一種汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身隔音結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對環(huán)保的日趨重視以及對現(xiàn)代汽車舒適性的要求，汽車NVH性能已經(jīng)成為影響一部汽車品牌最重要的指標之一。汽車NVH性能的影響因素很多，發(fā)動機振動噪聲是影響汽車NVH性能的一個重要源。參見圖1，傳統(tǒng)的一種汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，包括由EVA(即乙烯一乙酸乙烯酯共聚物，下同)材料制成的外層墊I和連接于該外層墊I內(nèi)的由HJ發(fā)泡材料或棉租材料制成的內(nèi)層墊2，以及設(shè)于外層墊I上的卡扣4，其整體通過卡扣4固定安裝在汽車前圍鈑金5的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)層墊2緊貼汽車前圍鈑金5，外層墊I面向乘員艙。該汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)所存在的問題是，由于其內(nèi)層墊2由U發(fā)泡材料或棉氈材料制成。因而，減振和隔吸聲效果較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供一種減振和隔吸聲效果較好的汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，包括由EVA材料制成的外層墊和連接于該外層墊內(nèi)的內(nèi)層墊，以及設(shè)于外層墊上的卡扣，其整體通過卡扣固定安裝在汽車前圍鈑金的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)層墊緊貼汽車前圍鈑金，外層墊面向乘員艙:所述內(nèi)層墊由滲入阻尼橡膠顆粒的PU發(fā)泡材料制成。
[0005]優(yōu)選地，所述內(nèi)層墊的厚度為15mm?30mm，密度為55g/L?70g/L。
[0006]優(yōu)選地，所述內(nèi)層墊的厚度為25_，密度為60g/L。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)層墊滲入的阻尼橡膠顆粒的直徑根據(jù)不同的頻率在Imm?5mm的范圍進行調(diào)節(jié)。
[0008]由于本實用新型所述內(nèi)層墊由滲入阻尼橡膠顆粒的PU發(fā)泡材料制成，而阻尼橡膠顆粒可與PU發(fā)泡材料形成一種質(zhì)量彈簧系統(tǒng)，使內(nèi)層墊能夠較好地吸收低頻的聲音并消除相關(guān)頻率的振動。因此，減振和隔吸聲效果較好。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的汽車前壁板隔音結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明；
[0012]參見圖2，本實用新型的汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，包括由EVA材料制成的外層墊I和連接于該外層墊I內(nèi)的內(nèi)層墊2，以及設(shè)于外層墊I上的卡扣4，其整體通過卡扣4固定安裝在汽車前圍鈑金5的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)層墊2緊貼汽車前圍鈑金5，外層墊I面向乘員艙。由圖2可見，所述內(nèi)層墊2由滲入阻尼橡膠顆粒3的PU發(fā)泡材料制成。于是，阻尼橡膠顆粒3可與PU發(fā)泡材料形成一種質(zhì)量彈簧系統(tǒng)，使內(nèi)層墊2能夠較好地吸收低頻的聲音并消除相關(guān)頻率的振動。因此，減振和隔吸聲效果較好。
[0013]所述內(nèi)層墊2的厚度為15mm?30mm，密度為55g/L?70g/L。這使得本實用新型的隔吸聲效果更好。
[0014]所述內(nèi)層墊2的厚度最好為25mm，密度為60g/L。這使得本實用新型的減振和隔吸聲效果得到進一步提高。
[0015]所述內(nèi)層墊2滲入的阻尼橡膠顆粒3的直徑根據(jù)不同的頻率在Imm?5mm的范圍進行調(diào)節(jié)。這使得本實用新型能夠通過調(diào)節(jié)阻尼橡膠顆粒3的直徑，減小和吸收不同頻率所產(chǎn)生的振動和噪聲，因而，適用范圍比較廣泛。
[0016]本實用新型的工作原理如下；
[0017]當發(fā)動機噪聲的聲波通過汽車前壁板鈑金5進入到內(nèi)層墊2表面時，一部分進入內(nèi)層墊2中的PU發(fā)泡材料而被吸收，另一部分透過PU發(fā)泡微孔遇到內(nèi)層墊2中的阻尼橡膠顆粒
3、被阻尼橡膠顆粒3消耗;還有一部分透過內(nèi)層墊2進入到外層墊I的EVA材料后，被EVA材料反射回內(nèi)層墊2中。這樣一來，發(fā)動機噪聲的聲波在汽車前圍鈑金5、外層墊I和內(nèi)層墊2中多次反射，多次被PU發(fā)泡材料和阻尼橡膠顆粒3所吸收、消耗，就使發(fā)動機的噪聲得到較大程度的降低。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，包括由EVA材料制成的外層墊(I)和連接于該外層墊(I)內(nèi)的內(nèi)層墊(2)，以及設(shè)于外層墊(I)上的卡扣(4)，其整體通過卡扣(4)固定安裝在汽車前圍鈑金(5)的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)層墊(2)緊貼汽車前圍鈑金(5)，外層墊(I)面向乘員艙，其特征在于:所述內(nèi)層墊(2)由滲入阻尼橡膠顆粒(3)的PU發(fā)泡材料制成。2.據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)層墊(2)的厚度為151111]1?30111111，密度為558/1^?7(^/1^。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)層墊(2)的厚度為25mm，密度為60g/L。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)層墊(2)滲入的阻尼橡膠顆粒(3)的直徑根據(jù)不同的頻率在Imm?5_的范圍進行調(diào)節(jié)。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車前壁板隔音墊結(jié)構(gòu)，包括由EVA材料制成的外層墊（1）和連接于該外層墊（1）內(nèi)的內(nèi)層墊（2），以及設(shè)于外層墊（1）上的卡扣（4），其整體通過卡扣（4）固定安裝在汽車前圍鈑金（5）的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)層墊（2）緊貼汽車前圍鈑金（5），外層墊（1）面向乘員艙：所述內(nèi)層墊（2）由滲入阻尼橡膠顆粒（3）的PU發(fā)泡材料制成。由于本實用新型所述內(nèi)層墊（2）由滲入阻尼橡膠顆粒（3）的PU發(fā)泡材料制成，而阻尼橡膠顆粒（3）可與PU發(fā)泡材料形成一種質(zhì)量彈簧系統(tǒng)，使內(nèi)層墊（2）能夠較好地吸收低頻的聲音并消除相關(guān)頻率的振動。因此，減振和隔吸聲效果較好。
【IPC分類】B60R13/08
【公開號】CN205344768
【申請?zhí)枴緾N201620092055
【發(fā)明人】劉宏玉, 張軍, 張思文, 章曉軒, 劉從光, 蔡海波, 馬壯壯, 鄧理會
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月30日