汽車座椅支架外板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅支架外板。
【背景技術(shù)】
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[0002]汽車座椅支架用來(lái)支撐汽車座椅，控制汽車座椅的調(diào)整，支架外板起到非常重要的固定和支撐汽車座椅支架的作用，傳統(tǒng)的汽車座椅支架由于外板設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致座椅支架不牢，調(diào)整不靈活，尤其是長(zhǎng)時(shí)間的使用，造成汽車座椅傾斜、變形、坍塌等，影響汽車座椅功能的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種汽車座椅支架外板，該外板設(shè)置加固機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，有效解決傳統(tǒng)支架外板由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致座椅支架不牢，調(diào)整不靈活，尤其是長(zhǎng)時(shí)間的使用，造成汽車座椅傾斜、變形、坍塌等，影響汽車座椅功能的正常使用的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車座椅支架外板，包括外板本身，其特征在于:
[0006]所述外板為金屬鑄件一體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)壓鑄機(jī)械一次壓鑄成型，抗壓性能更高，耐磨性能更好，使用時(shí)間更長(zhǎng)。
[0007]所述外板外側(cè)設(shè)置加固機(jī)構(gòu)，所述加固機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外板外側(cè)側(cè)邊的加固槽，通過(guò)加固槽與汽車座椅支架緊扣固定，所述加固槽的側(cè)壁設(shè)置多個(gè)透過(guò)加固槽自身的固定螺孔，通過(guò)螺釘穿過(guò)固定螺孔將外板與汽車座椅支架固定，加固槽與多個(gè)固定螺孔的配合，增加了外板與汽車座椅之間之間連接的牢固性，避免汽車座椅支架在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、松動(dòng)等問(wèn)題，提高了汽車座椅的牢固性和穩(wěn)定性能。
[0008]所述外板內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外板內(nèi)側(cè)側(cè)壁的緩沖弧邊，所述緩沖弧邊內(nèi)側(cè)設(shè)置立邊，通過(guò)緩沖弧邊與汽車座椅支架卡接，通過(guò)緩沖弧邊以及其內(nèi)側(cè)的立邊，在有效防護(hù)汽車座椅支架磨損的同時(shí)，緩沖來(lái)自汽車座椅外部的壓力和沖擊力，避免汽車坐騎支架受到的壓力或沖擊力過(guò)大，造成汽車座椅傾斜、變形或者坍塌。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:提供一種汽車座椅支架外板，該外板設(shè)置加固機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，通過(guò)加固機(jī)構(gòu)，增加了外板與汽車座椅之間之間連接的牢固性，避免汽車座椅支架在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、松動(dòng)等問(wèn)題，提高了汽車座椅的牢固性和穩(wěn)定性能;通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)，在有效防護(hù)汽車座椅支架磨損的同時(shí)，緩沖來(lái)自汽車座椅外部的壓力和沖擊力，避免汽車坐騎支架受到的壓力或沖擊力過(guò)大，造成汽車座椅傾斜、變形或者坍塌。
【附圖說(shuō)明】
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[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種汽車座椅支架外板，包括外板I本身，其特征在于:
[0013]所述外板I為金屬鑄件一體式結(jié)構(gòu)；
[0014]所述外板I外側(cè)設(shè)置加固機(jī)構(gòu)2，所述加固機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置在外板I外側(cè)側(cè)邊的加固槽21，所述加固槽21的側(cè)壁設(shè)置多個(gè)透過(guò)加固槽21自身的固定螺孔22;
[0015]所述外板I內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)3，所述緩沖機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置在外板I內(nèi)側(cè)側(cè)壁的緩沖弧邊31，所述緩沖弧邊31內(nèi)側(cè)設(shè)置立邊32。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅支架外板，包括外板本身，其特征在于: 所述外板為金屬鑄件一體式結(jié)構(gòu)； 所述外板外側(cè)設(shè)置加固機(jī)構(gòu)，所述加固機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外板外側(cè)側(cè)邊的加固槽，所述加固槽的側(cè)壁設(shè)置多個(gè)透過(guò)加固槽自身的固定螺孔； 所述外板內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外板內(nèi)側(cè)側(cè)壁的緩沖弧邊，所述緩沖弧邊內(nèi)側(cè)設(shè)置立邊。
【專利摘要】一種汽車座椅支架外板，涉及汽車零部件領(lǐng)域，該外板設(shè)置加固機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，通過(guò)加固機(jī)構(gòu)，增加了外板與汽車座椅之間之間連接的牢固性，避免汽車座椅支架在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、松動(dòng)等問(wèn)題，提高了汽車座椅的牢固性和穩(wěn)定性能；通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)，在有效防護(hù)汽車座椅支架磨損的同時(shí)，緩沖來(lái)自汽車座椅外部的壓力和沖擊力，避免汽車坐騎支架受到的壓力或沖擊力過(guò)大，造成汽車座椅傾斜、變形或者坍塌。有效解決傳統(tǒng)支架外板由于設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致座椅支架不牢，調(diào)整不靈活，尤其是長(zhǎng)時(shí)間的使用，造成汽車座椅傾斜、變形、坍塌等，影響汽車座椅功能的正常使用的問(wèn)題。
【IPC分類】B60N2/005
【公開(kāi)號(hào)】CN205365288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620023963
【發(fā)明人】王一新, 劉明
【申請(qǐng)人】安徽新悅精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日