電動(dòng)車冬季充電智能控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車冬季充電智能控制器，包括充電器接頭，與充電器接頭相連接的電瓶組電路，在電瓶組電路中相鄰電瓶線之間設(shè)有加熱片塑料層，在充電器接頭與電瓶線之間設(shè)有分支線路，分支線路與加熱片塑料層相連接，分支線路與電瓶組電路相并聯(lián)，在分支線路與電瓶組電路的連接處設(shè)有切換開(kāi)關(guān)，還設(shè)有與切換開(kāi)關(guān)相連接的循環(huán)定時(shí)控制器。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單快捷，在使用時(shí)，先讓加熱片塑料層加一會(huì)熱后，給電瓶一個(gè)預(yù)熱后，然后再給電瓶充電，當(dāng)給電瓶充電一定時(shí)間左右再停止充電，再給電瓶加熱，如此循環(huán)下去，直到把電瓶的電充滿為止，可有效的提高電瓶的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)車冬季充電智能控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車充電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車冬季充電智能控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)車電瓶在冬季時(shí)，電瓶電量只有夏季電量的50%— 60%，在電瓶虧電時(shí)，電瓶非常容易損壞，造成電動(dòng)車騎行距離近。
[0003]現(xiàn)在技術(shù)是在電動(dòng)車冬季時(shí)，在電瓶與電瓶之間放入PVC或PET，或聚酰亞胺加熱膜放入電瓶與電瓶之間，在冬季到來(lái)時(shí)，給加熱膜加熱，加熱膜擠在兩塊電瓶之間，電瓶溫度隨加熱膜溫度的升高而逐漸升高。電瓶溫度升高后，當(dāng)溫度達(dá)到一定溫度后溫控元件自動(dòng)停止加熱，因?yàn)槟壳俺潆娖鹘o電瓶充電時(shí)已基本上是滿負(fù)荷，再加上帶動(dòng)加熱元件，就會(huì)使充電器燒毀，從而會(huì)影響其使用穩(wěn)定性和適用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的電動(dòng)車冬季充電智能控制器。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車冬季充電智能控制器，包括充電器接頭，與所述充電器接頭相連接的電瓶組電路，在所述電瓶組電路中相鄰電瓶線之間設(shè)有加熱片塑料層，在所述充電器接頭與電瓶線之間設(shè)有分支線路，所述分支線路與所述加熱片塑料層相連接，所述分支線路與所述電瓶組電路相并聯(lián)，在所述分支線路與所述電瓶組電路的連接處設(shè)有切換開(kāi)關(guān)，還設(shè)有與所述切換開(kāi)關(guān)相連接的循環(huán)定時(shí)控制器。
[0006]所述切換開(kāi)關(guān)包括繼電器常閉觸頭和繼電器常開(kāi)觸頭，所述循環(huán)定時(shí)控制器包括時(shí)間控制位器、控制三極管和繼電器線圈，所述時(shí)間控制位器與所述控制三極管的基極相連接，所述繼電器線圈串聯(lián)在控制三極管的集電極與電源正極之間，所述控制三極管的發(fā)射極接地。
[0007]在所述分支線路與所述充電器接頭之間設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)。
[0008]在所述電瓶與電瓶之間還設(shè)有PVC、PET或聚酰亞胺加熱膜。
[0009]所述控制三極管為NPN三極管。
[0010]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單快捷，在使用時(shí)，先讓加熱片塑料層加一會(huì)熱后，給電瓶一個(gè)預(yù)熱后，溫控開(kāi)關(guān)保護(hù)后停止加熱，然后再給電瓶充電，當(dāng)給電瓶充電一定時(shí)間左右再停止充電，再給電瓶加熱，如此循環(huán)下去，直到把電瓶的電充滿為止，可有效的提高電瓶的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的充電原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014](實(shí)施例1)
[0015]圖1和圖2顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的充電原理圖。
[0016]見(jiàn)圖1和圖2，一種電動(dòng)車冬季充電智能控制器，包括充電器接頭I，與所述充電器接頭I相連接的電瓶組電路2，在所述電瓶組電路2中相鄰電瓶線之間設(shè)有加熱片塑料層3，在所述充電器接頭I與電瓶線之間設(shè)有分支線路4，所述分支線路4與所述加熱片塑料層3相連接，所述分支線路4與所述電瓶組電路2相并聯(lián)，在所述分支線路4與所述電瓶組電路2的連接處設(shè)有切換開(kāi)關(guān)5，還設(shè)有與所述切換開(kāi)關(guān)5相連接的循環(huán)定時(shí)控制器6。用循環(huán)定時(shí)器6控制切換開(kāi)關(guān)5，循環(huán)定時(shí)器6上有繼電器J，切換開(kāi)關(guān)5為繼電器J的常開(kāi)常閉觸點(diǎn)”
[0017]所述切換開(kāi)關(guān)包括繼電器常閉觸頭和繼電器常開(kāi)觸頭，所述循環(huán)定時(shí)控制器包括時(shí)間控制位器R、控制三極管Q和繼電器線圈J，所述時(shí)間控制位器R與所述控制三極管Q的基極相連接，所述繼電器線圈J串聯(lián)在控制三極管Q的集電極與電源正極之間，所述控制三極管Q的發(fā)射極接地。所述控制三極管為NPN三極管。
[0018]在所述分支線路與所述充電器接頭之間設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)7。
[0019]在所述電瓶與電瓶之間還設(shè)有PVC或PET層或聚酰亞胺加熱膜。
[0020]在充電器接頭與電瓶線之間加上一個(gè)分支線路，先讓加熱器加一會(huì)熱后也就10分鐘或是5分鐘后，給電瓶一個(gè)預(yù)熱后，然后再給電瓶充電。當(dāng)給電瓶充電10分鐘左右再停止加熱，再給電瓶充電。如此循環(huán)下去，直到把電瓶的電充滿為止。
[0021]這樣就不用加大充電器，就省去了一個(gè)給電熱器加熱的電源，如用高壓220V電壓直接加熱加熱片的話不夠安全，所以就加一個(gè)簡(jiǎn)單的控制器，定時(shí)加熱和充電。這樣把電瓶溫度提高了，充的電量就會(huì)明顯的提高，達(dá)到夏天90%以上。
[0022]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單快捷，在使用時(shí)，先讓加熱片塑料層加一會(huì)熱后，給電瓶一個(gè)預(yù)熱后，溫控開(kāi)關(guān)保護(hù)后停止加熱，然后再給電瓶充電，當(dāng)給電瓶充電一定時(shí)間左右再停止充電，再給電瓶加熱，如此循環(huán)下去，直到把電瓶的電充滿為止，可有效的提高電瓶的使用穩(wěn)定性和使用壽命，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
[0023]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車冬季充電智能控制器，包括充電器接頭，與所述充電器接頭相連接的電瓶組電路，在所述電瓶組電路中相鄰電瓶線之間設(shè)有加熱片塑料層，其特征在于:在所述充電器接頭與電瓶線之間設(shè)有分支線路，所述分支線路與所述加熱片塑料層相連接，所述分支線路與所述電瓶組電路相并聯(lián)，在所述分支線路與所述電瓶組電路的連接處設(shè)有切換開(kāi)關(guān)，還設(shè)有與所述切換開(kāi)關(guān)相連接的循環(huán)定時(shí)控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車冬季充電智能控制器，其特征在于:所述切換開(kāi)關(guān)包括繼電器常閉觸頭和繼電器常開(kāi)觸頭，所述循環(huán)定時(shí)控制器包括時(shí)間控制位器、控制三極管和繼電器線圈，所述時(shí)間控制位器與所述控制三極管的基極相連接，所述繼電器線圈串聯(lián)在控制三極管的集電極與電源正極之間，所述控制三極管的發(fā)射極接地。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車冬季充電智能控制器，其特征在于:在所述分支線路與所述充電器接頭之間設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車冬季充電智能控制器，其特征在于:在所述電瓶與電瓶之間還設(shè)有PVC、PET或聚酰亞胺加熱膜。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車冬季充電智能控制器，其特征在于:所述控制三極管為NPN三極管。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK205417231SQ201620203707
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】張飛
【申請(qǐng)人】張飛