汽車高韌性防撞梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的附件，尤其是一種汽車側(cè)面的防撞梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，在城市中汽車已是普遍進(jìn)入家庭，汽車的安全性越來越高，普遍的汽車側(cè)面門中設(shè)有防撞梁，防止汽車側(cè)面撞擊，現(xiàn)有的防撞梁結(jié)構(gòu)簡單且功能單一。
[0003]彈簧鋼具有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度，活性炭具有吸附空氣中甲醛的作用，玻璃纖維具有高的抗拉伸性、耐熱耐火和透氣性，透氣鋼中各個(gè)方向均勻布滿微小排氣孔，能夠在其受到撞擊力的時(shí)候通過氣孔分散出去。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有汽車側(cè)面防撞梁結(jié)構(gòu)單一的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車高韌性防撞梁。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:汽車高韌性防撞梁的中間設(shè)有長方體彈簧鋼層，所述彈簧鋼層表面設(shè)有若干凸點(diǎn)，所述彈簧鋼層外設(shè)有透氣鋼層，所述透氣鋼層外設(shè)有活性炭層，所述活性炭層外包裹一層玻璃纖維制成的保護(hù)層。
[0006]彈簧鋼層表面設(shè)有的若干凸點(diǎn)能夠增加其與透氣鋼層的表面接觸面積，能夠在其受到撞擊力的時(shí)候通過透氣鋼層內(nèi)的微小排氣孔分散出去，活性炭層能夠吸收汽車中的甲醛，保護(hù)層能夠保護(hù)活性炭不流出去并且其具有較高的透氣性和耐火耐熱性。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，具有較高的韌性和硬度。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中1.彈簧鋼層，2.凸點(diǎn)，3.透氣鋼層，4.活性炭層，5.保護(hù)層。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，汽車高韌性防撞梁由彈簧鋼層1、凸點(diǎn)2、透氣鋼層3、活性炭層4和保護(hù)層5組成，其中間設(shè)有長方體彈簧鋼層I，彈簧鋼層I表面設(shè)有若干凸點(diǎn)2，彈簧鋼層I外設(shè)有透氣鋼層3，透氣鋼層3外設(shè)有活性炭層4，活性炭層4外包裹一層玻璃纖維制成的保護(hù)層5。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車高韌性防撞梁，其至少有雙層結(jié)構(gòu)，其特征是:其中間設(shè)有長方體彈簧鋼層，所述彈簧鋼層表面設(shè)有若干凸點(diǎn)，所述彈簧鋼層外設(shè)有透氣鋼層，所述透氣鋼層外設(shè)有活性炭層，所述活性炭層外包裹一層玻璃纖維制成的保護(hù)層。
【專利摘要】一種汽車高韌性防撞梁。其由彈簧鋼層1、凸點(diǎn)2、透氣鋼層3、活性炭層4和保護(hù)層5組成，其中間設(shè)有長方體彈簧鋼層1，彈簧鋼層1表面設(shè)有若干凸點(diǎn)2，彈簧鋼層1外設(shè)有透氣鋼層3，透氣鋼層3外設(shè)有活性炭層4，活性炭層4外包裹一層玻璃纖維制成的保護(hù)層5，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，具有較高的韌性和硬度。
【IPC分類】B60R19/48, B60H3/06, B60R19/22
【公開號】CN205365504
【申請?zhí)枴緾N201620010658
【發(fā)明人】郭步華
【申請人】江蘇鈞騁車業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月7日