一種側窗護欄連接結構及客車的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 一種側窗護欄連接結構及客車
技術領域
[0002]本實用新型涉及一種側窗護欄連接結構及客車。
【背景技術】
[0003]目前車輛在側窗增加護欄主要作用是為了運送囚犯，目前傳統(tǒng)的側窗護欄固定方式為將護欄直接固定在側窗立柱上，且側窗護欄比較長，不可經常取下，車輛用途單一;一些車輛買回去后并非一直用來運送囚犯，有時也會用來當班車用，當班車用時如果不講側窗護欄取下的話就會使坐車的人感覺很壓抑，需要將側窗護欄可以經常取下。
[0004]目前常用的側窗增加護欄結構如圖1-3所示，護欄上固定連接有固定板7，將固定板7固定在側窗立柱5上，由于側窗立柱背后是玻璃，不能穿透，而且側窗立柱比較厚，因此固定方式為在側窗立柱上先進行攻絲，然后用第一鎖緊螺栓將固定板旋裝在側窗立柱5上。由于在立柱攻的螺紋孔不能進行熱處理，導致內螺紋的螺牙都比較軟，當第一鎖緊螺栓用力擰緊時，內螺紋的螺牙容易變形，如果護欄經常取下，內螺紋會容易損壞導致螺栓容易滑絲，取下幾次后就無法再進行安裝。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種側窗護欄連接結構，以解決現有技術中立柱上直接攻牙易損壞而導致的護欄不能頻繁拆裝的問題。本實用新型的目的還在于提供一種使用該側窗護欄連接結構的客車。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種側窗護欄連接結構，包括護欄、側窗立柱，所述護欄上設有護欄螺栓穿孔，所述側窗立柱上固定有連接件，連接件有以下兩種設置形式:第一種，連接件上設置有與護欄螺栓穿孔相對應的連接件螺栓穿孔，護欄螺栓穿孔、連接件螺栓穿孔中穿裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上旋裝有鎖緊螺母;第二種，連接件由固定設置于所述立柱上的鎖緊螺母構成，護欄螺栓穿孔中穿裝有與鎖緊螺母螺紋配合的鎖緊螺栓。
[0007]所述護欄還包括固定在護欄兩端的固定板，所述護欄螺栓穿孔設置在固定板上。
[0008]當連接件為第一種設置形式時，所述連接件為兩側帶有翻沿的板狀結構，所述翻沿與板面構成與固定板配適以對固定板上下移動限位的U型卡槽。
[0009]所述連接件螺栓穿孔為具有一定調整空間的腰型長孔。
[0010]所述護欄為長度與兩個側窗立柱距離相應能夠固定在兩個側窗立柱之間的方形結構。
[0011 ]當連接件為板狀結構時，所述連接件通過螺栓固定在側窗立柱上。
[0012]—種客車，包括客車本體和安裝在客車的側窗上的側窗護欄連接結構，所述側窗護欄連接結構包括護欄、側窗立柱，所述護欄上設有護欄螺栓穿孔，所述側窗立柱上固定有連接件，連接件有以下兩種設置形式:第一種，連接件上設置有與護欄螺栓穿孔相對應的連接件螺栓穿孔，護欄螺栓穿孔、連接件螺栓穿孔中穿裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上旋裝有鎖緊螺母;第二種，連接件由固定設置于所述立柱上的鎖緊螺母構成，護欄螺栓穿孔中穿裝有與鎖緊螺母螺紋配合的鎖緊螺栓。
[0013]所述護欄還包括固定在護欄兩端的固定板，所述護欄螺栓穿孔設置在固定板上。
[0014]當連接件為第一種設置形式時，所述連接件為兩側帶有翻沿的板狀結構，所述翻沿與板面構成與固定板配適以對固定板上下移動限位的U型卡槽。
[0015]所述護欄為長度與兩個側窗立柱距離相應能夠固定在兩個側窗立柱之間的方型結構。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過增設一個連接件將護欄固定在側窗立柱上，第一種設置形式:連接件上設置有與護欄螺栓穿孔相對應的連接件螺栓穿孔，護欄螺栓穿孔、連接件螺栓穿孔中穿裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上旋裝有鎖緊螺母，螺栓螺母都經過熱處理，不容易出現滑絲問題;第二種情況:連接件由固定設置于所述立柱上的鎖緊螺母構成，護欄螺栓穿孔中穿裝有與鎖緊螺母螺紋配合的鎖緊螺栓，鎖緊螺母也經過熱處理，螺牙的硬度較高，也不易出現滑絲現象。
【附圖說明】
[0017]圖1:為現有技術中側窗護欄的安裝示意圖；
[0018]圖2:為圖1中H的局部放大圖；
[0019]圖3:為圖2中A-A的剖視圖；
[0020]圖4:為本實用新型側窗護欄的安裝示意圖；
[0021]圖5:為圖4中H’的局部放大圖；
[0022]圖6:為圖5中B-B的剖視圖；
[0023]圖7:為護欄的結構示意圖；
[0024]圖8:為圖7中C-C的剖視圖；
[0025]圖9:為連接件的主視圖；
[0026]圖10:為圖9的右視圖；
[0027]圖中:I一客車本體；2一前隔斷；3一后窗擋護欄;4一長條形護欄;5一側窗立柱；6一方形護欄;7一固定板;8一連接板;9一第一鎖緊螺栓;10一側窗立柱裝飾蓋板;11一玻璃粘接膠；12一玻璃；13一第二鎖緊螺栓；14一第二鎖緊螺栓；15一螺母;71 —固定板螺栓穿孔;81—翻沿;82—腰形長孔;83—連接孔。
【具體實施方式】
[0028]下面結合側窗護欄連接結構的具體實施例及其附圖對本實用新型進行詳細解釋說明:如圖6所示:該可拆連接結構包括方形護欄6和與其固定連接的固定板7和將方形護欄6連接到車窗立柱5上的連接板8，連接板8與固定板7通過第三鎖緊螺栓14和螺母15緊固連接，固定板7上設有固定板螺栓穿孔71;連接板8上設有與固定板螺栓穿孔71相應的腰型長孔82;第三鎖緊螺栓14和螺母15在出廠時都經過熱處理，螺牙都比較硬，可反復拆裝不會出現滑絲現象，即使出現，更換也比較方便。如圖9-10所示:連接板8的兩側帶有翻沿81，翻沿81與板面形成一個U型卡槽，能夠卡住固定板7，方便護欄的安裝。連接板8的中間設有3個用于與側窗立柱5連接固定的連接孔83，兩側設有與固定板7連接并方便調整的腰型長孔82。
[0029]側窗護欄組件的具體實施例如圖5-8所示:該側窗護欄組件包括方形護欄6和將方形護欄6固定到客車上的可拆連接結構，方形護欄6為由長條形護欄組成的方形結構，在方形護欄6的四個角上對應位置固定有固定板7，方形護欄6的長度與兩個側窗立柱5相應并固定在兩個側窗立柱5之間，方形結構使得護欄拆下來后可輕松從車內拿到車外。
[0030]客車的具體實施例如圖4所示:客車包括客車本體和安裝在客車的側窗上的側窗護欄連接結構，側窗護欄連接結構的具體實施例與上述側窗護欄連接結構相同，在此不再詳細贅述。
[0031]在其他實施例中，連接件也可以是焊接在側窗立柱上的鎖緊螺母，鎖緊螺母焊接前也都會經過熱處理，護欄通過鎖緊螺栓固定在鎖緊螺母上。
【主權項】
1.一種側窗護欄連接結構，包括護欄、側窗立柱，所述護欄上設有護欄螺栓穿孔，其特征在于:所述側窗立柱上固定有連接件，連接件有以下兩種設置形式，第一種，連接件上設置有與護欄螺栓穿孔相對應的連接件螺栓穿孔，護欄螺栓穿孔、連接件螺栓穿孔中穿裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上旋裝有鎖緊螺母;第二種，連接件由固定設置于所述立柱上的鎖緊螺母構成，護欄螺栓穿孔中穿裝有與鎖緊螺母螺紋配合的鎖緊螺栓。2.根據權利要求1所述的側窗護欄連接結構，其特征在于:所述護欄還包括固定在護欄兩端的固定板，所述護欄螺栓穿孔設置在固定板上。3.根據權利要求2所述的側窗護欄連接結構，其特征在于:當連接件為第一種設置形式時，所述連接件為兩側帶有翻沿的板狀結構，所述翻沿與板面構成與固定板配適以對固定板上下移動限位的U型卡槽。4.根據權利要求3所述的側窗護欄連接結構，其特征在于:所述連接件螺栓穿孔為具有一定調整空間的腰型長孔。5.根據權利要求1所述的側窗護欄連接結構，其特征在于:所述護欄為長度與兩個側窗立柱距離相應能夠固定在兩個側窗立柱之間的方形結構。6.根據權利要求1所述的側窗護欄連接結構，其特征在于:當連接件為板狀結構時，所述連接件通過螺栓固定在側窗立柱上。7.—種客車，包括客車本體和安裝在客車的側窗上的側窗護欄連接結構，所述側窗護欄連接結構包括護欄、側窗立柱，所述護欄上設有護欄螺栓穿孔，其特征在于:所述側窗立柱上固定有連接件，連接件有以下兩種設置形式，第一種，連接件上設置有與護欄螺栓穿孔相對應的連接件螺栓穿孔，護欄螺栓穿孔、連接件螺栓穿孔中穿裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上旋裝有鎖緊螺母;第二種，連接件由固定設置于所述立柱上的鎖緊螺母構成，護欄螺栓穿孔中穿裝有與鎖緊螺母螺紋配合的鎖緊螺栓。8.根據權利要求7所述的客車，其特征在于:所述護欄還包括固定在護欄兩端的固定板，所述護欄螺栓穿孔設置在固定板上。9.根據權利要求8所述的客車，其特征在于:當連接件為第一種設置形式時，所述連接件為兩側帶有翻沿的板狀結構，所述翻沿與板面構成與固定板配適以對固定板上下移動限位的U型卡槽。10.根據權利要求7所述的客車，其特征在于:所述護欄為長度與兩個側窗立柱距離相應能夠固定在兩個側窗立柱之間的方型結構。
【專利摘要】本實用新型涉及一種側窗護欄連接結構及客車。側窗護欄連接結構包括護欄、側窗立柱，側窗立柱上固定有連接件，護欄上設有與連接件連接的護欄螺栓穿孔，護欄通過連接件固定在側窗立柱上，連接件可以是固定在側窗立柱上的板狀結構也可以是一個連接螺母，解決現有技術中立柱上直接攻牙易損壞而導致的護欄不能頻繁拆裝的問題。
【IPC分類】B60J1/20
【公開號】CN205326761
【申請?zhí)枴緾N201520875673
【發(fā)明人】王 義
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月5日