汽車(chē)遮物簾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)遮物簾。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今許多兩廂車(chē)和越野車(chē)后備箱均安裝有汽車(chē)遮物簾，汽車(chē)遮物簾可以遮住后備箱內(nèi)行李，美觀裝飾，亦能將后備箱隔斷成上下兩層以增加額外的儲(chǔ)物空間，亦能將后備箱與車(chē)內(nèi)空間隔斷以減小車(chē)內(nèi)的制冷空間從而降低油耗，汽車(chē)遮物簾包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的卷管、卷繞在卷管上且能從殼體內(nèi)拉出或縮進(jìn)的簾布和設(shè)在殼體兩端用于與汽車(chē)后備箱內(nèi)卡座配合的彈性能縮放的卡塊端蓋，使用時(shí)將卡塊端蓋嵌入卡座，然后拉動(dòng)簾布進(jìn)行遮擋，簾布末端通過(guò)雙面膠帶與卷管表面粘貼固定，雙面膠帶與卷管固定的缺點(diǎn)是雙面膠帶容易脫膠或者斷裂導(dǎo)致卷管與簾布連接失效，且該配合容易使簾布與卷管相對(duì)滑動(dòng)，使卷管難以收卷簾布。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種卷管與簾布固定可靠，簾布與卷管不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)的汽車(chē)遮物簾。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)遮物簾，包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的卷管、卷繞在卷管上且能從殼體內(nèi)拉出的簾布和設(shè)在殼體兩端用于與汽車(chē)后備箱內(nèi)卡座配合的彈性的卡塊端蓋，所述卷管的一側(cè)沿軸線設(shè)有供簾布的固定段置入的凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌有使固定段緊配固定在凹槽內(nèi)的嵌條。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:簾布面料固定端折彎成雙層后置入卷管的凹槽內(nèi)，再將嵌條嵌入雙層的固定段中，即可完成簾布與卷管的固定，固定可靠，且簾布在凹槽處被嵌條限位，簾布與卷管不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述凹槽為“Ω”形，所述嵌條置入固定段后嵌條與固定段的總直徑大于凹槽開(kāi)口的寬度，通過(guò)所述改進(jìn)，裝配時(shí)，簾布固定段折彎成雙層后插入“Ω”形的凹槽內(nèi)，再將嵌條嵌入雙層的固定段中，由于嵌條與固定段的總直徑大于凹槽開(kāi)口的寬度，所以安裝后嵌條不容易從凹槽內(nèi)脫出，簾布與卷管配合牢固可靠。
[0007]作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述卷管的外周沿軸線上設(shè)有用于容置簾布固定段多余折彎部分的凹腔，通過(guò)所述改進(jìn)，簾布固定端折彎多余段可以容置在凹腔內(nèi)，不影響卷管上卷繞簾布后的圓度。
[0008]作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述卷管另一側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口左側(cè)的卷管向內(nèi)彎曲形成第一扣接爪，所述缺口右側(cè)的卷管內(nèi)凹后再向外彎曲形成與第一扣接爪扣接配合的第二扣接爪，通過(guò)所述改進(jìn)，卷管通過(guò)第一扣接爪和第二扣接爪扣接配合而成，無(wú)需焊接，減少制造工序，降低制造成本，且第一扣接爪和第二扣接爪的配合不影響卷管的圓度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)遮物簾整體結(jié)構(gòu)立體圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)遮物簾內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型卷管截面處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]卜殼體，2-卷管，3-簾布，4-凹槽，5-嵌條，6-凹腔，7-缺口，8_第一扣接爪，9_第二扣接爪，I O-卡塊端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1-3所示，
[0015]—種汽車(chē)遮物簾，包括殼體1、設(shè)在殼體I內(nèi)的卷管2、卷繞在卷管2上且能從殼體I內(nèi)拉出的簾布3和設(shè)在殼體I兩端用于與汽車(chē)后備箱內(nèi)卡座配合的彈性的卡塊端蓋10，所述卷管2的一側(cè)沿軸線設(shè)有供簾布3的固定段3.1置入的凹槽4，所述凹槽4內(nèi)嵌有使固定段3.1緊配固定在凹槽4內(nèi)的嵌條5。
[0016]其中，所述凹槽4為“Ω”形，所述嵌條5置入固定段3.1后嵌條5與固定段3.1的總直徑大于凹槽4開(kāi)口的寬度。
[0017]其中，所述卷管2在凹槽4開(kāi)口處沿軸線設(shè)有用于容置簾布3固定段3.1多余部分的凹腔6。
[0018]其中，所述卷管2另一側(cè)設(shè)有缺口7，所述缺口7左側(cè)的卷管2向內(nèi)彎曲形成第一扣接爪8，所述缺口 7右側(cè)的卷管2內(nèi)凹后再向外彎曲形成與第一扣接爪8扣接配合的第二扣接爪9。
[0019]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)遮物簾，包括殼體(I)、設(shè)在殼體(I)內(nèi)的卷管(2)、卷繞在卷管(2)上且能從殼體(I)內(nèi)拉出的簾布(3)和設(shè)在殼體(I)兩端用于與汽車(chē)后備箱內(nèi)卡座配合的彈性的卡塊端蓋(10)，其特征在于:所述卷管(2)的一側(cè)沿軸線設(shè)有供簾布(3)的固定段(3.1)置入的凹槽(4)，所述凹槽(4)內(nèi)嵌有使固定段(3.1)緊配固定在凹槽(4)內(nèi)的嵌條(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮物簾，其特征在于:所述凹槽(4)為“Ω”形，所述嵌條(5)置入固定段(3.1)后嵌條(5)與固定段(3.1)的總直徑大于凹槽(4)開(kāi)口的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮物簾，其特征在于:所述卷管(2)在凹槽(4)開(kāi)口處沿軸線設(shè)有用于容置簾布(3)固定段(3.1)多余部分的凹腔(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮物簾，其特征在于:所述卷管(2)另一側(cè)設(shè)有缺口(7)，所述缺口(7)左側(cè)的卷管(2)向內(nèi)彎曲形成第一扣接爪(8)，所述缺口(7)右側(cè)的卷管(2)內(nèi)凹后再向外彎曲形成與第一扣接爪(8)扣接配合的第二扣接爪(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)遮物簾，包括殼體(1)、設(shè)在殼體(1)內(nèi)的卷管(2)、卷繞在卷管(2)上且能從殼體(1)內(nèi)拉出的簾布(3)和設(shè)在殼體(1)兩端用于與汽車(chē)后備箱內(nèi)卡座配合的彈性的卡塊端蓋(10)，其特征在于：所述卷管(2)的一側(cè)沿軸線設(shè)有供簾布(3)的固定段(3.1)置入的凹槽(4)，所述凹槽(4)內(nèi)嵌有使固定段(3.1)緊配固定在凹槽(4)內(nèi)的嵌條(5)。本實(shí)用新型一種卷管與簾布固定可靠，簾布與卷管不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)的汽車(chē)遮物簾。
【IPC分類】B60R5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205344726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620147902
【發(fā)明人】吳志光, 劉建根, 鮑建偉, 陳福昭
【申請(qǐng)人】寧波帥特龍集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日