一種整體后圍護(hù)板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整體后圍護(hù)板，包括后圍板本體，所述后圍板本體包括PUR泡沫和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材，ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材經(jīng)過(guò)真空抽吸成型，剪裁后粘貼在PUR泡沫板上。本實(shí)用新型中整體后圍護(hù)板采用新型工程塑料ABS板材，采用兩層擠出成型，不僅具有高機(jī)械效能，還擁有極佳的耐熱及化學(xué)穩(wěn)定性，易于加工成型及沖擊性能優(yōu)良，表面光澤性好，易著色和涂裝，通過(guò)加熱后一次真空成型，尺寸穩(wěn)定性好，精度易控制，產(chǎn)品美觀大方，薄壁ABS板材阻燃性≤50mm/min。與傳統(tǒng)的汽車(chē)護(hù)板相比，材料環(huán)保，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，效率提高，產(chǎn)品易清洗，不怕污染，在模具套數(shù)、檢具和輔助工裝成本的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率和材料利用率，降低了產(chǎn)品成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種整體后圍護(hù)板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)駕駛室內(nèi)飾件，具體是一種整體后圍護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]商用車(chē)駕駛室后圍護(hù)板基本上結(jié)構(gòu)都是分體式的，制造成本高，易污染，不美觀。隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車(chē)型不斷出現(xiàn)，控制成本、提高品質(zhì)是拓展市場(chǎng)的重要保障，也是汽車(chē)整裝廠家的管理理念，為了提高質(zhì)價(jià)比，就必須對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行攻關(guān)和革新。
[0003]目前的后圍護(hù)板采用的普通工程塑料，產(chǎn)品都是設(shè)計(jì)成幾部分分體式的結(jié)構(gòu)，需根據(jù)每款分體產(chǎn)品設(shè)計(jì)模具和工裝，材料利用率較低，制造成本高，且每款分體式產(chǎn)品需分區(qū)域存放，在放置過(guò)程中易污染，各分體產(chǎn)品在裝車(chē)過(guò)程中存在間隙和面差，影響整車(chē)美觀性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種整體后圍護(hù)板，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種整體后圍護(hù)板，包括后圍板本體，所述后圍板本體包括PUR泡沫板和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材，PUR泡沫板和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材固定連接。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材的阻燃性<50mm/mino
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，整體后圍護(hù)板采用新型工程塑料ABS板材，采用兩層擠出成型，不僅具有高機(jī)械效能，還擁有極佳的耐熱及化學(xué)穩(wěn)定性，易于加工成型及沖擊性能優(yōu)良，表面光澤性好，易著色和涂裝，通過(guò)加熱后一次真空成型，尺寸穩(wěn)定性好，精度易控制，產(chǎn)品美觀大方，薄壁ABS板材阻燃性< 50mm/min。與傳統(tǒng)的汽車(chē)護(hù)板相比，材料環(huán)保，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，效率提高，產(chǎn)品易清洗，不怕污染，在模具套數(shù)、檢具和輔助工裝成本的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率和材料利用率，降低了產(chǎn)品成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0011]圖中:1-后圍板本體，2-PUR泡沫板，3-ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013I請(qǐng)參閱圖1?2，一種整體后圍護(hù)板，包括后圍板本體I，所述后圍板本體I包括PUR泡沫板2和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材3，ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材3經(jīng)過(guò)真空抽吸成型，剪裁后粘貼在PUR泡沫板2上。
[0014]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材3的阻燃性<50mm/
mino
[0015]整體后圍護(hù)板采用工程塑料ABS板材，采用兩層擠出成型，不僅具有高機(jī)械效能，還擁有極佳的耐熱及化學(xué)穩(wěn)定性，易于加工成型及沖擊性能優(yōu)良，表面光澤性好，易著色和涂裝，通過(guò)加熱后一次真空成型，尺寸穩(wěn)定性好，精度易控制，產(chǎn)品美觀大方，薄壁ABS板材阻燃性< 50mm/min。方案實(shí)施后，多套模具減為一套模具，與傳統(tǒng)的汽車(chē)護(hù)板相比，材料環(huán)保，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，效率提高，產(chǎn)品易清洗，不怕污染，在模具套數(shù)、檢具和輔助工裝成本的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率和材料利用率，降低了產(chǎn)品成本。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體后圍護(hù)板，包括后圍板本體(I)，其特征在于:所述后圍板本體(I)包括PUR泡沫板(2)和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材(3)，PUR泡沫板(2)和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材(3)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體后圍護(hù)板，其特征在于:所述ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材(3)的阻燃性< 50mm/min。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK205417440SQ201620257436
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】周天平, 王瑞, 夏建濤
【申請(qǐng)人】湖北雙鷗汽車(chē)飾件有限公司