用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，屬一種車載圖像采集裝置的配套機(jī)構(gòu)，垂直升降機(jī)構(gòu)包括用于安裝全方位拍攝鏡頭的桿體，所述桿體安裝在螺桿上，螺桿的末端與減速電機(jī)的輸出端動(dòng)力連接；所述減速電機(jī)置于車頂上的鯊魚鰭內(nèi)，桿體與螺桿由鯊魚鰭向上伸出。螺桿與電減速電機(jī)動(dòng)力連接，進(jìn)而由減速電機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使桿體在螺桿上進(jìn)行上下移動(dòng)，即可使桿體上的全方位拍攝鏡頭實(shí)現(xiàn)垂直升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對全方位拍攝鏡頭的拍攝高度進(jìn)行調(diào)整，且減速電機(jī)等部件置于車頂上的鯊魚鰭內(nèi)，僅將桿體由鯊魚鰭的上部伸出，不會(huì)因安裝鏡頭升降機(jī)構(gòu)而影響汽車的外部造型，亦可將汽車頂部鯊魚鰭內(nèi)原本閑置的空間合理利用。
【專利說明】
用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載圖像采集裝置的配套機(jī)構(gòu)，更具體的說，本實(shí)用新型主要涉及一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛上使用的車載圖像或視頻采集裝置主要包括行車記錄儀與倒車影像，其中行車記錄儀用于在車輛行駛過程中記錄前方實(shí)況視頻，為交通事故提供證據(jù)，但一般而言只能對單方向進(jìn)行拍攝，無法滿足汽車行駛過程中全方位監(jiān)控的實(shí)際需求;而倒車影像只能在倒車時(shí)啟動(dòng)，無法保存錄像，更無法在車輛正常行駛時(shí)進(jìn)行拍攝;并且，前述兩類車載圖像采集裝置的拍攝角度均固定在一個(gè)方向，一般而言無法根據(jù)當(dāng)前拍攝需求對攝像頭的拍攝角度及區(qū)域進(jìn)行簡便的適應(yīng)性調(diào)整;更為重要的是前述的行車記錄儀與倒車影像均只能在汽車發(fā)動(dòng)狀態(tài)下使用，無法在駕駛?cè)穗x開及汽車斷電后繼續(xù)使用，因而有必要針對現(xiàn)有的車載圖像及視頻采集裝置做進(jìn)一步的研究和改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的之一在于針對上述不足，提供一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中車載視頻圖像采集裝置的拍攝角度單一，且固定在一個(gè)方向，無法根據(jù)當(dāng)前拍攝需求對攝像頭的拍攝角度及區(qū)域進(jìn)行簡便的調(diào)整等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括用于安裝全方位拍攝鏡頭的桿體，所述桿體安裝在螺桿上，所述螺桿的末端與減速電機(jī)的輸出端動(dòng)力連接，用于由減速電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使桿體進(jìn)行上下移動(dòng);所述減速電機(jī)置于車頂上的鯊魚鰭內(nèi)，所述桿體與螺桿由所述鯊魚鰭向上伸出。
[0006]作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述螺桿的外側(cè)還設(shè)有開關(guān)條，所述開關(guān)條上安裝有至少兩個(gè)行程開關(guān)，所述行程開關(guān)接入減速電機(jī)，用于控制減速電機(jī)的啟停。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述減速電機(jī)為伺服電機(jī)與減速器，所述伺服電機(jī)接入控制模塊，用于由控制模塊控制伺服電機(jī)的啟停、正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速，進(jìn)而通過減速器傳動(dòng)控制桿體在螺桿上的位置，使全方位拍攝鏡頭進(jìn)行升降。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述螺桿的末端上設(shè)有第一齒輪，所述減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪分別與過度齒輪相嚙合。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述全方位拍攝鏡頭通過線路分別接入蓄電池與存儲(chǔ)裝置;所述存儲(chǔ)裝置還接入顯示器，所述蓄電池接入汽車上的點(diǎn)煙器接口。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述全方位拍攝鏡頭包括安裝座，所述安裝座的四周分別設(shè)有鏡頭安裝面，所述鏡頭安裝面上安裝有各自的鏡頭體，所述安裝座的鏡頭安裝面上還安裝有補(bǔ)光燈，所述補(bǔ)光燈置于所述鏡頭體的四周。
[0011]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述蓄電池、存儲(chǔ)裝置與顯示器均置于汽車內(nèi)部，所述蓄電池、存儲(chǔ)裝置與全方位拍攝鏡頭之間的線路穿過車頂上的鯊魚鰭，并置于桿體的內(nèi)部。
[0012]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述車頂上的鯊魚鰭內(nèi)置有信號接收芯片;所述補(bǔ)光燈包括紅外線燈和/或LED照明燈。
[0013]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述安裝座整體呈矩形體或倒置的四棱臺(tái)體，所述鏡頭安裝面為矩形體或四棱臺(tái)體側(cè)面的四個(gè)平面;且所述安裝座通過螺紋安裝在桿體上。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是:螺桿與電減速電機(jī)動(dòng)力連接，進(jìn)而由減速電機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使桿體在螺桿上進(jìn)行上下移動(dòng)，即可使桿體上的全方位拍攝鏡頭實(shí)現(xiàn)垂直升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對全方位拍攝鏡頭的拍攝高度進(jìn)行調(diào)整，且減速電機(jī)等部件置于車頂上的鯊魚鰭內(nèi)，僅將桿體與螺桿由鯊魚鰭的上部伸出，不會(huì)因安裝鏡頭升降機(jī)構(gòu)而影響汽車的外部造型，亦可將汽車頂部鯊魚鰭內(nèi)原本閑置的空間合理利用，同時(shí)本實(shí)用新型所提供的一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，可在各類汽車的頂部安裝使用，應(yīng)用范圍廣闊。
【附圖說明】
[0015]圖1為用于說明本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為用于說明本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為用于說明本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的全方位拍攝鏡頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，I為桿體、2為減速電機(jī)、3為開關(guān)條、4為鯊魚鰭、5為蓄電池、6為存儲(chǔ)裝置、7為顯示器、8為全方位拍攝鏡頭、81為安裝座、82為鏡頭安裝面、83為鏡頭體、84為補(bǔ)光燈、9為點(diǎn)煙器接口、1為螺桿、11為線路。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0020]參考圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例是一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，該垂直升降機(jī)構(gòu)包括用于安裝全方位拍攝鏡頭8的桿體1，該桿體I安裝在螺桿10上，螺桿10的末端與減速電機(jī)2的輸出端動(dòng)力連接，用于由減速電機(jī)2帶動(dòng)螺桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使桿體I進(jìn)行上下移動(dòng);更為重要的是，為不影響汽車的外部形態(tài)，減速電機(jī)2置于車頂上的鯊魚鰭4內(nèi)，使桿體I與螺桿10由所述鯊魚鰭4向上伸出。優(yōu)選的動(dòng)力結(jié)構(gòu)為在螺桿10的末端上設(shè)置第一齒輪，再在減速電機(jī)2的輸出軸上設(shè)置第二齒輪，同時(shí)還需要在第一齒輪與第二齒輪之間增設(shè)分別與兩者相嚙合的過度齒輪，即通過第一齒輪、第二齒輪與過度齒輪該三個(gè)齒輪組成減速電機(jī)2與螺桿10之間的傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而由減速電機(jī)通過第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，使桿體I在螺桿10上進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0021 ]在本實(shí)施例中，螺桿1與電減速電機(jī)2動(dòng)力連接，進(jìn)而由減速電機(jī)2輸出動(dòng)力帶動(dòng)螺桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使桿體I在螺桿10上進(jìn)行上下移動(dòng)，即可使桿體I上的全方位拍攝鏡頭8實(shí)現(xiàn)垂直升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對全方位拍攝鏡頭的拍攝高度進(jìn)行調(diào)整，且減速電機(jī)等部件置于車頂上的鯊魚鰭內(nèi)，僅將桿體I與螺桿10由鯊魚鰭的上部伸出，不會(huì)因安裝鏡頭升降機(jī)構(gòu)而影響汽車的外部造型，亦可將汽車頂部鯊魚鰭內(nèi)原本閑置的空間合理利用。
[0022 ]進(jìn)一步的，為對桿體I在螺桿上進(jìn)行上下移動(dòng)的位置進(jìn)行限位，還可在螺桿1的外側(cè)增設(shè)開關(guān)條3，并且開關(guān)條3上安裝有至少兩個(gè)行程開關(guān)，行程開關(guān)接入減速電機(jī)2，用于控制減速電機(jī)2的啟停。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，為方便控制，且提升減速電機(jī)2輸出動(dòng)力的精確度，可采用伺服電機(jī)與減速器作為上述的減速電機(jī)2，并將伺服電機(jī)接入控制模塊，用于由控制模塊控制伺服電機(jī)的啟停、正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速，從而控制通過減速傳動(dòng)裝置間接傳輸至螺桿10的動(dòng)力大小及方向；進(jìn)而可根據(jù)需要精確的控制桿體I上全方位拍攝鏡頭8進(jìn)行具體拍攝上下位置，且操作方便快捷。進(jìn)一步的，為使得用戶可在不再車內(nèi)遠(yuǎn)程對全方位拍攝鏡頭8的拍攝角度及方向進(jìn)行控制，還可在前述的控制模塊中增設(shè)向外提供的App端口，用于接收智能終端發(fā)出的控制指令，進(jìn)而按照控制指令控制伺服電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作;進(jìn)而使用戶通過智能手機(jī)或平板電腦上的App程序即可對升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行控制。
[0024]結(jié)合圖2所示，在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，正如上述所提到的，為保存全方位拍攝鏡頭8采集到的視頻圖像，且在汽車斷電狀態(tài)下仍可繼續(xù)運(yùn)行，還可在汽車的內(nèi)部增設(shè)獨(dú)立于汽車電瓶的蓄電池5，并將全方位拍攝鏡頭8通過線路11分別接入蓄電池5與存儲(chǔ)裝置6;其中存儲(chǔ)裝置6還接入顯示器7，蓄電池5接入汽車上的點(diǎn)煙器接口 9，前述的存儲(chǔ)裝置6可為普通的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，也可為具有錄像功能的設(shè)備。通過前述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在汽車啟動(dòng)后，蓄電池5接入點(diǎn)煙器接口9進(jìn)行充電，并同時(shí)向存儲(chǔ)裝置6與全方位拍攝鏡頭8提供電能，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，蓄電池5與汽車電瓶斷開連接，并向存儲(chǔ)裝置6與全方位拍攝鏡頭8持續(xù)供電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在駕駛?cè)穗x開及汽車斷電后繼續(xù)運(yùn)行，防止汽車被盜，有利于車內(nèi)的物品財(cái)產(chǎn)安全;也避免了因全方位拍攝鏡頭8持續(xù)使用而虧損汽車電瓶的電量。
[0025]結(jié)合圖3所示，上述的全方位拍攝鏡頭8的具體結(jié)構(gòu)為:其中包括安裝座81，該安裝座81的四周分別設(shè)有鏡頭安裝面82，鏡頭安裝面82上安裝有各自的鏡頭體83，安裝座81的鏡頭安裝面82上還安裝有補(bǔ)光燈84，并將補(bǔ)光燈84置于所述鏡頭體83的四周。通過在安裝座81的四周均安裝鏡頭體83，使得安裝座81在常態(tài)下即可通過鏡頭體83對四周的環(huán)境進(jìn)行拍攝，滿足汽車行駛及倒車時(shí)的全方位可視及監(jiān)控需求，并且鏡頭體83接入顯示器7及存儲(chǔ)裝置，即可將采集到的全方位影像進(jìn)行顯示及存儲(chǔ)，進(jìn)而兼具倒車影像與行車記錄儀的功會(huì)K。
[0026]正如圖2所示出的，在本實(shí)施例中最好將蓄電池5、存儲(chǔ)裝置6與顯示器7均置于汽車內(nèi)部，并且蓄電池5、存儲(chǔ)裝置6與全方位拍攝鏡頭8之間的線路11穿過車頂?shù)孽忯~鰭7，并置于桿體I的內(nèi)部。進(jìn)而避免安裝全方位拍攝鏡頭8以及與之配套的部件影響車輛的外觀，也避免外部環(huán)境影響全方位拍攝鏡頭8的正常使用；同時(shí)與現(xiàn)有汽車的結(jié)構(gòu)相類似，前述的鯊魚鰭7中內(nèi)置有信號接收芯片。
[0027]為使得夜間或光線較暗的環(huán)境不影響鏡頭的使用，發(fā)明人對上述補(bǔ)光燈84的類型進(jìn)行了選擇，認(rèn)為較為優(yōu)選的是紅外線燈與LED照明燈，亦可在安裝座81的鏡頭安裝面82上同時(shí)安裝紅外線燈與LED照明燈，從而照亮周圍環(huán)境，保證鏡頭在夜間或光線較暗的環(huán)境下采集視頻圖像的清晰度;另一方面，在有人接近或接觸時(shí)紅外線燈收到感應(yīng)，進(jìn)而使LED照明燈亮起，在保證視頻圖像清晰度的同時(shí)，兼具防盜的功能。
[0028]為簡化安裝座81的結(jié)構(gòu)，亦可直接將其整體設(shè)置為矩形體或倒置的四棱臺(tái)體，進(jìn)而將矩形體或四棱臺(tái)體側(cè)面的四個(gè)平面作為上述的鏡頭安裝面82;同時(shí)為便于全方位拍攝鏡頭8在桿體I上的安裝和拆卸，可將其安裝座81通過螺紋安裝在桿體I上。
[0029]同時(shí)，在必要情況下，亦可將上述的控制模塊接入存儲(chǔ)裝置6，并且通過控制模塊向外提供的App端口，通過App端口將存儲(chǔ)裝置中的視頻圖像數(shù)據(jù)傳輸至智能終端，進(jìn)而使得汽車中無人或人在外地時(shí)，可打開智能手機(jī)或平板電腦上的App程序直接查看全方位拍攝鏡頭2當(dāng)前拍攝的畫面，亦可查看存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的歷史視頻圖像；另一方面，前述控制模塊的序列號亦可與車主的車牌號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、車架號等信息進(jìn)行綁定，交由公安、交警等部門備案，同通過統(tǒng)一的控制系統(tǒng)對車輛進(jìn)行管理，在控制系統(tǒng)中通過車牌號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、車架號等信息即可查詢到對應(yīng)的備案信息，并通過車輛控制模塊對外的數(shù)據(jù)接口以無線傳輸?shù)姆绞将@取全方位拍攝鏡頭2所采集到的視頻圖像，進(jìn)而用于交通責(zé)任判定、保險(xiǎn)理賠等。
[0030]另一方面，正如上述所提到的，控制模塊向外提供App端口，用于與用戶的智能終端進(jìn)行通信，將視頻圖像傳輸至智能終端，在此基礎(chǔ)上，還可增加實(shí)時(shí)對講的功能，即優(yōu)選在汽車的后視鏡附近增設(shè)實(shí)時(shí)對講按鈕及麥克風(fēng)，實(shí)時(shí)對講按鈕與麥克風(fēng)均接入控制模塊，當(dāng)實(shí)時(shí)對講按鈕按下后，麥克風(fēng)被觸發(fā)，進(jìn)而可接收聲音并傳輸至控制模塊，進(jìn)而由控制模塊將聲音信號通過App端口以無線通信的方式傳輸至車主的智能終端上，即按下實(shí)時(shí)對講按鈕后即可與車主進(jìn)行通話，例如交警執(zhí)法通知車主，警告違章停車的車主挪車等情形下使用。
[0031 ]除上述以外，本實(shí)用新型還具有如下特點(diǎn):
[0032]I)存儲(chǔ)裝置可連續(xù)幾天錄像，保存至內(nèi)存卡中，方便調(diào)取播放；
[0033]2)蓄電池可連接汽車點(diǎn)煙器充電，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)充電，汽車斷電熄火時(shí)自動(dòng)跟汽車電瓶斷電，不會(huì)虧損汽車電瓶電量；
[0034]3)全方位拍攝鏡頭在行駛過程中，可進(jìn)行不間斷四面拍攝，也可起到行車記錄儀的功能，防止前后追尾左右刮擦；
[0035]4)汽車斷電后全方位拍攝鏡頭可根據(jù)駕駛員控制開啟或關(guān)閉；
[0036]5)全方位拍攝鏡頭上的人體感應(yīng)燈會(huì)在有人靠近時(shí)自動(dòng)識別，開啟LED照明燈進(jìn)行更清楚的錄像拍攝；
[0037]6)桿體可根據(jù)駕駛員控制上下調(diào)整全方位拍攝鏡頭的拍攝高度；
[0038]7)鯊魚鰭向下處置螺母固定車頂，整體(包括桿體，全方位拍攝鏡頭)采用鋁合金制成，更加牢固。
[0039]在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0040]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括用于安裝全方位拍攝鏡頭(8)的桿體(1)，所述桿體(I)安裝在螺桿(10)上，所述螺桿(10)的末端與減速電機(jī)(2)的輸出端動(dòng)力連接，用于由減速電機(jī)(2)帶動(dòng)螺桿(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使桿體(I)進(jìn)行上下移動(dòng);所述減速電機(jī)(2)置于車頂上的鯊魚鰭(4)內(nèi)，所述桿體(I)與螺桿(10)由所述鯊魚鰭(4)向上伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(10)的外側(cè)還設(shè)有開關(guān)條(3)，所述開關(guān)條(3)上安裝有至少兩個(gè)行程開關(guān)，所述行程開關(guān)接入減速電機(jī)(2 )，用于控制減速電機(jī)(2 )的啟停。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速電機(jī)(2)為伺服電機(jī)與減速器，所述伺服電機(jī)接入控制模塊，用于由控制模塊控制伺服電機(jī)的啟停、正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速，進(jìn)而通過減速器傳動(dòng)控制桿體(I)在螺桿(10)上的位置，使全方位拍攝鏡頭(8)進(jìn)行升降。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(10)的末端上設(shè)有第一齒輪，所述減速電機(jī)(2)的輸出軸上設(shè)有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪分別與過度齒輪相嗤合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述全方位拍攝鏡頭(8)通過線路(11)分別接入蓄電池(5)與存儲(chǔ)裝置(6);所述存儲(chǔ)裝置(6)還接入顯示器(7)，所述蓄電池(5)接入汽車上的點(diǎn)煙器接口( 9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述全方位拍攝鏡頭(8)包括安裝座(81)，所述安裝座(81)的四周分別設(shè)有鏡頭安裝面(82)，所述鏡頭安裝面(82)上安裝有各自的鏡頭體(83)，所述安裝座(81)的鏡頭安裝面(82)上還安裝有補(bǔ)光燈(84)，所述補(bǔ)光燈(84)置于所述鏡頭體(83)的四周。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述蓄電池(5)、存儲(chǔ)裝置(6)與顯示器(7)均置于汽車內(nèi)部，所述蓄電池(5)、存儲(chǔ)裝置(6)與全方位拍攝鏡頭(8)之間的線路穿過車頂上的鯊魚鰭(4)，并置于桿體(I)的內(nèi)部。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車頂上的鯊魚鰭(4)內(nèi)置有信號接收芯片;所述補(bǔ)光燈(84)包括紅外線燈和/或LED照明燈。9.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的用于車頂全方位拍攝鏡頭的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安裝座(81)整體呈矩形體或倒置的四棱臺(tái)體，所述鏡頭安裝面(82)為矩形體或四棱臺(tái)體側(cè)面的四個(gè)平面;且所述安裝座(81)通過螺紋安裝在桿體(I)上。
【文檔編號】B60R11/04GK205417428SQ201521032151
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月14日
【發(fā)明人】周勤行
【申請人】周勤行