一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋁型材，特別是涉及一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁型材在鋁罐車車體中廣為使用，但在市場上出現(xiàn)的鋁罐車保險(xiǎn)杠缸體大都采用鋼板整體沖壓式或拼接式，再機(jī)械加工形成最終成品。該種途徑一方面制造過程復(fù)雜，加工成本過高，另一方面成品的耐沖擊性差，難以滿足車輛使用要求。有鑒于此，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的新型結(jié)構(gòu)的鋁型材。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種成本低廉、耐磨和耐撞且能夠節(jié)約沖壓或焊接工時(shí)的用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材。
[0004]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材，通過第一側(cè)邊1、第二側(cè)邊2及底邊3構(gòu)成凹形的腔體，該第一側(cè)邊I設(shè)置有向內(nèi)延伸的第一折邊4，該第二側(cè)邊2設(shè)置有向外延伸的第二折邊5且第二折邊5呈L型;所述第一側(cè)邊I的外表面、第二側(cè)邊2的內(nèi)表面分別設(shè)有脈沖狀的第一凹槽6，所述底邊3的底面凸設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凹陷的第二凹槽7。
[0005]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的鋁型材，所述第二凹槽7為T型槽。
[0007]借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材通過鋁擠壓制造，初期擠壓鋁型材表面即具有良好的表面質(zhì)量，可省去大量的車削、銑削等加工處理，后續(xù)只需鉆孔即可，大大減少了機(jī)械加工焊接成本，殘余應(yīng)力小，力學(xué)性能好，材質(zhì)均勻，耐沖擊性好，而且外觀整潔，比現(xiàn)有鋁罐車保險(xiǎn)杠用缸體更實(shí)用、便宜。
[0008]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型鋁型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型鋁型材鉆孔后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【主要元件符號說明】
[0012]1:第一側(cè)邊
[0013]2:第二側(cè)邊
[0014]3:底邊
[0015]4:第一折邊
[0016]5:第二折邊
[0017]6:第一凹槽
[0018]7:第二凹槽
[0019]8:燈安裝孔
[0020]9:指示牌安裝孔
[0021]10:拖環(huán)安裝孔
【具體實(shí)施方式】
[0022]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0023]請參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材的較佳實(shí)施例，該鋁型材橫截面整體上是一個(gè)凹型的腔體，具有第一側(cè)邊1、第二側(cè)邊2及底邊3，該第一側(cè)邊I設(shè)置有向內(nèi)延伸的第一折邊4，該第一折邊4具有保護(hù)凹字形鋁型材截面的凹槽內(nèi)設(shè)置的燈、標(biāo)識牌、拖環(huán)等免受侵蝕的作用且還起到當(dāng)車輛保險(xiǎn)杠上缸體受撞擊時(shí)保護(hù)車燈免受損壞的作用。該第二側(cè)邊2設(shè)置有向外延伸的第二折邊5且第二折邊5呈L型，該第二折邊5起到當(dāng)車輛保險(xiǎn)杠上缸體受撞擊時(shí)保護(hù)凹字形鋁型材截面凹槽內(nèi)安裝孔上設(shè)置的拖環(huán)等免受損壞的作用。所述第一側(cè)邊I的外表面、第二側(cè)邊2的內(nèi)表面分別有第一凹槽6，所述底邊3的底面凸設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凹陷的第二凹槽7.
[0024]優(yōu)選的，所述第一凹槽6呈脈沖狀，起到減震、排水的作用。
[0025]優(yōu)選的，所述第二凹槽7為T型槽，與鋁罐車的車體可通過T型螺栓連接。
[0026]優(yōu)選的，所述底邊3的底面左、右兩側(cè)分別設(shè)置向內(nèi)凹陷的一第二凹槽7.
[0027]優(yōu)選的，所述底邊3上加工有燈安裝孔8、指示牌安裝孔9和拖環(huán)安裝孔10.
[0028]在本說明書中所說的“實(shí)施例”指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體結(jié)構(gòu)、特征或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中許多地方出現(xiàn)同種表達(dá)不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步說，參考或結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0029]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材，其特征在于:通過第一側(cè)邊(I)、第二側(cè)邊(2)及底邊(3)構(gòu)成凹形的腔體，該第一側(cè)邊(I)設(shè)置有向內(nèi)延伸的第一折邊(4)，該第二側(cè)邊(2)設(shè)置有向外延伸的第二折邊(5)且第二折邊(5)呈L型;所述第一側(cè)邊(I)的外表面、第二側(cè)邊(2)的內(nèi)表面分別設(shè)有脈沖狀的第一凹槽(6)，所述底邊(3)的底面凸設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凹陷的第二凹槽(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材，其特征在于:所述第二凹槽(7)為T型槽。
【專利摘要】一種用于鋁罐車保險(xiǎn)杠上缸體的鋁型材，通過第一側(cè)邊(1)、第二側(cè)邊(2)及底邊(3)構(gòu)成凹形的腔體，該第一側(cè)邊(1)設(shè)置有向內(nèi)延伸的第一折邊(4)，該第二側(cè)邊(2)設(shè)置有向外延伸的第二折邊(5)且第二折邊(5)呈L型；所述第一側(cè)邊(1)的外表面、第二側(cè)邊(2)的內(nèi)表面分別設(shè)有脈沖狀的第一凹槽(6)，所述底邊(3)的底面凸設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凹陷的第二凹槽(7)。本實(shí)用新型提出的鋁型材通過鋁擠壓制造，初期擠壓鋁型材表面即具有良好的表面質(zhì)量，可省去大量的車削、銑削等加工處理，后續(xù)只需鉆孔即可，大大減少了機(jī)械加工焊接成本，殘余應(yīng)力小，力學(xué)性能好，材質(zhì)均勻，耐沖擊性好，而且外觀整潔。
【IPC分類】B60R19/03
【公開號】CN205365496
【申請?zhí)枴緾N201620112723
【發(fā)明人】崔再民, 苑英偉, 苗艷偉, 王伯琛, 廉曉
【申請人】洛陽麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月3日