了解決汽車(chē)尾氣污染大氣的問(wèn)題，人們一方面致力于研究開(kāi)發(fā)低能耗小排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面開(kāi)始研究以電能發(fā)動(dòng)機(jī)代替汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制造電動(dòng)汽車(chē)。隨著電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提高，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到人們的重視。目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)整體重量比較大，其中車(chē)頭部分的懸架部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理，空間利用率低是一個(gè)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型對(duì)目前電動(dòng)汽車(chē)前懸架部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理，空間利用率低，整體性能不好等不足，提供一種電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0004]—種電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架，其特征在于:包括雙叉臂式獨(dú)立懸架和前減震器，所述雙叉臂式獨(dú)立懸架包括上控制臂和下控制臂，所述前減震器一端與下控制臂固定連接，另一端通過(guò)固定連接在車(chē)架橫梁上;雙叉臂式獨(dú)立懸架連接前輪輪轂。
[0005]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，所述電動(dòng)微型跑車(chē)架中間下部設(shè)有可以放置電池的前電池架，所述上控制臂一端固定連接在前電池架上架框的下端面，另一端連接前輪輪轂；所述下控制臂一端固定連接在前電池架下架框的上端面，另一端連接前輪輪轂
[0006]更進(jìn)一步地，所述固定連接為通過(guò)螺母固定連接。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，定位參數(shù)的精確控制，讓車(chē)輪能夠很好的緊貼地面，較強(qiáng)的橫向剛性又提供了很好的側(cè)向支撐;上控制臂一端固定連接在前電池架上架框的下端面，下控制臂一端固定連接在前電池架下架框的上端面，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少，可以騰出更多的空間，電動(dòng)微型跑車(chē)車(chē)頭部分其它構(gòu)件安裝方式可選擇性增加，電動(dòng)微型跑車(chē)可以設(shè)計(jì)得更小。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型如視不意圖。
[0010]附圖標(biāo)記:橫梁4、前電池架5、前減震器7、上控制臂8、下控制臂9。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例:
[0012]—種電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架，包括雙叉臂式獨(dú)立懸架和前減震器7，雙叉臂式獨(dú)立懸架包括上控制臂8和下控制臂9，前減震器7—端與下控制臂9固定連接，另一端通過(guò)螺釘固定在車(chē)架橫梁4上;車(chē)架中間下部設(shè)有可以放置電池的前電池架5，上控制臂8—端固定連接在前電池架5上架框的下端面，另一端連接前輪輪轂;下控制臂9 一端固定連接在前電池架5下架框的上端面，另一端連接前輪輪轂。
[0013]本實(shí)施例電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，雙叉臂式獨(dú)立懸架連接兩個(gè)前輪輪轂，結(jié)合車(chē)架支撐包括電動(dòng)微型跑車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在內(nèi)的車(chē)頭部分，所述前懸架為車(chē)架與車(chē)頭的傳力連接結(jié)構(gòu)，并通過(guò)前減震器7具有緩沖減震功能;前電池架5通過(guò)鋼條焊接而成，上控制臂8—端固定連接在前電池架5上架框的下端面，下控制臂9 一端固定連接在前電池架5下架框的上端面，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少。
[0014]盡管本文使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架、車(chē)架、下控制臂、上控制臂等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)，應(yīng)當(dāng)指出，僅部件名稱術(shù)語(yǔ)不同但是技術(shù)方案相同的方案都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架，其特征在于:包括雙叉臂式獨(dú)立懸架和前減震器，所述雙叉臂式獨(dú)立懸架包括上控制臂和下控制臂，所述前減震器一端與下控制臂固定連接，另一端通過(guò)固定連接在車(chē)架橫梁上;雙叉臂式獨(dú)立懸架連接前輪輪轂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架，其特征在于:所述電動(dòng)微型跑車(chē)架中間下部設(shè)有可以放置電池的前電池架，所述上控制臂一端固定連接在前電池架上架框的下端面，另一端連接前輪輪轂;所述下控制臂一端固定連接在前電池架下架框的上端面，另一端連接前輪輪轂。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架，其特征在于:所述固定連接為通過(guò)螺母固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)微型跑車(chē)前懸架，包括雙叉臂式獨(dú)立懸架和前減震器，雙叉臂式獨(dú)立懸架包括上控制臂和下控制臂，前減震器一端與下控制臂固定連接，另一端通過(guò)螺釘固定在車(chē)架橫梁上；車(chē)架中間下部設(shè)有可以放置電池的前電池架,上控制臂一端固定連接在前電池架上架框的下端面，另一端連接前輪輪轂；下控制臂一端固定連接在前電池架下架框的上端面，另一端連接前輪輪轂。本實(shí)用新型采用雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，定位參數(shù)的精確控制，讓車(chē)輪能夠很好的緊貼地面，較強(qiáng)的橫向剛性又提供了很好的側(cè)向支撐；結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少，可以騰出更多的空間，電動(dòng)微型跑車(chē)車(chē)頭部分其它構(gòu)件安裝方式可選擇性增加，電動(dòng)微型跑車(chē)可以設(shè)計(jì)得更小。
【IPC分類】B60G3/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205326727
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521113730
【發(fā)明人】王定華, 王宇, 陳志向
【申請(qǐng)人】廣東天非尼迪新能源科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日