一種全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接處采用點焊結(jié)構(gòu)，密封條完全固定于天窗本體上，該類結(jié)構(gòu)天窗開啟后頂蓋鈑金、焊點外漏，不美觀，不利于整車品相及提升客戶駕乘感受，且易出現(xiàn)天窗密封條與車身頂蓋總成外觀匹配不良問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠穩(wěn)定、易于匹配、外觀美觀的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋總成，所述頂蓋總成包括頂蓋外板及連接在所述頂蓋外板內(nèi)側(cè)的天窗加強板，天窗本體一端連接在所述頂蓋總成上，在頂蓋外板上與所述天窗本體活動開合端相對的一側(cè)設(shè)有密封條，所述頂蓋外板上設(shè)有折彎伸出的卡接邊，所述密封條上設(shè)有對應(yīng)卡接于所述卡接邊內(nèi)的卡接槽。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實用效果:
[0006]所述卡接槽的上端設(shè)有壓接于所述卡接邊上端面上的壓接凸塊，下端設(shè)有位于所述卡接邊后端的限位凸塊。
[0007]所述密封條與所述天窗本體接觸的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)面，所述天窗本體與所述密封條接觸的一側(cè)為平面。
[0008]所述密封條與所述頂蓋外板相連的一側(cè)為平面，并通過3M膠層連接，且所述密封條的寬度覆蓋所述頂蓋外板向下折彎的鈑金邊。
[0009]所述天窗加強板設(shè)有多道臺階型折彎結(jié)構(gòu)，端部設(shè)有直段與所述頂蓋外板通過結(jié)構(gòu)膠層連接。
[0010]所述窗加強板具有與所述頂蓋外板向下折彎的鈑金邊貼合的折彎段，且下端通過焊點點焊連接。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:天窗開啟后鈑金、焊點被隱藏，外觀美觀，整車品相及客戶駕乘感受提升，易于保證天窗密封條與頂蓋總成的外觀匹配效果，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能好，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0012]下面對本說明書的附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0013]圖1為本實用新型車身頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A-A剖示圖；
[0015]圖3為圖2中局部放大示意圖；
[0016]圖中標記為:1、頂蓋外板，2、天窗加強板，3、密封條，4、天窗本體，5、焊點，6、結(jié)構(gòu)膠層，7、3M膠層，8、卡接邊。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0018]本實用新型全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，如圖1、2、3所示，包括頂蓋總成，頂蓋總成包括頂蓋外板I及連接在頂蓋外板I內(nèi)側(cè)的天窗加強板2，天窗本體4 一端連接在頂蓋總成上，在頂蓋外板I上與天窗本體4活動開合端相對的一側(cè)設(shè)有密封條3，頂蓋外板I上設(shè)有折彎伸出的卡接邊8，密封條3上設(shè)有對應(yīng)卡接于卡接邊8內(nèi)的卡接槽。密封條3與天窗本體4分離，提供一種密封條3安裝結(jié)構(gòu)，先將密封條3固定于頂蓋總成的頂蓋外板I上，再將天窗本體4螺接在車身頂蓋總成上，以達到天窗開啟時，鈑金、焊點不可見，提升整車品相和客戶駕乘感受，同時密封條3先固定于頂蓋總成的頂蓋外板I上，確保了天窗密封條與頂蓋總成的外觀匹配效果，以達到易于外觀匹配的目的。
[0019]如圖3中所示，本實用新型中，在卡接槽的上端設(shè)有壓接于卡接邊8上端面上的壓接凸塊，下端設(shè)有位于卡接邊8后端的限位凸塊，以實現(xiàn)穩(wěn)定的卡接連接。且壓接凸塊及限位凸塊的端部均為孤形過渡得到弧形結(jié)構(gòu)，便于安裝接拆卸更換。
[0020]本實用新型中，密封條3與天窗本體4接觸的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)面，天窗本體4與密封條3接觸的一側(cè)為平面。天窗本體4上接觸平面為加寬的平面，平面與弧面接觸，可實現(xiàn)有效的密封，且在天窗本體4接觸閉合時，密封條3的弧形結(jié)構(gòu)接觸面可得到一定的減振效果。
[0021]密封條3與頂蓋外板I相連的一側(cè)設(shè)為平面，并通過3M膠層7連接，以輔助下端卡接結(jié)構(gòu)，進一步提高二者的連接穩(wěn)定性。且密封條3的寬度可覆蓋頂蓋外板I向下折彎的鈑金邊。天窗開啟時頂蓋總成與全景開啟式天窗本體4的搭接位置的鈑金、焊點由密封條3遮蓋，從而達到天窗開啟時，鈑金、焊點不可見，提升整車品相和客戶駕乘感受的目的。
[0022]如圖2、3所示，天窗加強板2設(shè)有多道臺階型折彎結(jié)構(gòu)，具有較好的結(jié)構(gòu)性能，端部設(shè)有直段與頂蓋外板I通過結(jié)構(gòu)膠層6連接。頂蓋外板I具有向下折彎的鈑金邊，便于連接密封膠3，窗加強板2具有與頂蓋外板I向下折彎的鈑金邊貼合的折彎段，且下端通過焊點5點焊連接。即頂蓋外板I與天窗加強板2通過點焊、二氧化碳保護焊、結(jié)構(gòu)膠連接組成頂蓋總成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，強度好。
[0023]本實用新型全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，密封條3通過頂蓋總成卡接邊8及3M膠固定于頂蓋總成的頂蓋外板I上，再將天窗本體4的一端螺接于頂蓋總成上。天窗開啟時頂蓋總成與全景開啟式天窗本體4的搭接位置的鈑金、焊點由天窗密封條3遮蓋，從而達到天窗開啟時，鈑金、焊點不可見，提升整車品相和客戶駕乘感受的目的。將密封條3與天窗本體4安裝與頂蓋總成上，確保了天窗密封條3與頂蓋總成的外觀匹配效果，避免了一般全景開啟式天窗本體與天窗密封條先固定，再裝配到車身頂蓋總成時出現(xiàn)的外觀匹配不良問題，且采用本實用新型此種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，密封效果好，美觀且實用，具有較強的實用性。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋總成，其特征在于:所述頂蓋總成包括頂蓋外板(I)及連接在所述頂蓋外板(I)內(nèi)側(cè)的天窗加強板(2)，天窗本體(4)一端連接在所述頂蓋總成上，在頂蓋外板(I)上與所述天窗本體(4)活動開合端相對的一側(cè)設(shè)有密封條(3)，所述頂蓋外板(I)上設(shè)有折彎伸出的卡接邊(8)，所述密封條(3)上設(shè)有對應(yīng)卡接于所述卡接邊(8)內(nèi)的卡接槽。2.按照權(quán)利要求1所述的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接槽的上端設(shè)有壓接于所述卡接邊(8)上端面上的壓接凸塊，下端設(shè)有位于所述卡接邊(8)后端的限位凸塊。3.按照權(quán)利要求2所述的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封條(3)與所述天窗本體(4)接觸的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)面，所述天窗本體(4)與所述密封條(3)接觸的一側(cè)為平面。4.按照權(quán)利要求3所述的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封條(3)與所述頂蓋外板(I)相連的一側(cè)為平面，并通過3M膠層(7)連接，且所述密封條(3)的寬度覆蓋所述頂蓋外板(I)向下折彎的鈑金邊。5.按照權(quán)利要求1所述的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述天窗加強板(2)設(shè)有多道臺階型折彎結(jié)構(gòu)，端部設(shè)有直段與所述頂蓋外板(I)通過結(jié)構(gòu)膠層(6)連接。6.按照權(quán)利要求5所述的全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述窗加強板(2)具有與所述頂蓋外板(I)向下折彎的鈑金邊貼合的折彎段，且下端通過焊點(5)點焊連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全景開啟式天窗的車身頂蓋搭接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋總成，所述頂蓋總成包括頂蓋外板(1)及連接在所述頂蓋外板(1)內(nèi)側(cè)的天窗加強板(2)，天窗本體(4)一端連接在所述頂蓋總成上，在頂蓋外板(1)上與所述天窗本體(4)活動開合端相對的一側(cè)設(shè)有密封條(3)，所述頂蓋外板(1)上設(shè)有折彎伸出的卡接邊(8)，所述密封條(3)上設(shè)有對應(yīng)卡接于所述卡接邊(8)內(nèi)的卡接槽。此實用新型天窗開啟后鈑金、焊點被隱藏，外觀美觀，整車品相及客戶駕乘感受提升，易于保證天窗密封條與頂蓋總成的外觀匹配效果，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能好，具有較強的實用性。
【IPC分類】B60J7/00
【公開號】CN205326773
【申請?zhí)枴緾N201620125347
【發(fā)明人】呂利峰, 吳建中, 劉慧軍, 劉志民, 董明, 方傳運, 蔡勇, 陳 勝
【申請人】江西漢騰汽車有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月17日