車門(mén)窗框焊接總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車門(mén)窗框焊接總成，包括上窗框、前窗框和后窗框，所述上窗框的前端與前窗框的上端連接，上窗框的后端與后窗框的上端連接；所述后窗框包括后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板、后門(mén)窗框后滑槽外板和后門(mén)窗框后滑槽；所述后門(mén)窗框后滑槽呈U形，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板的一邊與后門(mén)窗框后滑槽的一邊搭接，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽外板的一邊搭接扣合，后門(mén)窗框后滑槽外板的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽的另一邊搭接扣合；所述后門(mén)窗框后滑槽外板和后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板均為沖壓成型的鈑金件，且后門(mén)窗框后滑槽外板的寬度從中部到下端逐漸變大，形成車門(mén)外三角窗。本實(shí)用新型的配合質(zhì)量好，且窗框剛度強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
車門(mén)窗框焊接總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身技術(shù)，具體涉及一種車門(mén)窗框焊接總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身結(jié)構(gòu)中的車門(mén)窗框焊接總成主要作用有:是一個(gè)外觀零件，與側(cè)圍一起組成車身的一部分;給車門(mén)玻璃、車門(mén)玻璃呢槽、車門(mén)密封條提供支撐，并提供玻璃滑動(dòng)軌道;給后車門(mén)內(nèi)、外三角窗提供安裝點(diǎn)，并與之配合。車門(mén)窗框焊接總成作為一個(gè)外觀零件和安裝骨架，其與其他零件的配合質(zhì)量和自身的結(jié)構(gòu)剛度至關(guān)重要。在以往車型中，無(wú)論是錕壓車門(mén)，還是整體車門(mén)均存在多個(gè)零件配合質(zhì)量差、窗框剛度弱等問(wèn)題，從而出現(xiàn)整車的質(zhì)量問(wèn)題。
[0003]因此，有必要開(kāi)發(fā)一種配合質(zhì)量好、窗框剛度強(qiáng)的車門(mén)窗框焊接總成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種配合質(zhì)量好、窗框剛度強(qiáng)的車門(mén)窗框焊接總成。
[0005]本實(shí)用新型所述的車門(mén)窗框焊接總成，包括上窗框、前窗框和后窗框，所述上窗框的前端與前窗框的上端連接，上窗框的后端與后窗框的上端連接;所述后窗框包括后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板、后門(mén)窗框后滑槽外板和后門(mén)窗框后滑槽;所述后門(mén)窗框后滑槽呈U形，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板的一邊與后門(mén)窗框后滑槽的一邊搭接，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽外板的一邊搭接扣合，后門(mén)窗框后滑槽外板的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽的另一邊搭接扣合；
[0006]所述后門(mén)窗框后滑槽外板和后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板均為沖壓成型的鈑金件，且后門(mén)窗框后滑槽外板的寬度從中部到下端逐漸變大，形成車門(mén)外三角窗。
[0007]所述前窗框包括后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板和后門(mén)窗框前滑槽外板；
[0008]所述后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板被輥壓成L形，L形的底部?jī)?nèi)側(cè)為車門(mén)密封條安裝貼合面；
[0009]所述后門(mén)窗框前滑槽外板被輥壓成h形，h形的底部外側(cè)為玻璃呢槽安裝貼合面，后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板和后門(mén)窗框前滑槽外板的長(zhǎng)臂相扣合，車門(mén)密封條安裝貼合面和玻璃呢槽安裝貼合面背向貼合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011](I)后門(mén)窗框后滑槽外板、后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板為整體沖壓成型，將后車門(mén)外三角窗形狀也沖壓在后門(mén)窗框后滑槽外板上，從而取消了后車門(mén)外三角窗，避免了多個(gè)零件配合質(zhì)量差的問(wèn)題；
[0012](2)后門(mén)窗框后滑槽外板、后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板、后門(mén)窗框后滑槽通過(guò)焊接、扣合組成封閉腔體，使車門(mén)窗框剛度有較大提升；
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型解決了車門(mén)窗框配合質(zhì)量差、窗框剛度弱的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1中沿A-A線的剖面圖；
[0016]圖3為圖1中沿B-B線的剖面圖；
[0017]圖4為圖1中后門(mén)窗框后滑槽外板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中:1_后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板，Ia-車門(mén)密封條安裝貼合面，2-后門(mén)窗框前滑槽外板，2a_玻璃呢槽安裝貼合面，3-后門(mén)窗框上滑槽，4-后門(mén)窗框后滑槽外板，4a_車門(mén)外三角窗，5-后門(mén)窗框后滑槽，6-后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板，7-前窗框，8-上窗框，9-后窗框。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1所示的車門(mén)窗框焊接總成，包括上窗框8、前窗框7和后窗框9，所述上窗框8的前端通過(guò)保護(hù)焊與前窗框7的上端連接，上窗框8的后端通過(guò)保護(hù)焊與后窗框9的上端連接。
[0021]如圖2所示，所述前窗框7包括后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板I和后門(mén)窗框前滑槽外板2。所述后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板I被輥壓成L形，L形的底部?jī)?nèi)側(cè)為車門(mén)密封條安裝貼合面la。所述后門(mén)窗框前滑槽外板2被輥壓成h形，h形的底部外側(cè)為玻璃呢槽安裝貼合面2a，后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板I和后門(mén)窗框前滑槽外板2的長(zhǎng)臂相扣合，車門(mén)密封條安裝貼合面Ia和玻璃呢槽安裝貼合面2a背向貼合。
[0022 ]如圖3和圖4所示，所述后窗框9包括后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板6、后門(mén)窗框后滑槽外板4和后門(mén)窗框后滑槽5;所述后門(mén)窗框后滑槽5呈U形，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板6的一邊與后門(mén)窗框后滑槽5的一邊搭接，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板6的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽外板4的一邊搭接扣合，后門(mén)窗框后滑槽外板4的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽5的另一邊搭接扣合；所述后門(mén)窗框后滑槽外板4和后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板6均為沖壓成型的鈑金件，且后門(mén)窗框后滑槽外板4的寬度從中部到下端逐漸變大，形成車門(mén)外三角窗4a。后門(mén)窗框后滑槽外板4、后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板6為整體沖壓成型，將后車門(mén)外三角窗形狀也沖壓在后門(mén)窗框后滑槽外板4上，從而取消了后車門(mén)外三角窗，避免了多個(gè)零件配合質(zhì)量差的問(wèn)題。后門(mén)窗框后滑槽外板4、后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板6、后門(mén)窗框后滑槽5通過(guò)焊接、扣合組成封閉腔體，使車門(mén)窗框剛度有較大提升;從而解決了目前存在的車門(mén)窗框配合質(zhì)量差、窗框剛度弱的問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門(mén)窗框焊接總成，包括上窗框(8)、前窗框(7)和后窗框(9)，所述上窗框(8)的前端與前窗框(7)的上端連接，上窗框(8)的后端與后窗框(9)的上端連接;所述后窗框(9)包括后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板(6)、后門(mén)窗框后滑槽外板(4)和后門(mén)窗框后滑槽(5);所述后門(mén)窗框后滑槽(5)呈U形，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板(6)的一邊與后門(mén)窗框后滑槽(5)的一邊搭接，后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板(6 )的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽外板(4 )的一邊搭接扣合，后門(mén)窗框后滑槽外板(4)的另一邊與后門(mén)窗框后滑槽(5)的另一邊搭接扣合;其特征在于:所述后門(mén)窗框后滑槽外板(4)和后門(mén)窗框后滑槽內(nèi)板(6)均為沖壓成型的鈑金件，且后門(mén)窗框后滑槽外板(4)的寬度從中部到下端逐漸變大，形成車門(mén)外三角窗(4a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(mén)窗框焊接總成，其特征在于:所述前窗框(7)包括后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板(I)和后門(mén)窗框前滑槽外板(2); 所述后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板(I)被輥壓成L形，L形的底部?jī)?nèi)側(cè)為車門(mén)密封條安裝貼合面(Ia)； 所述后門(mén)窗框前滑槽外板(2)被輥壓成h形，h形的底部外側(cè)為玻璃呢槽安裝貼合面(2a)，后門(mén)窗框前滑槽內(nèi)板(I)和后門(mén)窗框前滑槽外板(2)的長(zhǎng)臂相扣合，車門(mén)密封條安裝貼合面(Ia)和玻璃呢槽安裝貼合面(2a)背向貼合。
【文檔編號(hào)】B60J1/08GK205417109SQ201620131398
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日
【發(fā)明人】李俊
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司