一種車門及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種車門及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的交通工具，隨著家用汽車的普及，汽車安全問題也越來越得到人們的重視，尤其是兒童乘坐汽車時(shí)的安全性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為防止兒童在汽車行駛過程中意外打開車門發(fā)生危險(xiǎn)，一般的汽車會(huì)在除駕駛員側(cè)的其他車門上設(shè)置兒童鎖，用來從內(nèi)側(cè)鎖死車門。但是，兒童鎖的開啟和關(guān)閉需要人工操作，給成人下車造成了不便，降低了使用感受。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門及車輛，解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛開啟兒童鎖對(duì)成人造成不便的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車門，包括:
[0006]車門鈑金、內(nèi)飾板、門把手、驅(qū)動(dòng)裝置、遮蔽簾和與所述遮蔽簾相連接的連接裝置；
[0007]所述車門鈑金和所述內(nèi)飾板配合形成內(nèi)腔，所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述連接裝置均置于所述內(nèi)腔內(nèi)，所述門把手置于所述內(nèi)腔外；
[0008]所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端與車速傳感器電連接，另一端與所述連接裝置固定連接；
[0009]所述遮蔽簾包括蓋設(shè)于所述門把手上、使所述門把手隱藏的第一狀態(tài)和移離所述門把手、使所述門把手外露于車內(nèi)的第二狀態(tài)；
[0010]所述驅(qū)動(dòng)裝置接收所述車速傳感器的第一信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾從所述第一狀態(tài)至所述第二狀態(tài)，接收所述車速傳感器的第二信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾從所述第二狀態(tài)至所述第一狀態(tài)。
[0011]可選地，所述內(nèi)飾板朝向車內(nèi)的側(cè)面上設(shè)有凹陷部，所述門把手設(shè)于所述凹陷部?jī)?nèi)。
[0012 ] 可選地，所述內(nèi)飾板上設(shè)有通孔，所述連接裝置通過所述通孔從所述內(nèi)腔中露出，與所述遮蔽簾連接。
[0013 ]可選地，所述凹陷部?jī)?nèi)設(shè)有通孔，所述連接裝置通過所述通孔從所述內(nèi)腔中露出，與所述遮蔽簾連接。
[0014]可選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。
[0015]可選地，所述連接裝置為四連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)或六連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0016]可選地，所述遮蔽簾為板狀結(jié)構(gòu)。
[0017]可選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾在所述第一狀態(tài)與所述第二狀態(tài)之間動(dòng)作的過程中，所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾作直線或曲線運(yùn)動(dòng)。
[0018]本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括:上述的車門。
[0019]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0020]上述方案中，所述車門通過設(shè)置車門鈑金、內(nèi)飾板、驅(qū)動(dòng)裝置、連接裝置和遮蔽簾，可以在汽車行駛過程中自動(dòng)將門把手-車門內(nèi)扣手隱藏，實(shí)現(xiàn)汽車行駛中無法從車內(nèi)開啟車門的目的，避免危險(xiǎn)發(fā)生;在汽車停止行駛時(shí)自動(dòng)將車門內(nèi)扣手露出來，方便乘客下車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛開啟兒童鎖對(duì)成人造成不便的問題。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門工作原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中車輛開啟兒童鎖對(duì)成人造成不便的問題，提供一種車門，如圖1和圖2所示，包括:
[0026]車門鈑金1、內(nèi)飾板2、門把手3、驅(qū)動(dòng)裝置4、遮蔽簾5和與所述遮蔽簾5相連接的連接裝置6;
[0027]所述車門鈑金I和所述內(nèi)飾板2配合形成內(nèi)腔7，所述驅(qū)動(dòng)裝置4和所述連接裝置6均置于所述內(nèi)腔7內(nèi)，所述門把手3置于所述內(nèi)腔7外；
[0028]所述驅(qū)動(dòng)裝置4的一端與車速傳感器電連接，另一端與所述連接裝置6固定連接；
[0029]所述遮蔽簾5包括蓋設(shè)于所述門把手3上、使所述門把手3隱藏的第一狀態(tài)和移離所述門把手3、使所述門把手3外露于車內(nèi)的第二狀態(tài)；
[0030]所述驅(qū)動(dòng)裝置4接收所述車速傳感器的第一信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述連接裝置6帶動(dòng)所述遮蔽簾5從所述第一狀態(tài)至所述第二狀態(tài)，接收所述車速傳感器的第二信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述連接裝置6帶動(dòng)所述遮蔽簾5從所述第二狀態(tài)至所述第一狀態(tài)。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的所述車門通過設(shè)置車門鈑金、內(nèi)飾板、驅(qū)動(dòng)裝置、連接裝置和遮蔽簾，可以在汽車行駛過程中自動(dòng)將門把手-車門內(nèi)扣手隱藏，實(shí)現(xiàn)汽車行駛中無法從車內(nèi)開啟車門的目的，避免危險(xiǎn)發(fā)生;在汽車停止行駛時(shí)自動(dòng)將車門內(nèi)扣手露出來，方便乘客下車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛開啟兒童鎖對(duì)成人造成不便的問題。
[0032]進(jìn)一步的，如圖1和圖2所示，所述內(nèi)飾板2朝向車內(nèi)的側(cè)面上設(shè)有凹陷部8，所述門把手3設(shè)于所述凹陷部8內(nèi)。
[0033]其中，連接裝置與遮蔽簾相連需要穿出內(nèi)腔，本實(shí)用新型實(shí)施例在此提供兩種方式，具體如下:
[0034]第一種方式，如圖1和圖2所示，所述內(nèi)飾板2上設(shè)有通孔9，所述連接裝置6通過所述通孔9從所述內(nèi)腔7中露出，與所述遮蔽簾5連接。
[0035]第二種方式，如圖1和圖2所示，所述凹陷部8內(nèi)設(shè)有通孔9，所述連接裝置6通過所述通孔9從所述內(nèi)腔7中露出，與所述遮蔽簾5連接。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選為電機(jī);所述連接裝置優(yōu)選為四連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)或六連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)。當(dāng)然也可以采用其他能夠達(dá)到技術(shù)效果的裝置結(jié)構(gòu)，在此不一一舉例。
[0037]考慮到實(shí)際使用情況和工藝性，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述遮蔽簾5優(yōu)選為板狀結(jié)構(gòu)。當(dāng)然也可以采用其他能夠達(dá)到技術(shù)效果的結(jié)構(gòu)形狀，在此不一一舉例。
[0038]需要說明的是，如圖2所示，所述驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)所述連接裝置6帶動(dòng)所述遮蔽簾5在所述第一狀態(tài)與所述第二狀態(tài)之間動(dòng)作的過程中，所述連接裝置6帶動(dòng)所述遮蔽簾5作直線或曲線運(yùn)動(dòng)。
[0039]下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門進(jìn)行具體說明。
[0040]為保證兒童乘車安全又考慮其他乘客下車方便性，本實(shí)用新型實(shí)施例給出一種可智能隱藏車門內(nèi)扣手的車門，在汽車行駛過程中，自動(dòng)將車門內(nèi)扣手隱藏，實(shí)現(xiàn)汽車行駛中無法從車內(nèi)開啟車門的目的，避免危險(xiǎn)發(fā)生，具體如圖1至圖3所示:
[0041]驅(qū)動(dòng)裝置4(電機(jī))通過連接裝置6實(shí)現(xiàn)對(duì)遮蔽簾5的操控，最后來控制門把手3(車門內(nèi)扣手)是否可見。
[0042]具體工作流程為:通過車速傳感器反饋車速是否達(dá)到設(shè)定值，如果達(dá)到設(shè)定值，則驅(qū)動(dòng)裝置4(電機(jī))工作，通過連接裝置6將遮蔽簾5關(guān)閉，門把手3(車門內(nèi)扣手)隱藏起來，乘客此時(shí)無法從車內(nèi)開啟車門；如果車速未達(dá)到設(shè)定值，則驅(qū)動(dòng)裝置4(電機(jī))工作，通過連接裝置6將遮蔽簾5開啟，保證門把手3(車門內(nèi)扣手)可見，此時(shí)乘客可以從車內(nèi)開啟車門。
[0043]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中遮蔽簾5的開啟、關(guān)閉可以通過三種運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)，一種遮蔽簾5的運(yùn)動(dòng)方式是前后式，一種是上下式，還有一種是旋轉(zhuǎn)式。也就是，驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)連接裝置6帶動(dòng)遮蔽簾5在第一狀態(tài)與第二狀態(tài)之間動(dòng)作的過程中，連接裝置6帶動(dòng)遮蔽簾5作直線或曲線運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)施例在此只是舉例，并不以此為限。
[0044]由上可知，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方案能有效避免汽車在行駛過程中車門被無意打開的危險(xiǎn);并且在汽車行駛中自動(dòng)隱藏車門內(nèi)扣手，無需人工操作，可靠性高;本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方案實(shí)現(xiàn)形式簡(jiǎn)單，可實(shí)施性多樣化。
[0045]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，包括:上述的車門。
[0046]其中，上述車門的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)施例均適用于該車輛的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0047]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門，其特征在于，包括: 車門鈑金、內(nèi)飾板、門把手、驅(qū)動(dòng)裝置、遮蔽簾和與所述遮蔽簾相連接的連接裝置； 所述車門鈑金和所述內(nèi)飾板配合形成內(nèi)腔，所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述連接裝置均置于所述內(nèi)腔內(nèi)，所述門把手置于所述內(nèi)腔外； 所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端與車速傳感器電連接，另一端與所述連接裝置固定連接； 所述遮蔽簾包括蓋設(shè)于所述門把手上、使所述門把手隱藏的第一狀態(tài)和移離所述門把手、使所述門把手外露于車內(nèi)的第二狀態(tài)； 所述驅(qū)動(dòng)裝置接收所述車速傳感器的第一信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾從所述第一狀態(tài)至所述第二狀態(tài)，接收所述車速傳感器的第二信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾從所述第二狀態(tài)至所述第一狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述內(nèi)飾板朝向車內(nèi)的側(cè)面上設(shè)有凹陷部，所述門把手設(shè)于所述凹陷部?jī)?nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述內(nèi)飾板上設(shè)有通孔，所述連接裝置通過所述通孔從所述內(nèi)腔中露出，與所述遮蔽簾連接。4.如權(quán)利要求2所述的車門，其特征在于，所述凹陷部?jī)?nèi)設(shè)有通孔，所述連接裝置通過所述通孔從所述內(nèi)腔中露出，與所述遮蔽簾連接。5.如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。6.如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述連接裝置為四連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)或六連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述遮蔽簾為板狀結(jié)構(gòu)。8.如權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾在所述第一狀態(tài)與所述第二狀態(tài)之間動(dòng)作的過程中，所述連接裝置帶動(dòng)所述遮蔽簾作直線或曲線運(yùn)動(dòng)。9.一種車輛，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的車門。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車門及車輛，其中，車門包括：車門鈑金、內(nèi)飾板、門把手、驅(qū)動(dòng)裝置、遮蔽簾和與遮蔽簾相連接的連接裝置；車門鈑金和內(nèi)飾板配合形成內(nèi)腔，驅(qū)動(dòng)裝置和連接裝置均置于內(nèi)腔內(nèi)，門把手置于內(nèi)腔外；驅(qū)動(dòng)裝置的一端與車速傳感器電連接，另一端與連接裝置固定連接；遮蔽簾包括蓋設(shè)于門把手上、使門把手隱藏的第一狀態(tài)和移離門把手、使門把手外露于車內(nèi)的第二狀態(tài)；驅(qū)動(dòng)裝置接收車速傳感器的第一信號(hào)驅(qū)動(dòng)連接裝置帶動(dòng)遮蔽簾從第一狀態(tài)至第二狀態(tài)，接收車速傳感器的第二信號(hào)驅(qū)動(dòng)連接裝置帶動(dòng)遮蔽簾從第二狀態(tài)至第一狀態(tài)。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛開啟兒童鎖對(duì)成人造成不便的問題。
【IPC分類】E05B85/12, B60J5/04
【公開號(hào)】CN205344466
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620010088
【發(fā)明人】王潔
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日