一種用于小型機(jī)械的電驅(qū)動(dòng)無極調(diào)速行走系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于小型機(jī)械的電驅(qū)動(dòng)無極調(diào)速行走系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有很多小型機(jī)械在使用中很多都需要人工推動(dòng)，或者是人工背負(fù)，在使用中極大的消耗了人的體力，操作工人每工作一定時(shí)間必須休息以恢復(fù)體力，這樣就極大的降低了工作效率。
[0003]也有部分機(jī)械使用了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，增加了行駛功能。這中間大部分機(jī)械在動(dòng)力元件與驅(qū)動(dòng)輪之間增加減速器或變速箱，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高，而且由于動(dòng)力機(jī)械在工作中都是設(shè)置成定轉(zhuǎn)速輸出，由于機(jī)械傳動(dòng)的特性，造成了機(jī)械在行駛時(shí)也是定速行駛，即使通過變速箱傳動(dòng)，也只能將速度設(shè)定在幾個(gè)數(shù)值上，而且如果速度值越多，則變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，成本越高。如果采用無極變速器，則成本更高，而且現(xiàn)有的無級變速器無法適用于小型低成本農(nóng)業(yè)機(jī)械。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種適用范圍廣、成本低、易于采購的用于小型機(jī)械的電驅(qū)動(dòng)無極調(diào)速行走系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的一種用于小型機(jī)械的電驅(qū)動(dòng)無極調(diào)速行走系統(tǒng)，它包含內(nèi)燃機(jī)、離合器、發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊、調(diào)速手柄、電機(jī)、減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)輪;所述的內(nèi)燃機(jī)與離合器連接;所述的離合器與發(fā)電機(jī)連接;所的發(fā)電機(jī)與穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊連接;所述的穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊與調(diào)速手柄連接;所述的調(diào)速手柄與電機(jī)連接;所述的電機(jī)與減速器連接;所述的減速器與差速器連接;所述的差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接。
[0006]所述的離合器為具有多路輸出功能的離心式離合器。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理:由動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)具有多路輸出功能的離心式離合器，通過離合器將動(dòng)力分為兩路輸出，一路將動(dòng)力傳輸?shù)焦ぷ餮b置，另一路傳遞給發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)所發(fā)電源傳輸給穩(wěn)壓調(diào)速控制模塊，再通過調(diào)速手柄驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器、差速器，最終帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的行走。由于調(diào)速穩(wěn)壓調(diào)速控制模塊與調(diào)速手柄配合工作，能實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速能無極可調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)了機(jī)械行走速度的無極可調(diào)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)是合計(jì)合理，適用的范圍廣，對于小型機(jī)械都可以使用，易于采購，成本低，調(diào)速的范圍廣。
[0009]【附圖說明】:
[0010]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:
[0013]內(nèi)燃機(jī)1、離合器2、發(fā)電機(jī)3、穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊4、調(diào)速手柄5、電機(jī)6、減速器7、差速器8、驅(qū)動(dòng)輪9。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含內(nèi)燃機(jī)1、離合器2、發(fā)電機(jī)
3、穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊4、調(diào)速手柄5、電機(jī)6、減速器7、差速器8、驅(qū)動(dòng)輪9;所述的內(nèi)燃機(jī)I與離合器2連接;所述的離合器2與發(fā)電機(jī)3連接;所的發(fā)電機(jī)3與穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊4連接;所述的穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊4與調(diào)速手柄5連接;所述的調(diào)速手柄5與電機(jī)6連接;所述的電機(jī)6與減速器7連接;所述的減速器7與差速器8連接;所述的差速器8與驅(qū)動(dòng)輪9連接。
[0016]所述的離合器為具有多路輸出功能的離心式離合器。
[0017]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:由動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)具有多路輸出功能的離心式離合器，通過離合器將動(dòng)力分為兩路輸出，一路將動(dòng)力傳輸?shù)焦ぷ餮b置，另一路傳遞給發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)所發(fā)電源傳輸給穩(wěn)壓調(diào)速控制模塊，再通過調(diào)速手柄驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器、差速器，最終帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的行走。由于調(diào)速穩(wěn)壓調(diào)速控制模塊與調(diào)速手柄配合工作，能實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速能無極可調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)了機(jī)械行走速度的無極可調(diào)。
[0018]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)是合計(jì)合理，適用的范圍廣，對于小型機(jī)械都可以使用，易于采購，成本低，調(diào)速的范圍廣。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于小型機(jī)械的電驅(qū)動(dòng)無極調(diào)速行走系統(tǒng)，其特征在于它包含內(nèi)燃機(jī)、離合器、發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊、調(diào)速手柄、電機(jī)、減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)輪;所述的內(nèi)燃機(jī)與離合器連接;所述的離合器與發(fā)電機(jī)連接;所的發(fā)電機(jī)與穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊連接;所述的穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊與調(diào)速手柄連接;所述的調(diào)速手柄與電機(jī)連接;所述的電機(jī)與減速器連接;所述的減速器與差速器連接;所述的差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于小型機(jī)械的電驅(qū)動(dòng)無極調(diào)速行走系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；所述的內(nèi)燃機(jī)與離合器連接；所述的離合器與發(fā)電機(jī)連接；所的發(fā)電機(jī)與穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊連接；所述的穩(wěn)壓調(diào)控控制模塊與調(diào)速手柄連接；所述的調(diào)速手柄與電機(jī)連接；所述的電機(jī)與減速器連接；所述的減速器與差速器連接；所述的差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接。它結(jié)構(gòu)是合計(jì)合理，適用的范圍廣，對于小型機(jī)械都可以使用，易于采購，成本低，調(diào)速的范圍廣。
【IPC分類】B60K17/12, B60K25/02
【公開號】CN205365239
【申請?zhí)枴緾N201620002052
【發(fā)明人】余亞祺
【申請人】南昌市贛紅農(nóng)機(jī)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月5日