一種車輛座椅裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛座椅裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車中的基本部件，其使用的舒適性和方便性極大地影響駕駛者和乘客的使用感受。
[0003]在一些商務(wù)客車、MPV等車輛中，為方便乘客使用，乘務(wù)艙中的座椅不僅具有前后移動(dòng)功能，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)功能。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，座椅前后移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)這兩個(gè)自由度均有不同的設(shè)備實(shí)現(xiàn)，其中座椅的前后移動(dòng)通過(guò)兩個(gè)條狀的直線滑軌實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)由轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，直線滑軌和轉(zhuǎn)盤是單獨(dú)設(shè)計(jì)制造，實(shí)際車輛裝配時(shí)將兩個(gè)直線滑軌和轉(zhuǎn)盤拼裝安裝在汽車座椅安裝部。由于直線滑軌和轉(zhuǎn)盤均單獨(dú)制造，相應(yīng)沒(méi)有考慮結(jié)構(gòu)的適配性，造成占用車內(nèi)空間較大，影響使用感受。
[0005]因此，如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)緊湊，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)功能的座椅裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有汽車座椅前后移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)需要設(shè)置單獨(dú)的滑軌，而使得占用空間較大的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新的車輛座椅裝置。
[0007]本實(shí)用新型提供一種車輛座椅裝置，包括從下到上依次排布的底板、中間板、上板和扣板;所述底板和所述中間板通過(guò)直線型包容槽卡接連接、并沿所述直線型包容槽相對(duì)滑動(dòng);所述上板和所述扣板固定連接，所述扣板具有環(huán)形搭邊，所述上板具有第一平衡圈；所述環(huán)形搭邊卡接所述第一平衡圈，使所述中間板相對(duì)所述上板轉(zhuǎn)動(dòng);所述底板和所述中間板間安裝有實(shí)現(xiàn)二者鎖定的平移鎖止機(jī)構(gòu)和解除二者鎖定的第一提升機(jī)構(gòu)，所述中間板和所述上板間安裝有實(shí)現(xiàn)二者鎖定的旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)和解除二者鎖定的第二提升機(jī)構(gòu)。
[0008]可選的，所述平移鎖止機(jī)構(gòu)包括具有平移鎖止頭的平移鎖止桿、具有多個(gè)平移鎖止孔的平移鎖止配合桿;所述平移鎖止桿和所述平移鎖止配合桿分別固定安裝在所述底板和所述中間板上;所述平移鎖止機(jī)構(gòu)還具有使所述平移鎖止頭卡入所述平移鎖止孔中的第一彈性部件;所述第一提升機(jī)構(gòu)克服所述第一彈性部件的彈性力解除所述平移鎖止頭和所述平移鎖止孔的配合。
[0009]可選的，所述平移鎖止機(jī)構(gòu)還包括平移支點(diǎn)桿;所述平移支點(diǎn)桿固定在所述底板或所述中間板上;所述平移鎖止桿通過(guò)第二鉸接軸安裝在所述平移支點(diǎn)桿上;所述第一彈性部件安裝在所述平移鎖止桿和所述平移支點(diǎn)桿間;所述第一提升機(jī)構(gòu)與所述平移鎖止頭相對(duì)于所述第二鉸接軸同側(cè)設(shè)置。
[0010]可選的，所述第一提升機(jī)構(gòu)包括第一拉線管和穿過(guò)所述第一拉線管的第一拉線；所述第一拉線與所述平移鎖止桿固定連接。
[0011]可選的，所述旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)包括具有旋轉(zhuǎn)鎖止頭的旋轉(zhuǎn)鎖止桿、圓周方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)鎖止孔;所述旋轉(zhuǎn)鎖止桿和所述旋轉(zhuǎn)鎖止孔分別設(shè)置在所述中間板和所述上板上;所述旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)還具有使所述旋轉(zhuǎn)鎖止頭卡入到所述旋轉(zhuǎn)鎖止孔中的第二彈性部件;所述第二提升機(jī)構(gòu)克服所述第二彈性部件的彈性力解除所述旋轉(zhuǎn)鎖止頭和所述旋轉(zhuǎn)鎖止孔的配合。
[0012]可選的，所述旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿;所述旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿固定在所述中間板或所述上板上;所述旋轉(zhuǎn)鎖止桿通過(guò)第一鉸接軸安裝在所述旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿上;所述第二彈性部件安裝在所述旋轉(zhuǎn)止鎖桿和所述旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿間;所述第二提升機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)鎖止頭位于所述第一鉸接軸的異側(cè)。
[0013]可選的，所述第二提升機(jī)構(gòu)包括第二拉線管和穿過(guò)所述第二拉線管的第二拉線；所述第二拉線與所述旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿的自由端固定連接;所述第二拉線管固定在所述旋轉(zhuǎn)止鎖桿上。
[0014]可選的，所述直線型包容槽由所述底板彎折形成;所述直線型包容槽內(nèi)還具有滾珠組件;所述滾珠組件包括滾珠保持架、安裝在所述中間板和所述直線型包容槽的內(nèi)壁間的第一滾珠、安裝在所述中間板和所述直線型包容槽的外壁間的第二滾珠;所述第一滾珠和所述第二滾珠均安裝在所述滾珠保持架的安裝槽內(nèi)。
[0015]可選的，所述中間板和所述上板具有位置對(duì)應(yīng)的第一凹槽和第二凹槽;所述第一凹槽和所述第二凹槽間安裝有滑動(dòng)組件。
[0016]可選的，所述中間板還具有凸起環(huán)形平面、設(shè)置在所述凸起環(huán)形上的第二平衡圈；所述上板具有與所述第二平衡圈配合的折彎邊。
[0017]本實(shí)用新型提供的車輛座椅裝置，通過(guò)相互配合的底板和中間板實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)、通過(guò)相互配合的中間板和上板實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用相應(yīng)的平移鎖止機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)底板和中間板、中間板和上板之間的固定，無(wú)需如現(xiàn)有技術(shù)中需要拼接直線滑軌和轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)座椅的前后滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng);且相應(yīng)的配合部件均為板狀件配合，提高了座椅裝置的緊湊性，節(jié)約了車內(nèi)空間。
[0018]在本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中，底板和中間板間設(shè)置滾珠組件，利用滾珠組件減少滑動(dòng)摩擦，提高相對(duì)移動(dòng)底板和中間板時(shí)的方便性。
[0019]在本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中，中間板和上板之前也設(shè)置滑動(dòng)組件，也可降低二者之間的摩擦力，提高相對(duì)滾動(dòng)的方便性。
[0020]在本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中，中間板和上板分別具有第二平衡圈和與第二平衡圈配合的折彎邊，可提高中間板和上板配合的平穩(wěn)性，提高座椅的舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中車輛座椅裝置部分示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中車輛座椅裝置的旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)和平移鎖止機(jī)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中車輛座椅裝置的平移鎖止機(jī)構(gòu)示意圖。
[0025]其中:卜底板、n-直線型包容槽、2-中間板、21-第一凹槽、22-凸起環(huán)形平面、23-第二平衡圈、3-上板、31-第一平衡圈、32-第二凹槽、33-折彎邊、4-扣板、41-環(huán)形搭邊、5-平移鎖止機(jī)構(gòu)、51-平移鎖止頭、52-平移鎖止桿、53-平移鎖止孔、54-平移鎖止配合桿、55-第一彈性部件、56-平移支點(diǎn)桿、57-第二鉸接軸、6-旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)、61-旋轉(zhuǎn)鎖止頭、62-旋轉(zhuǎn)鎖止桿、63-旋轉(zhuǎn)鎖止孔、64-第二彈性部件、65-旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿、66-第一鉸接軸、7、第一提升機(jī)構(gòu)、71-第一拉線管、72-第一拉線、8-第二提升機(jī)構(gòu)、81-第二拉線管、82-第二拉線、9-滾珠組件、91 -滾珠保持架、92-第一滾珠、93-第二滾珠、I O-滑動(dòng)組件。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]如圖1，圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中車輛座椅裝置部分示意圖，可看出本實(shí)用新型中的車輛座椅裝置包括從下向上依次分布的底板1、中間板2、上板3和扣板4。底板I的外側(cè)彎折形成兩平行的直線型包容槽11而將中間板2卡接，使中間板2只能相對(duì)于直線型包容槽11滑動(dòng)。
[0028]扣板4和中間板2通過(guò)內(nèi)側(cè)的螺栓固定連接，且扣板4上具有環(huán)形搭邊41;上板3與扣板4配合的表面具有第一平衡圈31，在扣板4和中間板2固定連接后，環(huán)形搭邊41卡接第一平衡圈31，而使上板3位于中間板2和扣板4間并可相對(duì)中間板2轉(zhuǎn)動(dòng)。如此，形成車輛座椅裝置前后移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)自由度。
[0029]為保證底板I和中間板2、中間板2和上板3之間在特定位置固定，在底板I和中間板2之間還安裝有平移鎖止機(jī)構(gòu)5，在中間板2和上板3間安裝有旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)6。具體的:平移鎖止機(jī)構(gòu)5包括平移鎖止桿52和平移鎖止配合桿54，平移鎖止桿52上具有平移鎖止頭51，平移鎖止配合桿54上具有多個(gè)平移鎖止孔53;平移鎖止桿52和平移鎖止配合桿54分別固定在底板I和中間板2上，且平移鎖止桿52和平移鎖止配合桿54之間設(shè)置將平移鎖止頭51卡入平移鎖止孔53中的第一彈性部件55;旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)6包括旋旋轉(zhuǎn)鎖止桿62和在圓周方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)鎖止孔63，旋轉(zhuǎn)鎖止桿62上具有可插入旋轉(zhuǎn)鎖止孔63中的旋轉(zhuǎn)鎖止頭61，旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)6還具有使旋轉(zhuǎn)鎖止頭61卡入到旋轉(zhuǎn)鎖止孔63中的第二彈性部件64。
[0030]此外，還具有解除平移鎖止頭51和平移鎖止孔53配合的第一提升機(jī)構(gòu)7、解除旋轉(zhuǎn)鎖止頭61和旋轉(zhuǎn)鎖止孔63配合的第二提升機(jī)構(gòu)8。
[0031 ]采用以上采用底板1、中間板2和上板3配合的結(jié)構(gòu)，將平移功能和旋轉(zhuǎn)功能集成在同一座椅裝置上，無(wú)需如現(xiàn)有技術(shù)采用拼裝直線導(dǎo)軌和轉(zhuǎn)盤，可大大降低整個(gè)座椅裝置的體積，進(jìn)而提高車內(nèi)空間利用率、提高實(shí)用性。
[0032]如附圖2，圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中車輛座椅裝置的旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)和平移鎖止機(jī)構(gòu)示意圖?？煽闯?，旋轉(zhuǎn)鎖止機(jī)構(gòu)6包括旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿65，旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿65固定在中間板2上，旋轉(zhuǎn)止鎖桿通過(guò)第一鉸接軸66安裝在旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿65上，也就是旋轉(zhuǎn)止鎖桿安裝在了中間板2上;相應(yīng)的，旋轉(zhuǎn)鎖止孔63設(shè)置在上板3上。第二彈性部件64即安裝在旋轉(zhuǎn)鎖止桿62和旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿65之間，通過(guò)自身的彈性作用保持旋轉(zhuǎn)鎖止頭61能夠卡入到旋轉(zhuǎn)鎖止孔63中。第二提升機(jī)構(gòu)8和旋轉(zhuǎn)鎖止頭61位于第一鉸接軸66的異側(cè)，保證壓縮第二彈性部件64而使旋轉(zhuǎn)鎖止頭61脫離旋轉(zhuǎn)鎖止孔63。在本實(shí)用新型中，旋轉(zhuǎn)鎖止桿62中的第二彈性部件64為一彈片，正常情況下彈片變形產(chǎn)生的回彈力使旋轉(zhuǎn)鎖止桿62不具有旋轉(zhuǎn)鎖止頭61的一側(cè)和旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)桿65之間距離增大而使旋轉(zhuǎn)鎖止頭61插入到旋轉(zhuǎn)鎖止孔63中；當(dāng)然，在其他【具體實(shí)施方式】中，第二彈性部件64也可為諸如彈簧等類型的其他彈性部件。
[0033]如附圖2和附圖3，為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中車輛座椅裝置的平移鎖止機(jī)構(gòu)5示意圖。平移鎖止機(jī)構(gòu)5包括平移支點(diǎn)桿56，平移支點(diǎn)桿56固定安裝在中間板2上，平移鎖止桿52通過(guò)第二鉸接軸57安裝在平移支點(diǎn)桿56上，相應(yīng)的平移鎖止配合桿54固定在底板I上。第一彈性部件55安裝在平移