帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃的制作方法
【專利摘要】本專利申請公開了一種帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，包括玻璃本體和破碎裝置，破碎裝置包括支座和破碎桿，支座固定在玻璃本體內(nèi)側表面，玻璃本體上開有通孔，支座上固定有支撐軸，支撐軸軸線平行于玻璃本體表面，破碎桿的中部鉸接在支撐軸上，破碎桿包括彎桿和直桿，彎桿穿過通孔，彎桿的端部為錐形并抵在玻璃本體外側表面，彎桿錐形端垂直于玻璃本體外表面。本專利意在提供一種在汽車玻璃上加裝不易丟失的玻璃破碎裝置，便于汽車玻璃被破碎的汽車玻璃。
【專利說明】
帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車玻璃領域，尤其涉及一種帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃。
【背景技術】
[0002]在汽車發(fā)生火災或落入水中時，汽車內(nèi)的乘員需要破碎汽車玻璃快速逃生，但汽車玻璃多為鋼化玻璃，難以徒手破碎，需要借助玻璃破碎裝置進行破碎。目前，一些車輛配備汽車玻璃破碎錘，尤其是公交汽車要求強制配備。
[0003]但常用的玻璃破碎錘多為尖頭鐵錘，并將尖頭鐵錘懸掛于汽車車廂里，容易出現(xiàn)盜失，或在車禍發(fā)生時因碰撞而掉落、丟失，造成破碎錘難以被找到和使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，以在汽車玻璃上加裝不易丟失的玻璃破碎裝置，便于汽車玻璃被破碎。
[0005]本方案中的帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，包括玻璃本體和破碎裝置，破碎裝置包括支座和破碎桿，支座固定在玻璃本體內(nèi)側表面，玻璃本體上開有通孔，支座上固定有支撐軸，支撐軸軸線平行于玻璃本體表面，破碎桿的中部鉸接在支撐軸上，破碎桿包括彎桿和直桿，彎桿穿過通孔，彎桿的端部為錐形并抵在玻璃本體外側表面，彎桿錐形端垂直于玻璃本體外表面。
[0006]本方案的技術原理及有益效果為:根據(jù)玻璃本體的安裝位置，玻璃本體面向車廂內(nèi)部側為內(nèi)側，背向車廂內(nèi)部側為外側。由于鋼化玻璃表面大多能承受數(shù)十MPa的壓強，將彎桿錐形端與玻璃本體表面的接觸面積控制在0.5mm2以下，當車內(nèi)乘員向破碎桿的直桿施加垂直于玻璃本體外表面的500N以上的力時，彎桿錐形端可向玻璃本體表面施加10MPa以上的壓強，由于玻璃具有脆性，玻璃本體上的一個點碎裂后將使整塊玻璃本體碎裂，并且一個成年人能施加1000N以上的力，因此本方案能容易地破碎整塊汽車鋼化玻璃。同時，本方案的玻璃破碎裝置固定在玻璃本體上，不會丟失。
[0007]基于上述方案的優(yōu)化方案一:所述直桿上鉸接有加力桿，加力桿側面固定有當加力桿與直桿呈一條直線時與直桿側面相抵的擋塊，利用加力桿增加破碎桿直桿端的長度，從而在破碎玻璃本體時，在玻璃破碎壓強相同的情況下，利用杠桿原理，減小直桿端需要施加的壓力的大小，從而更省力；同時在不需要破碎玻璃本體時，能轉動加力桿與玻璃本體表面平行，使加力桿處于收攏狀態(tài)，防止破碎桿占用過多車內(nèi)空間；利用擋塊限制加力桿的轉動角度，使擋桿與直桿保持呈一條直線，方便施加壓力。
[0008]基于方案一的優(yōu)化方案二:所述加力桿為鐵桿，所述支座上固定有加力桿與玻璃本體平行時與加力桿相抵的磁石，利用磁石吸住加力桿而將不需要破碎玻璃本體時的加力桿固定，防止加力桿擺動而損傷車內(nèi)乘員或玻璃本體。
[0009]基于方案二的優(yōu)化方案三:所述直桿長度小于10cm，避免直桿長度過長而過多占用車內(nèi)空間。
[0010]基于方案三的優(yōu)化方案四:所述破碎桿為直徑大于1mm的金屬桿，保證破碎桿具有一定強度，避免破碎桿在破碎玻璃本體的過程中折斷，從而避免玻璃破碎裝置失效。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標記包括:玻璃本體1、支座2、破碎桿3、彎桿301、直桿302、支撐軸4、加力桿5、擋塊6、磁石7、通孔8。
[0014]實施例帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃基本如附圖1所示:包括玻璃本體I和破碎裝置，破碎裝置包括支座2和破碎桿3，支座2固定在玻璃本體I內(nèi)側表面，玻璃本體I與支座2接觸的部分開有通孔8，支座2上固定有支撐軸4，支撐軸4軸線平行于玻璃本體I表面，破碎桿3的中部鉸接在支撐軸4上，破碎桿3為直徑15mm的鋁合金桿，破碎桿3包括彎桿301和直桿302，彎桿301穿過通孔8，彎桿301的端部為錐形并抵在玻璃本體I外側表面，彎桿301錐形端垂直于玻璃本體I外表面，破碎桿3上與彎桿301相對的另一端為長度為8cm的直桿302，破碎桿3的直桿302端上鉸接有加力桿5，加力桿5為鐵桿，加力桿5側面固定有當加力桿5與直桿302呈一條直線時與直桿302側面相抵的擋塊6。
[0015]在需要破碎玻璃本體I時，拉開被磁石7吸引的加力桿5，轉動加力桿5至擋塊6與破碎桿3相抵，垂直于玻璃本體I表面向加力桿5末端施加不斷增加的壓力，破碎桿3彎桿301端向玻璃本體I外表面施加壓強，當壓強大于玻璃本體I能承受的最大壓強時，破碎桿3錐形端壓碎玻璃本體I。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。
【主權項】
1.帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，其特征在于，包括玻璃本體和破碎裝置，破碎裝置包括支座和破碎桿，支座固定在玻璃本體內(nèi)側表面，玻璃本體上開有通孔，支座上固定有支撐軸，支撐軸軸線平行于玻璃本體表面，破碎桿的中部鉸接在支撐軸上，破碎桿包括彎桿和直桿，彎桿穿過通孔，彎桿的端部為錐形并抵在玻璃本體外側表面，彎桿錐形端垂直于玻璃本體外表面。2.根據(jù)權利要求1所述的帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，其特征在于:所述直桿上鉸接有加力桿，加力桿側面固定有當加力桿與直桿呈一條直線時與直桿側面相抵的擋塊。3.根據(jù)權利要求2所述的帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，其特征在于:所述加力桿為鐵桿，所述支座上固定有加力桿與玻璃本體平行時與加力桿相抵的磁石。4.根據(jù)權利要求3所述的帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，其特征在于:所述直桿長度小于1cm05.根據(jù)權利要求4所述的帶玻璃破碎裝置的汽車玻璃，其特征在于:所述破碎桿為直徑大于I Omm的金屬桿。
【文檔編號】B60R21/02GK205417496SQ201521059977
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月19日
【發(fā)明人】王洪
【申請人】重慶天和玻璃有限公司