一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]定速巡航系統(tǒng)縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛系統(tǒng)，速度控制系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，其作用是:按司機(jī)要求的速度和開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛，采用這種系統(tǒng)，當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，也可以節(jié)省燃料。當(dāng)汽車在高速公路上長時(shí)間行駛時(shí)，一旦打開巡航控制開關(guān)，系統(tǒng)就能夠根據(jù)道路行駛阻力的變化，自動(dòng)地增減發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)油門的開度，使汽車行駛速度保持一定，從而給駕駛帶來了很大的方便，同時(shí)也可以得到較好的能耗經(jīng)濟(jì)性。而其他車輛在我國正在快速發(fā)展階段，如何使定速巡航系統(tǒng)更為便捷、安全的應(yīng)用到其他車輛上是本領(lǐng)域一直探索的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，能夠解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，包括巡航控制開關(guān)、移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)、電控單元、動(dòng)力推進(jìn)裝置、顯示裝置、車載控制器和移動(dòng)通信模塊，所述的移動(dòng)通信模塊用于連接移動(dòng)通信網(wǎng)，通過移動(dòng)通信包交換域連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，所述的巡航控制開關(guān)與電控單元連接，當(dāng)巡航控制開關(guān)閉合時(shí)，該巡航控制開關(guān)的巡航觸發(fā)信號輸入至所述的電控單元；所述的車載控制器用于控制動(dòng)力推進(jìn)裝置;所述的顯示裝置用于顯示信息;移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)與電控單元連接。
[0005]優(yōu)選的，還包括攝像頭和視頻信號感應(yīng)器，攝像頭一端與電控單元相連，另一端與視頻信號感應(yīng)器連接，視頻信號感應(yīng)器連接移動(dòng)通信模塊。
[0006]優(yōu)選的，還包括安防服務(wù)模塊，安防服務(wù)模塊通過電控單元連接移動(dòng)通信模塊，所述的車載控制器為嵌入式芯片。
[0007]優(yōu)選的，移動(dòng)通信模塊傳輸控制模式選擇信號至電控單元的通信方式包括明文方式或密文方式。
[0008]優(yōu)選的，還包括與車載控制器連接的剎車觸發(fā)開關(guān)和油門觸發(fā)開關(guān)，所述的剎車觸發(fā)開關(guān)和油門觸發(fā)開關(guān)與電控單元相連接，當(dāng)剎車觸發(fā)開關(guān)或油門觸發(fā)開關(guān)閉合時(shí)，剎車觸發(fā)信號和油門觸發(fā)信號輸入電動(dòng)單元中。
[0009]本實(shí)用新型所具有的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型包括巡航控制開關(guān)、移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)、電控單元、動(dòng)力推進(jìn)裝置、顯示裝置、車載控制器和移動(dòng)通信模塊，所述的移動(dòng)通信模塊用于連接移動(dòng)通信網(wǎng)，通過移動(dòng)通信包交換域連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，所述的巡航控制開關(guān)與電控單元連接，當(dāng)巡航控制開關(guān)閉合時(shí)，該巡航控制開關(guān)的巡航觸發(fā)信號輸入至所述的電控單元；所述的車載控制器用于控制動(dòng)力推進(jìn)裝置;所述的顯示裝置用于顯示信息;移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)與電控單元連接。能夠通過車載雷達(dá)檢測前方障礙物的距離，為定速巡航行駛中的車輛提供更為準(zhǔn)確、安全的駕駛。通過車載控制器發(fā)送控制信號，可以增加或降低動(dòng)力推進(jìn)裝置的速度，進(jìn)而控制車速。
[0011]2、本實(shí)用新型還包括攝像頭和視頻信號感應(yīng)器，攝像頭一端與電控單元相連，另一端與視頻信號感應(yīng)器連接，視頻信號感應(yīng)器連接移動(dòng)通信模塊。能夠很好的提供清晰的圖像傳輸質(zhì)量，方便進(jìn)行信息調(diào)查和搶險(xiǎn)等工作。
[0012]3、本實(shí)用新型還包括安防服務(wù)模塊，安防服務(wù)模塊通過電控單元連接移動(dòng)通信模塊，所述的車載控制器為嵌入式芯片。能夠保證車輛的安全，防止被偷。
[0013]4、本實(shí)用新型移動(dòng)通信模塊傳輸控制模式選擇信號至電控單元的通信方式包括明文方式或密文方式。使用明文方式和密文方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，能夠保證系統(tǒng)的成熟和穩(wěn)定。
[0014]5、本實(shí)用新型還包括與車載控制器連接的剎車觸發(fā)開關(guān)和油門觸發(fā)開關(guān)，所述的剎車觸發(fā)開關(guān)和油門觸發(fā)開關(guān)與電控單元相連接，當(dāng)剎車觸發(fā)開關(guān)或油門觸發(fā)開關(guān)閉合時(shí)，剎車觸發(fā)信號和油門觸發(fā)信號輸入電動(dòng)單元中。能夠保證車速的穩(wěn)定。
[0015]6、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)的模塊示意圖；
[0017]附圖標(biāo)記:1、GPS定位模塊，2、移動(dòng)通信模塊，3、安防服務(wù)模塊，4、電控單元，5、顯示裝置，6、車載控制器，7、剎車觸發(fā)信號，8、剎車觸發(fā)開關(guān)，9、動(dòng)力推進(jìn)裝置，10、巡航控制開關(guān)，11、油門觸發(fā)信號，12、油門觸發(fā)開關(guān)，13、視頻信號感應(yīng)器，14、攝像頭，15、車載雷達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所述的一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，包括巡航控制開關(guān)10、移動(dòng)通信模塊2、GPS定位模塊1、車載雷達(dá)15、電控單元4、動(dòng)力推進(jìn)裝置9、顯示裝置5、車載控制器6和移動(dòng)通信模塊2，所述的移動(dòng)通信模塊2用于連接移動(dòng)通信網(wǎng)，通過移動(dòng)通信包交換域連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，所述的巡航控制開關(guān)10與電控單元4連接，當(dāng)巡航控制開關(guān)10閉合時(shí)，該巡航控制開關(guān)10的巡航觸發(fā)信號輸入至所述的電控單元4;所述的車載控制器6用于控制動(dòng)力推進(jìn)裝置9;所述的顯示裝置5用于顯示信息;移動(dòng)通信模塊2、GPS定位模塊1、車載雷達(dá)15與電控單元4連接。能夠通過車載雷達(dá)15檢測前方障礙物的距離，為定速巡航行駛中的車輛提供更為準(zhǔn)確、安全的駕駛。通過車載控制器6發(fā)送控制信號，可以增加或降低動(dòng)力推進(jìn)裝置9的速度，進(jìn)而控制車速。還包括攝像頭14和視頻信號感應(yīng)器13，攝像頭14 一端與電控單元4相連，另一端與視頻信號感應(yīng)器13連接，視頻信號感應(yīng)器13連接移動(dòng)通信模塊
2。能夠很好的提供清晰的圖像傳輸質(zhì)量，方便進(jìn)行信息調(diào)查和搶險(xiǎn)等工作。還包括安防服務(wù)模塊3，安防服務(wù)模塊3通過電控單元4連接移動(dòng)通信模塊2，所述的車載控制器6為嵌入式芯片。能夠保證車輛的安全，防止被偷。移動(dòng)通信模塊2傳輸控制模式選擇信號至電控單元4的通信方式包括明文方式或密文方式。使用明文方式和密文方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，能夠保證系統(tǒng)的成熟和穩(wěn)定。還包括與車載控制器6連接的剎車觸發(fā)開關(guān)8和油門觸發(fā)開關(guān)12，所述的剎車觸發(fā)開關(guān)8和油門觸發(fā)開關(guān)12與電控單元4相連接，當(dāng)剎車觸發(fā)開關(guān)8或油門觸發(fā)開關(guān)12閉合時(shí)，剎車觸發(fā)信號7和油門觸發(fā)信號11輸入電動(dòng)單元中。能夠保證車速的穩(wěn)定。
[0019]最后所應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解:依然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，其特征在于:包括巡航控制開關(guān)、移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)、電控單元、動(dòng)力推進(jìn)裝置、顯示裝置、車載控制器和移動(dòng)通信模塊，所述的移動(dòng)通信模塊用于連接移動(dòng)通信網(wǎng)，通過移動(dòng)通信包交換域連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，所述的巡航控制開關(guān)與電控單元連接，當(dāng)巡航控制開關(guān)閉合時(shí)，該巡航控制開關(guān)的巡航觸發(fā)信號輸入至所述的電控單元;所述的車載控制器用于控制動(dòng)力推進(jìn)裝置;所述的顯示裝置用于顯示信息;移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)與電控單元連接;還包括攝像頭和視頻信號感應(yīng)器，攝像頭一端與電控單元相連，另一端與視頻信號感應(yīng)器連接，視頻信號感應(yīng)器連接移動(dòng)通信模塊;還包括安防服務(wù)模塊，安防服務(wù)模塊通過電控單元連接移動(dòng)通信模塊，所述的車載控制器為嵌入式芯片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，其特征在于:移動(dòng)通信模塊傳輸控制模式選擇信號至電控單元的通信方式包括明文方式或密文方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，其特征在于:還包括與車載控制器連接的剎車觸發(fā)開關(guān)和油門觸發(fā)開關(guān)，所述的剎車觸發(fā)開關(guān)和油門觸發(fā)開關(guān)與電控單元相連接，當(dāng)剎車觸發(fā)開關(guān)或油門觸發(fā)開關(guān)閉合時(shí)，剎車觸發(fā)信號和油門觸發(fā)信號輸入電動(dòng)單元中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于移動(dòng)式互聯(lián)網(wǎng)的車輛智能巡航裝置，包括巡航控制開關(guān)、移動(dòng)通信模塊、GPS定位模塊、車載雷達(dá)、電控單元、動(dòng)力推進(jìn)裝置、顯示裝置、車載控制器和移動(dòng)通信模塊，所述的移動(dòng)通信模塊用于連接移動(dòng)通信網(wǎng)，通過移動(dòng)通信包交換域連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，所述的巡航控制開關(guān)與電控單元連接，當(dāng)巡航控制開關(guān)閉合時(shí)，該巡航控制開關(guān)的巡航觸發(fā)信號輸入至所述的電控單元；所述的車載控制器用于控制動(dòng)力推進(jìn)裝置；所述的顯示裝置用于顯示信息；能夠通過車載雷達(dá)檢測前方障礙物的距離，為定速巡航行駛中的車輛提供更為準(zhǔn)確、安全的駕駛。通過車載控制器發(fā)送控制信號，可以增加或降低動(dòng)力推進(jìn)裝置的速度，進(jìn)而控制車速。
【IPC分類】B60W30/14
【公開號】CN205365589
【申請?zhí)枴緾N201520872725
【發(fā)明人】劉圣銀, 季樹喜, 梁運(yùn)龍, 張玲玲, 趙化北, 梁坤
【申請人】劉圣銀
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年11月4日