一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，包括沖洗平臺、風干裝置、PLC控制系統(tǒng)；沖洗平臺包括底部沖洗裝置、側(cè)部沖洗裝置，底部沖洗裝置包括集水池、載車板、若干排第一輸水管道、第一高壓噴嘴，載車板上設(shè)有第一壓力傳感器，載車板上設(shè)有若干透水孔；側(cè)部沖洗裝置包括側(cè)部固定板、若干第二輸水管道及第二高壓噴嘴；第一輸水管道、第二輸水管道均連通于高壓水泵；風干裝置包括設(shè)有若干風干孔的風干承重板、空氣壓縮機、儲氣罐，風干承重板上設(shè)有第二壓力傳感器；第一壓力傳感器、第二壓力傳感器分別連接于PLC控制系統(tǒng)的輸入端，高壓水泵、空氣壓縮機分別連接于PLC控制系統(tǒng)的輸出端。本實用新型安裝方便、水利用率高、沖洗效果好。
【專利說明】
一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及工程車輛清洗技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力，常見工程車有:重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載車、工程搶險車、混凝土罐車等，出入建筑工地工程車輛的車輪上攜帶的泥土或者渣土會散落在路面上，對城市的環(huán)境造成污染。因此，在工程車輛駛出建筑工地前，需要將攜帶的污染物清洗干凈，以免對城市道路環(huán)境造成污染。現(xiàn)有的工程車輛洗車機，結(jié)構(gòu)復雜、購置成本比較高，而且安裝比較麻煩，對水的利用率相對較低，水資源的浪費現(xiàn)象比較嚴重，車輛經(jīng)沖洗后，車身各部位殘存的大量清洗余水會由車輛帶入公共道路，產(chǎn)生次生污染和水浪費。因此，有必要研發(fā)一種安裝方便、水利用率高、沖洗效果好的建筑工地工程車輛沖洗裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，包括沖洗平臺、位于沖洗平臺出口處的風干裝置、PLC控制系統(tǒng);所述沖洗平臺包括底部沖洗裝置、豎向置于底部沖洗裝置兩側(cè)的側(cè)部沖洗裝置，所述底部沖洗裝置包括集水池、固定于集水池上部的載車板、安裝于集水池內(nèi)的若干排第一輸水管道、豎向均勻分布于第一輸水管道上的第一高壓噴嘴，所述載車板上設(shè)置有第一壓力傳感器，所述載車板上均勻開設(shè)有若干個透水孔，所述第一高壓噴嘴穿過載車板豎直朝向沖洗平臺上部噴水；所述側(cè)部沖洗裝置包括側(cè)部固定板、安裝于側(cè)部固定板內(nèi)的若干層第二輸水管道及橫向均勻分布于第二輸水管道上的第二高壓噴嘴，所述第二高壓噴嘴穿過側(cè)部固定板水平朝向沖洗平臺內(nèi)部噴水;所述第一輸水管道、第二輸水管道均連通于連接了水源的高壓水栗；
[0005]所述風干裝置包括均勻開設(shè)有若干風干孔的風干承重板、與各風干孔連通的空氣壓縮機、連接于空氣壓縮機的儲氣罐，所述風干承重板上設(shè)有第二壓力傳感器；
[0006]所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器分別連接于PLC控制系統(tǒng)的輸入端，所述高壓水栗、空氣壓縮機分別連接于PLC控制系統(tǒng)的輸出端。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述底部沖洗裝置還包括有縱向分布于載車板上的半圓狀固定管，所述固定管內(nèi)設(shè)置有第三輸水管道，所述第三輸水管道上部兩側(cè)分別傾斜連接有至少一排第三高壓噴嘴，所述第三高壓噴嘴與載車板之間的傾斜夾角為30°-60°，所述第三輸水管道連通于高壓水栗。
[0008]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，還包括有沉淀池，所述沉淀池位于沖洗平臺的一側(cè)，所述沉淀池內(nèi)設(shè)置有兩個橫向分布的過濾墻，沉淀池被兩個過濾墻分隔為依次連通的第一沉淀池、第二沉淀池及第三沉淀池，所述沉淀池底部自第一沉淀池至第三沉淀池方向呈傾斜向下分布，所述集水池連通于第一沉淀池，所述高壓水栗連通于第三沉淀池。
[0009]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述沉淀池上設(shè)置有相對應的可開合的池蓋。
[0010]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述池蓋上對應第一沉淀池的位置處開設(shè)有若干雨水收集孔。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；利用沖洗平臺能夠?qū)崿F(xiàn)對工程車輛的快速自動沖洗，沖洗效果好;利用風干裝置便于對沖洗后的工程車輛進行自動風干，避免車輛上殘留的清洗水被帶上道路。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型底部沖洗裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型側(cè)部沖洗裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型沉淀池去掉池蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實用新型PLC控制系統(tǒng)工作原理示意圖。
[0017]圖中標號為:1-PLC控制系統(tǒng)，2-集水池，3-載車板，4_透水孔，5_第一輸水管道，6_第一高壓噴嘴，7-側(cè)部固定板，8-第二輸水管道，9-第二高壓噴嘴，10-風干承重板，11-風干孔，12-空氣壓縮機，13-儲氣罐，14-第一壓力傳感器，15-第二壓力傳感器，16-高壓水栗，17-第三輸水管道，18-第三高壓噴嘴，19-固定管，20-沉淀池，21-第一沉淀池，22-第二沉淀池，23-第二沉淀池，24-過濾墻，25-池蓋，26-雨水收集孔。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]參照圖1至圖5可知，一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，包括沖洗平臺、位于沖洗平臺出口處的風干裝置、PLC控制系統(tǒng)I。
[0021]所述沖洗平臺包括底部沖洗裝置、豎向置于底部沖洗裝置兩側(cè)的側(cè)部沖洗裝置，所述底部沖洗裝置包括集水池2、固定于集水池2上部的載車板3、安裝于集水池2內(nèi)的若干排第一輸水管道5、豎向均勻分布于第一輸水管道5上的第一高壓噴嘴6，所述載車板3上設(shè)置有第一壓力傳感器14，所述載車板3上均勻開設(shè)有若干個透水孔4，所述第一高壓噴嘴6穿過載車板3豎直朝向沖洗平臺上部噴水;所述側(cè)部沖洗裝置包括側(cè)部固定板7、安裝于側(cè)部固定板7內(nèi)的若干層第二輸水管道8及橫向均勻分布于第二輸水管道8上的第二高壓噴嘴9，所述第二高壓噴嘴9穿過側(cè)部固定板7水平朝向沖洗平臺內(nèi)部噴水;所述第一輸水管道5、第二輸水管道8均連通于連接了水源的高壓水栗16。
[0022]所述底部沖洗裝置還包括有縱向分布于載車板3上的半圓狀固定管19，所述固定管19內(nèi)設(shè)置有第三輸水管道17，所述第三輸水管道17上部兩側(cè)分別傾斜連接有至少一排第三高壓噴嘴18，所述第三高壓噴嘴18與載車板3之間的傾斜夾角為30°-60°，所述第三輸水管道17連通于高壓水栗16。
[0023]所述風干裝置包括均勻開設(shè)有若干風干孔11的風干承重板10、與各風干孔11連通的空氣壓縮機12、連接于空氣壓縮機12的儲氣罐13，所述風干承重板10上設(shè)有第二壓力傳感器15。
[0024]所述第一壓力傳感器14、第二壓力傳感器15分別連接于PLC控制系統(tǒng)I的輸入端，所述高壓水栗16、空氣壓縮機12分別連接于PLC控制系統(tǒng)I的輸出端。當?shù)谝粔毫鞲衅?4檢測到工程車輛停在載車板3上時，將信息傳輸至PLC控制系統(tǒng)I，PLC控制系統(tǒng)I控制高壓水栗16啟動工作，為第一輸水管道5、第二輸水管道8及第三輸水管道17供水，利用底部沖洗裝置的第一高壓噴嘴6垂直噴水與第三高壓噴嘴18的傾斜噴水相結(jié)合提高對工程車輛底部的全方位清洗，利用兩側(cè)的側(cè)部沖洗裝置對工程車輛的兩側(cè)分別清洗，沖洗效果好;特別是，縱向分布在載車板3中間的第三高壓噴嘴18便于對工程車輛車輪內(nèi)側(cè)或底盤凹坑處等隱蔽部分進行沖洗，效果非常好。當工程車輛駛出載車板3上，第一壓力傳感器14傳輸數(shù)據(jù)給PLC控制系統(tǒng)I進而控制高壓水栗16停止供水，完成沖洗工作。當?shù)诙毫鞲衅?5檢測到工程車輛停止風干承重板10上時，將信息傳輸給PLC控制系統(tǒng)I，PLC控制系統(tǒng)I控制空氣壓縮機12工作通過風干孔11對車輛進行風干處理，當車輛駛出風干承重板10時，第二壓力傳感器15傳輸數(shù)據(jù)給PLC控制系統(tǒng)I進而控制空氣壓縮機12停止工作，完成風干作業(yè)。
[0025]更好的，還包括有沉淀池20，所述沉淀池20位于沖洗平臺的一側(cè)，所述沉淀池20內(nèi)設(shè)置有兩個橫向分布的過濾墻24，沉淀池20被兩個過濾墻24分隔為依次連通的第一沉淀池21、第二沉淀池22及第三沉淀池23，所述沉淀池20底部自第一沉淀池21至第三沉淀池23方向呈傾斜向下分布，所述集水池2連通于第一沉淀池21，所述高壓水栗16連通于第三沉淀池23。利用沉淀池20實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用，提高水資源利用率。
[0026]更好的，所述沉淀池20上設(shè)置有相對應的可開合的池蓋25，所述池蓋25上對應第一沉淀池21的位置處開設(shè)有若干雨水收集孔26。設(shè)置池蓋25防止沉淀池20內(nèi)落入雜物，設(shè)置雨水收集孔26便于收集雨水，提高水資源利用率。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，其特征在于:包括沖洗平臺、位于沖洗平臺出口處的風干裝置、PLC控制系統(tǒng);所述沖洗平臺包括底部沖洗裝置、豎向置于底部沖洗裝置兩側(cè)的側(cè)部沖洗裝置，所述底部沖洗裝置包括集水池、固定于集水池上部的載車板、安裝于集水池內(nèi)的若干排第一輸水管道、豎向均勻分布于第一輸水管道上的第一高壓噴嘴，所述載車板上設(shè)置有第一壓力傳感器，所述載車板上均勻開設(shè)有若干個透水孔，所述第一高壓噴嘴穿過載車板豎直朝向沖洗平臺上部噴水;所述側(cè)部沖洗裝置包括側(cè)部固定板、安裝于側(cè)部固定板內(nèi)的若干層第二輸水管道及橫向均勻分布于第二輸水管道上的第二高壓噴嘴，所述第二高壓噴嘴穿過側(cè)部固定板水平朝向沖洗平臺內(nèi)部噴水;所述第一輸水管道、第二輸水管道均連通于連接了水源的高壓水栗； 所述風干裝置包括均勻開設(shè)有若干風干孔的風干承重板、與各風干孔連通的空氣壓縮機、連接于空氣壓縮機的儲氣罐，所述風干承重板上設(shè)有第二壓力傳感器； 所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器分別連接于PLC控制系統(tǒng)的輸入端，所述高壓水栗、空氣壓縮機分別連接于PLC控制系統(tǒng)的輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，其特征在于:所述底部沖洗裝置還包括有縱向分布于載車板上的半圓狀固定管，所述固定管內(nèi)設(shè)置有第三輸水管道，所述第三輸水管道上部兩側(cè)分別傾斜連接有至少一排第三高壓噴嘴，所述第三高壓噴嘴與載車板之間的傾斜夾角為30°-60°，所述第三輸水管道連通于高壓水栗。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，其特征在于:還包括有沉淀池，所述沉淀池位于沖洗平臺的一側(cè)，所述沉淀池內(nèi)設(shè)置有兩個橫向分布的過濾墻，沉淀池被兩個過濾墻分隔為依次連通的第一沉淀池、第二沉淀池及第三沉淀池，所述沉淀池底部自第一沉淀池至第三沉淀池方向呈傾斜向下分布，所述集水池連通于第一沉淀池，所述高壓水栗連通于第三沉淀池。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，其特征在于:所述沉淀池上設(shè)置有相對應的可開合的池蓋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建筑工地工程車輛自動沖洗裝置，其特征在于:所述池蓋上對應第一沉淀池的位置處開設(shè)有若干雨水收集孔。
【文檔編號】B60S3/04GK205417552SQ201620156454
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月2日
【發(fā)明人】趙健
【申請人】趙健