一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，包括帽體、腦電波控制器和電源管理模塊；帽體內(nèi)在大腦枕部的對(duì)應(yīng)位置分布有腦電波感應(yīng)器；腦電波控制器包括依次電連接的濾波放大單元、A/D轉(zhuǎn)換器、腦電波中央處理器、繼電器電路、語(yǔ)音提醒模塊和GSM模塊；分布在大腦枕部的腦電波感應(yīng)器依次與濾波放大單元、A/D轉(zhuǎn)換器電連接并將信號(hào)傳輸?shù)侥X電波中央處理器；腦電波中央處理器通過(guò)繼電器電路與語(yǔ)音提醒模塊、GSM模塊連接，DSP處理器內(nèi)部設(shè)有計(jì)數(shù)系統(tǒng)。本實(shí)用新型能夠避免不正常狀態(tài)駕駛汽車而出現(xiàn)的一些問(wèn)題或事故，而有效提醒汽車駕駛員及時(shí)調(diào)整身體狀態(tài)以避免事故發(fā)生，其結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏可靠，控制簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】
一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，具體涉及一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，汽車在人們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，人們不僅可以隨時(shí)自己駕駛私家車去自己想去的地方，也可以乘坐長(zhǎng)途大巴車做一次長(zhǎng)途旅游，這樣為人們的生活帶來(lái)了很大的樂(lè)趣。但是，坐汽車出行特別是長(zhǎng)途旅行也帶來(lái)了很多交通事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一:在交通事故的各種原因當(dāng)中，由于駕駛疲勞使得駕駛員打瞌睡導(dǎo)致的交通事故很普遍;第二，由于新手駕駛令交通事故遞增。
[0003]現(xiàn)行的汽車防瞌睡及提醒裝置眾多，但都存在一些問(wèn)題:1、采用人臉識(shí)別防瞌睡系統(tǒng)，攝像圖像分析眼睛的情況，眨眼次數(shù)，判斷駕駛員是否瞌睡，技術(shù)較為復(fù)雜，未能得到推廣。2、采用紅外光傳感器檢測(cè)人眼動(dòng)作狀態(tài)及駕駛員傾斜角度，判斷駕駛員是否瞌睡，在路況比較復(fù)雜的情況下，該防瞌睡裝置經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤判的現(xiàn)象。3、采用汽車防打盹方向盤，用于檢測(cè)駕駛員手的握緊力度從而判斷駕駛員是否打盹，在路況好的高速路上，駕駛員較放松，使得握緊方向盤的力度也會(huì)很小，從而也會(huì)出現(xiàn)很多誤判的現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)新手駕駛的提醒裝置很少。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于避免不正常駕駛汽車時(shí)出現(xiàn)的一些問(wèn)題或事故而提供一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏可靠，控制簡(jiǎn)單，可有效提醒汽車駕駛員及時(shí)調(diào)整身體狀態(tài)以避免事故發(fā)生。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，包括帽體、腦電波控制器和電源管理模塊，所述腦電波控制器和電源管理模塊均設(shè)置于所述帽體上;所述的帽體內(nèi)對(duì)應(yīng)大腦枕部的位置分布有腦電波感應(yīng)器，所述帽體的開(kāi)口端設(shè)置有發(fā)帶;所述的腦電波控制器包括依次電連接的濾波放大單元、Α/D轉(zhuǎn)換器、腦電波中央處理器、繼電器電路、語(yǔ)音提醒模塊和GSM模塊;所述濾波放大單元包括依次電連接的前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路，所述腦電波中央處理器包括DSP處理器;所述電源管理模塊包括12V轉(zhuǎn)5V電源模塊和5V轉(zhuǎn)3.3V、1.8V電源模塊，所述電源管理模塊用于給腦電波控制器和腦電波感應(yīng)器提供電源;腦電波感應(yīng)器依次與濾波放大單元、Α/D轉(zhuǎn)換器電連接并將信號(hào)傳輸?shù)侥X電波中央處理器，所述的腦電波中央處理器通過(guò)繼電器電路與語(yǔ)音提醒模塊和GSM模塊電連接，DSP處理器內(nèi)部設(shè)有計(jì)數(shù)系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的發(fā)帶采用彈性的皮毛，可調(diào)節(jié)松緊使佩戴更加松緊穩(wěn)固。
[0008]進(jìn)一步的，所述的前置差分放大電路包括LTC6409放大芯片。
[0009]進(jìn)一步的，所述的陷波器包括抑制50Hz工頻信號(hào)的雙路低功耗LT1112芯片運(yùn)算放大電路。
[0010]進(jìn)一步的，所述的電壓放大電路包括LT1112芯片。
[0011]進(jìn)一步的，所述的低通濾波器為巴特沃斯型二階濾波器，所述的線性耦合電路采用HCNR200線性光耦合器。
[0012]進(jìn)一步的，所述的Α/D轉(zhuǎn)換器包括TLV2544芯片，所述的DSP處理器采用低功耗芯片包括TMS320X2812芯片。
[0013]進(jìn)一步的，所述的12V轉(zhuǎn)5V電源模塊包括LM7805芯片，所述的5V轉(zhuǎn)3.3V、1.8V電源模塊包括TPS767D301芯片。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0015]通過(guò)分布在大腦枕部的腦電波感應(yīng)器采集腦電波的頻率，根據(jù)頻率波段能夠判斷駕駛員是否要進(jìn)入瞌睡狀態(tài)而自動(dòng)啟動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警裝置，喚醒駕駛者，避免事故的發(fā)生;通過(guò)前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路對(duì)腦電波進(jìn)行濾波放大處理，使得腦電波信號(hào)采集處理更為準(zhǔn)確;采用低功耗TMS320X2812芯片和電壓精度較高的電源芯片TPS767D301，而且TPS767D301芯片輸入電壓為+5V，正常工作后能夠產(chǎn)生3.3V和1.8V兩種電壓供DSP使用；不僅可以在行駛時(shí)提醒駕駛員，而且通過(guò)DSP處理器內(nèi)部的計(jì)數(shù)系統(tǒng)可以記錄駕駛員在駕駛過(guò)程中進(jìn)入不正常狀態(tài)的次數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型工作原理圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型電源管理模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型濾波放大單元的電路框圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_帽體；11-腦電波感應(yīng)器；12-發(fā)帶；2-腦電波控制器;21-濾波放大單元;22-A/D轉(zhuǎn)換器;23-腦電波中央處理器;24-繼電器電路;25-語(yǔ)音提醒模塊;26-GSM模塊;3-電源管理模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，包括帽體1、腦電波控制器2和電源管理模塊3，所述腦電波控制器2和電源管理模塊3均設(shè)置于所述帽體I上;所述的帽體I內(nèi)對(duì)應(yīng)大腦枕部的位置分布有腦電波感應(yīng)器U，所述帽體I的開(kāi)口端設(shè)置有發(fā)帶12;所述的腦電波控制器11包括依次電連接的濾波放大單元21、Α/D轉(zhuǎn)換器22、腦電波中央處理器23、繼電器電路24、語(yǔ)音提醒模塊25和GSM模塊26;所述濾波放大單元21包括依次電連接的前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路，所述腦電波中央處理器23包括DSP處理器;所述電源管理模塊3包括12V轉(zhuǎn)5V電源模塊和5V轉(zhuǎn)3.3V、1.8V電源模塊，所述電源管理模塊3用于給腦電波控制器2和腦電波感應(yīng)器11提供電源;腦電波感應(yīng)器11依次與濾波放大單元21、A/D轉(zhuǎn)換器22電連接并將信號(hào)傳輸?shù)侥X電波中央處理器23，所述的腦電波中央處理器23通過(guò)繼電器電路24與語(yǔ)音提醒模塊25和GSM模塊26電連接，DSP處理器內(nèi)部設(shè)有計(jì)數(shù)系統(tǒng)。GSM模塊為腦電波采集處理器。
[0023]其中所述的發(fā)帶12采用彈性的皮毛，可調(diào)節(jié)松緊使佩戴更加松緊穩(wěn)固；前置差分放大電路包括LTC6409放大芯片，所述的陷波器包括抑制50Hz工頻信號(hào)的雙路低功耗LT1112芯片運(yùn)算放大電路，電壓放大電路包括LT1112芯片，低通濾波器為巴特沃斯型二階濾波器，所述的線性耦合電路采用HCNR200線性光耦合器，所述的Α/D轉(zhuǎn)換器22包括TLV2544芯片，所述的DSP處理器采用低功耗芯片包括TMS320X2812芯片，所述的12V轉(zhuǎn)5V電源模塊包括LM7805芯片，所述的5V轉(zhuǎn)3.3V、1.8V電源模塊包括TPS767D301芯片。
[0024]本實(shí)用新型，使用者戴頭上后，通過(guò)帽體I內(nèi)分布在大腦枕部的腦電波感應(yīng)器11采集腦電波的頻率，根據(jù)頻率波段能夠判斷駕駛員是否要進(jìn)入瞌睡狀態(tài)而自動(dòng)啟動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警裝置(語(yǔ)音模塊)，喚醒駕駛者，避免事故的發(fā)生;通過(guò)前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路對(duì)腦電波進(jìn)行濾波放大處理，使得腦電波信號(hào)采集處理更為準(zhǔn)確；采用低功耗TMS320X2812芯片和電壓精度較高的電源芯片TPS767D301，而且TPS767D301芯片輸入電壓為+5V，正常工作后能夠產(chǎn)生3.3V和1.8V兩種電壓供DSP使用；該新型不僅可以在行駛時(shí)提醒駕駛員，而且通過(guò)DSP處理器內(nèi)部的計(jì)數(shù)系統(tǒng)可以記錄駕駛員在駕駛過(guò)程中進(jìn)入不正常狀態(tài)的次數(shù)。
[0025]以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:包括帽體、腦電波控制器和電源管理模塊，所述腦電波控制器和電源管理模塊均設(shè)置于所述帽體上;所述的帽體內(nèi)對(duì)應(yīng)大腦枕部的位置分布有腦電波感應(yīng)器，所述帽體的開(kāi)口端設(shè)置有發(fā)帶;所述的腦電波控制器包括依次電連接的濾波放大單元、A/D轉(zhuǎn)換器、腦電波中央處理器、繼電器電路、語(yǔ)音提醒模塊和GSM模塊;所述濾波放大單元包括依次電連接的前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路，所述腦電波中央處理器包括DSP處理器;所述電源管理模塊包括12V轉(zhuǎn)5V電源模塊和5V轉(zhuǎn)3.3V、1.8V電源模塊，所述電源管理模塊用于給腦電波控制器和腦電波感應(yīng)器提供電源;所述的腦電波感應(yīng)器依次與濾波放大單元、A/D轉(zhuǎn)換器電連接并將信號(hào)傳輸?shù)侥X電波中央處理器，所述的腦電波中央處理器通過(guò)繼電器電路與語(yǔ)音提醒模塊和GSM模塊電連接，DSP處理器內(nèi)部設(shè)有計(jì)數(shù)系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的發(fā)帶采用彈性的皮毛，可調(diào)節(jié)松緊使佩戴更加松緊穩(wěn)固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的前置差分放大電路包括LTC6409放大芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的陷波器包括抑制50Hz工頻信號(hào)的雙路低功耗LT1112芯片運(yùn)算放大電路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的電壓放大電路包括LTl 112芯片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的低通濾波器為巴特沃斯型二階濾波器，所述的線性耦合電路采用HCNR200線性光親合器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的Α/D轉(zhuǎn)換器包括TLV2544芯片，所述的DSP處理器采用低功耗芯片包括TMS320X2812芯片。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腦電α波信號(hào)控制的不正常狀態(tài)駕駛汽車提醒裝置，其特征在于:所述的12V轉(zhuǎn)5V電源模塊包括LM7805芯片，所述的5V轉(zhuǎn)3.3V、1.8V電源模塊包括TPS767D301 芯片。
【文檔編號(hào)】B60K28/06GK205417183SQ201620210769
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】曾志偉, 龍江莉
【申請(qǐng)人】六盤水師范學(xué)院