一種消音減震箱包輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及箱包輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消音減震箱包輪，包括輪胎本體，輪胎本體包括環(huán)形骨架、開(kāi)設(shè)于環(huán)形骨架外側(cè)的環(huán)形凹槽、嵌設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)的軸承、以及套設(shè)于環(huán)形骨架外側(cè)的外胎，環(huán)形骨架與軸承的內(nèi)側(cè)壁之間嵌設(shè)有消音減震環(huán)。本實(shí)用新型的減震箱包輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消音減震性能好，減震部件不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】
一種消音減震箱包輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及箱包輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消音減震箱包輪。
【背景技術(shù)】
[0002]攝像愛(ài)好者在外出拍攝時(shí)，往往需要攜帶不同的單反或者各種高級(jí)相機(jī)工具，目前使用的箱包內(nèi)部設(shè)置有柔軟的防震層，降低箱包內(nèi)部的單反或者各種高級(jí)相機(jī)工具受震發(fā)生損耗情況，但是在實(shí)際應(yīng)用中還是經(jīng)常發(fā)生器件損耗的情況，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)箱包輪對(duì)于防震的效果有著重要的決定性作用，因此針對(duì)箱包輪有必要進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)改進(jìn)。目前，現(xiàn)有大部分的箱包輪一般都是通過(guò)在箱包輪與箱包的連接部件連接座上設(shè)置彈簧等彈性減震裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)箱包輪的減震功能。但是這樣的設(shè)計(jì)使得連接座的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本較高，且箱包輪長(zhǎng)時(shí)間使用之后彈性減震裝置容易損壞，使用壽命短，影響了箱包的正常使用。因此，如何在保證箱包輪均有良好的減震性能的同時(shí)，簡(jiǎn)化箱包輪的結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)箱包輪的使用壽命是現(xiàn)有箱包輪市場(chǎng)急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種消音減震箱包輪，該減震箱包輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消音減震性能好，減震部件不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種消音減震箱包輪，包括輪胎本體，輪胎本體包括環(huán)形骨架、開(kāi)設(shè)于環(huán)形骨架外側(cè)的環(huán)形凹槽、嵌設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)的軸承、以及套設(shè)于環(huán)形骨架外側(cè)的外胎，環(huán)形骨架與軸承的內(nèi)側(cè)壁之間嵌設(shè)有消音減震環(huán)。
[0005]其中，所述消音減震環(huán)的外表面開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽，所述外胎內(nèi)設(shè)置有第二環(huán)形槽，所述軸承嵌設(shè)于第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽之間。
[0006]其中，所述輪胎本體還包括連接座，所述連接座的下部與環(huán)形骨架的外表面連接，連接座與環(huán)形骨架相對(duì)的位置開(kāi)設(shè)有供所述外胎通過(guò)的缺口。
[0007]其中，所述環(huán)形骨架包括可拆卸連接的左環(huán)形骨架和右環(huán)形骨架，所述連接座包括可拆卸連接的左連接座和右連接座，左環(huán)形骨架和左連接座一體成型，右環(huán)形骨架和右連接座一體成型。
[0008]其中，所述連接座為鋁合金連接座，所述環(huán)形骨架為鋁合金環(huán)形骨架。
[0009]其中，所述連接座為塑膠連接座，所述環(huán)形骨架為塑膠環(huán)形骨架。
[0010]其中，所述連接座為尼龍連接座，所述環(huán)形骨架為尼龍環(huán)形骨架。
[0011]其中，所述外胎為橡膠外胎或者HJ外胎。
[0012]其中，所述消音減震環(huán)為橡膠消音減震環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型在軸承與環(huán)形骨架之間設(shè)置有消音減震環(huán)，利用消音減震環(huán)實(shí)現(xiàn)減震箱包輪的消音和減震功能，消音減震環(huán)和軸承嵌設(shè)于環(huán)形骨架的環(huán)形凹槽內(nèi)，外胎套設(shè)于環(huán)形骨架外，使得環(huán)形骨架和外胎可以很好地包住消音減震環(huán)和軸承，外觀性好，同時(shí)可以避免消音減震環(huán)裸露在外部環(huán)境中而被腐蝕，有效地延長(zhǎng)了消音減震環(huán)的使用壽命，確保本實(shí)用新型在長(zhǎng)期使用之后依然具有良好的減震性能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的立體圖。
[0016]附圖標(biāo)記為:丨一環(huán)形骨架、n一左環(huán)形骨架、12一右環(huán)形骨架、13一環(huán)形凹槽、2一消音減震環(huán)、21—第一環(huán)形槽、3—軸承、4 一外胎、41 一第二環(huán)形槽、5—連接座、51 —缺口、52—左連接座、53—右連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0018]見(jiàn)圖1-2，一種消音減震箱包輪，包括輪胎本體，輪胎本體包括環(huán)形骨架1、開(kāi)設(shè)于環(huán)形骨架I外側(cè)的環(huán)形凹槽13、嵌設(shè)于環(huán)形凹槽13內(nèi)的軸承3、以及套設(shè)于環(huán)形骨架I外側(cè)的外胎4，環(huán)形骨架I與軸承3的內(nèi)偵_之間嵌設(shè)有消音減震環(huán)2。
[0019]本實(shí)用新型在軸承3與環(huán)形骨架I之間設(shè)置有消音減震環(huán)2，利用消音減震環(huán)2實(shí)現(xiàn)減震箱包輪的減震功能，消音減震環(huán)2和軸承3嵌設(shè)于環(huán)形骨架I的環(huán)形凹槽13內(nèi)，外胎4套設(shè)于環(huán)形骨架I外，使得環(huán)形骨架I和外胎4可以很好地包住消音減震環(huán)2和軸承3，外觀性好，同時(shí)可以避免消音減震環(huán)2裸露在外部環(huán)境中而被腐蝕，有效地延長(zhǎng)了消音減震環(huán)2的使用壽命，確保本實(shí)用新型在長(zhǎng)期使用之后依然具有良好的減震性能。
[0020]本實(shí)施例中，所述消音減震環(huán)2的外表面開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽21，所述外胎4內(nèi)設(shè)置有第二環(huán)形槽41，所述軸承3嵌設(shè)于第一環(huán)形槽21和第二環(huán)形槽41之間。通過(guò)第一環(huán)形槽21和第二環(huán)形槽41定位軸承3，定位穩(wěn)固，軸承3不易松動(dòng)。
[0021]本實(shí)施例中，所述輪胎本體還包括連接座5，所述連接座5的下部與環(huán)形骨架I的外表面連接，連接座5與環(huán)形骨架I相對(duì)的位置開(kāi)設(shè)有供所述外胎4通過(guò)的缺口 51。通過(guò)連接座5與箱包連接，拆卸安裝方便。
[0022]本實(shí)施例中，所述環(huán)形骨架I包括可拆卸連接的左環(huán)形骨架11和右環(huán)形骨架12，所述連接座5包括可拆卸連接的左連接座52和右連接座53，左環(huán)形骨架11和左連接座52—體成型，右環(huán)形骨架12和右連接座53—體成型。環(huán)形骨架I由可拆卸連接的左環(huán)形骨架11和右環(huán)形骨架12組成，連接座5由可拆卸連接的左連接座52和右連接座53組成，拆卸安裝方便，采用一體成型的設(shè)計(jì)，部件的力學(xué)性能好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。
[0023]本實(shí)施例中，所述連接座5為鋁合金連接座，所述環(huán)形骨架I為鋁合金環(huán)形骨架。連接座5和環(huán)形骨架I均采用鋁合金材質(zhì)，力學(xué)性能好，使用壽命長(zhǎng)。
[0024]本實(shí)施例中，所述連接座5為塑膠連接座，所述環(huán)形骨架I為塑膠環(huán)形骨架。連接座5和環(huán)形骨架I均采用塑膠材質(zhì)，抗彎折性能優(yōu)異，不易被折斷，使用壽命長(zhǎng)。
[0025]優(yōu)選的，所述連接座5為尼龍連接座，所述環(huán)形骨架I為尼龍環(huán)形骨架。連接座5和環(huán)形骨架I均采用尼龍材質(zhì)，抗彎折性能優(yōu)異，不易被折斷，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型的連接座5還可以為其它塑膠連接座，環(huán)形骨架I還可以為其它塑膠環(huán)形骨架，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0026]本實(shí)施例中，所述外胎4為橡膠外胎或者PU外胎。采用橡膠材質(zhì)的外胎4具有良好的彈性和耐磨性，能起到一定的減震作用，進(jìn)一步地提高了本實(shí)用新型的減震性能，耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型的外胎4還可以為其它彈性體外胎，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0027]本實(shí)施例中，所述消音減震環(huán)2為橡膠消音減震環(huán)。消音減震環(huán)2采用橡膠材質(zhì)，彈性好，消音減震性能好，且抗老化性能好，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型的消音減震環(huán)2還可以為其它彈性體消音減震環(huán)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0028]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消音減震箱包輪，其特征在于:包括輪胎本體，輪胎本體包括環(huán)形骨架、開(kāi)設(shè)于環(huán)形骨架外側(cè)的環(huán)形凹槽、嵌設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)的軸承、以及套設(shè)于環(huán)形骨架外側(cè)的外胎，環(huán)形骨架與軸承的內(nèi)側(cè)壁之間嵌設(shè)有消音減震環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述消音減震環(huán)的外表面開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽，所述外胎內(nèi)設(shè)置有第二環(huán)形槽，所述軸承嵌設(shè)于第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述輪胎本體還包括連接座，所述連接座的下部與環(huán)形骨架的外表面連接，連接座與環(huán)形骨架相對(duì)的位置開(kāi)設(shè)有供所述外胎通過(guò)的缺口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述環(huán)形骨架包括可拆卸連接的左環(huán)形骨架和右環(huán)形骨架，所述連接座包括可拆卸連接的左連接座和右連接座，左環(huán)形骨架和左連接座一體成型，右環(huán)形骨架和右連接座一體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述連接座為鋁合金連接座，所述環(huán)形骨架為鋁合金環(huán)形骨架。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述連接座為塑膠連接座，所述環(huán)形骨架為塑膠環(huán)形骨架。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述連接座為尼龍連接座，所述環(huán)形骨架為尼龍環(huán)形骨架。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述外胎為橡膠外胎或者PU外胎。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消音減震箱包輪，其特征在于:所述消音減震環(huán)為橡膠消音減震環(huán)。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK205417018SQ201521052614
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日
【發(fā)明人】沈華, 耿曉東
【申請(qǐng)人】東莞市吉艾思箱包科技有限公司