一體式車用空調(diào)器殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一體式車用空調(diào)器殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)能夠把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動性保持在使人舒適的狀態(tài)，因此無論對于現(xiàn)在主流的汽車、還是新一代的純電動環(huán)保型汽車來說，匹配空調(diào)系統(tǒng)都是非常必要的?，F(xiàn)有汽車空調(diào)主要包括安裝在殼體內(nèi)的蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機和高、低壓電源，上述殼體由扣合在一起并通過螺栓連接固定的頂蓋和底殼組成。在整車裝配時，需要打開空調(diào)器殼體，將各部件進行安裝連接并充注制冷劑。由于操作空間較小，頂蓋大且重，撤除所有螺栓及掀開頂蓋需要多人協(xié)作才能完成，費時費力、人工成本較高。另外，殼體內(nèi)的高壓電源具有較大的危險性，操作不當極易引起危險情況的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種一體式車用空調(diào)器殼體，目的在于解決現(xiàn)有空調(diào)器殼體頂蓋不易打開、且在操作不當時容易引發(fā)危險的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述的一體式車用空調(diào)器殼體，包括底殼和頂蓋，所述底殼內(nèi)設(shè)置的縱向隔板將底殼分為左底殼和右底殼;所述左底殼的中間部分為具有散熱格柵的壓縮機放置區(qū)，所述壓縮機放置區(qū)兩側(cè)分別為高壓電源區(qū)和低壓電源區(qū)；所述右底殼的中間部分為具有支撐筋結(jié)構(gòu)的冷凝器放置區(qū)，所述冷凝器放置區(qū)兩側(cè)分別為第一蒸發(fā)器放置區(qū)和第二蒸發(fā)器放置區(qū)；所述頂蓋包括位于所述左底殼上方的第一頂蓋、位于所述第一蒸發(fā)器放置區(qū)上方的第二頂蓋、位于所述第二蒸發(fā)器放置區(qū)上方的第三頂蓋、以及疊置在所述冷凝器放置區(qū)上方的風機板和第四頂蓋。
[0006]所述第一頂蓋、第二頂蓋和第三頂蓋的一側(cè)均鉸連在所述底殼上，所述風機板和第四頂蓋通過螺栓固定連接在所述底殼上。
[0007]本實用新型提供的一體式車用空調(diào)器殼體，在底殼內(nèi)部設(shè)置分區(qū)，各部件被整齊、有條理的放置。其中，高壓電源和低壓電源分開布置，可以降低觸電危險;蒸發(fā)器和冷凝器并排放置，可以減少熱能損失，提高空調(diào)效率。頂蓋分為四個部分，可以根據(jù)需要方便地打開相應(yīng)部分的頂蓋，使安裝和維修變得方便、快捷。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、維護成本低，安裝和檢修時能夠大幅減少工作量，提高勞動生產(chǎn)率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型底殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實用新型所述的一體式車用空調(diào)器殼體，包括底殼和頂蓋，底殼內(nèi)設(shè)置的縱向隔板將底殼分為左底殼和右底殼;左底殼的中間部分為具有散熱格柵的壓縮機放置區(qū)I，壓縮機放置區(qū)I兩側(cè)分別為高壓電源區(qū)2和低壓電源區(qū)3;右底殼的中間部分為具有支撐筋結(jié)構(gòu)的冷凝器放置區(qū)4，冷凝器放置區(qū)4兩側(cè)分別為第一蒸發(fā)器放置區(qū)5和第二蒸發(fā)器放置區(qū)6;頂蓋包括位于左底殼上方的第一頂蓋7、位于第一蒸發(fā)器放置區(qū)5上方的第二頂蓋8、位于第二蒸發(fā)器放置區(qū)6上方的第三頂蓋9、以及疊置在冷凝器放置區(qū)4上方的風機板10和第四頂蓋U。其中，第一頂蓋7、第二頂蓋8和第三頂蓋9的一側(cè)均通過合頁等連接件鉸連在底殼上，另一側(cè)通過卡扣扣合在底殼上，而風機板10和第四頂蓋11則通過螺栓固定連接在底殼上。上述結(jié)構(gòu)可以安全、方便、快捷地將第一頂蓋7、第二頂蓋8和第三頂蓋9連接在底殼上。
[0011]在生產(chǎn)過程中，可將各部件按照底殼上的分區(qū)固定安裝，再進行制冷劑充注和管線連接，后期安裝時僅需要將高低壓電源與整車電路連接即可。
【主權(quán)項】
1.一種一體式車用空調(diào)器殼體，包括底殼和頂蓋，其特征在于: 所述底殼內(nèi)設(shè)置的縱向隔板將底殼分為左底殼和右底殼;所述左底殼的中間部分為具有散熱格柵的壓縮機放置區(qū)(I)，所述壓縮機放置區(qū)(I)兩側(cè)分別為高壓電源區(qū)(2)和低壓電源區(qū)(3);所述右底殼的中間部分為具有支撐筋結(jié)構(gòu)的冷凝器放置區(qū)(4)，所述冷凝器放置區(qū)(4)兩側(cè)分別為第一蒸發(fā)器放置區(qū)(5)和第二蒸發(fā)器放置區(qū)(6);所述頂蓋包括位于所述左底殼上方的第一頂蓋(7)、位于所述第一蒸發(fā)器放置區(qū)(5)上方的第二頂蓋(8)、位于所述第二蒸發(fā)器放置區(qū)(6)上方的第三頂蓋(9)、以及疊置在所述冷凝器放置區(qū)(4)上方的風機板(10)和第四頂蓋(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式車用空調(diào)器殼體，其特征在于:所述第一頂蓋(7)、第二頂蓋(8)和第三頂蓋(9)的一側(cè)均鉸連在所述底殼上，所述風機板(10)和第四頂蓋(11)通過螺栓固定連接在所述底殼上。
【專利摘要】本實用新型所述的一體式車用空調(diào)器殼體，包括底殼和頂蓋，所述底殼內(nèi)設(shè)置的縱向隔板將底殼分為左底殼和右底殼；所述左底殼的中間部分為具有散熱格柵的壓縮機放置區(qū)，所述壓縮機放置區(qū)兩側(cè)分別為高壓電源區(qū)和低壓電源區(qū)；所述右底殼的中間部分為具有支撐筋結(jié)構(gòu)的冷凝器放置區(qū)，所述冷凝器放置區(qū)兩側(cè)分別為第一蒸發(fā)器放置區(qū)和第二蒸發(fā)器放置區(qū)；所述頂蓋包括位于所述左底殼上方的第一頂蓋、位于所述第一蒸發(fā)器放置區(qū)上方的第二頂蓋、位于所述第二蒸發(fā)器放置區(qū)上方的第三頂蓋、以及疊置在所述冷凝器放置區(qū)上方的風機板和第四頂蓋。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、維護成本低，安裝和檢修時能夠大幅減少工作量，提高勞動生產(chǎn)率。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN205365155
【申請?zhí)枴緾N201620071099
【發(fā)明人】馮志學, 代燦麗, 馮仁君
【申請人】鄭州凱雪運輸制冷設(shè)備有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月26日