一種純金屬沖壓而成的abs齒圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，包括裝置上環(huán)，所述裝置上環(huán)下部設(shè)置有限位加強(qiáng)環(huán)，所述限位加強(qiáng)環(huán)下部設(shè)置有裝置下環(huán)，所述裝置下環(huán)上設(shè)置有一組方形通孔，所述裝置下環(huán)端部設(shè)置有一組對應(yīng)齒，所述限位加強(qiáng)環(huán)與所述裝置上環(huán)以及所述裝置下環(huán)連接處均設(shè)置有圓角，所述裝置上環(huán)和所述裝置下環(huán)連接處設(shè)置有過渡臺階，所述方形通孔的四角均為圓角，所述對應(yīng)齒與所述方形通孔的位置一一對應(yīng)。該純金屬沖壓而成的ABS齒圈采用沖壓工藝制成，其限位加強(qiáng)環(huán)能夠起到限位作用與加強(qiáng)作用，使得本裝置在使用時能夠承受更大的外力，不易損壞，對應(yīng)齒與方形通孔均可以被傳感器感應(yīng)到，起到雙重保險的作用。
【專利說明】
一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及ABS齒圈領(lǐng)域，具體為一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈。
【背景技術(shù)】
[0002]ABS齒圈是ABS防抱死系統(tǒng)中一個反應(yīng)靈敏、信號穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，其表現(xiàn)直接影響了ABS系統(tǒng)的性能，現(xiàn)有的汽車幾乎都標(biāo)配使用ABS防抱死系統(tǒng)，目前汽車前后制動器的ABS齒圈一般是采用鐵制品制造的，其齒是采用機(jī)械加工制造的。由于傳統(tǒng)鐵制品加工工序繁多、效率低，特別是加工齒圈時難度較大，需要專門的制造設(shè)備，很煩瑣;也有越來越多的廠家用粉末冶金方法來制造，但粉末冶金件為多孔材料且密度較差，在高強(qiáng)度的行駛過程中容易損壞、損壞就會解體，使得粉末冶金件不具有鐵制品的性能和穩(wěn)定性；同時成本高，良品率低應(yīng)用，推廣貴應(yīng)用推廣難度大，同時一般需要在里面加入鋅合金才能防止生銹。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，包括裝置上環(huán)，所述裝置上環(huán)下部設(shè)置有限位加強(qiáng)環(huán)，所述限位加強(qiáng)環(huán)下部設(shè)置有裝置下環(huán)，所述裝置下環(huán)上設(shè)置有一組方形通孔，所述裝置下環(huán)端部設(shè)置有一組對應(yīng)齒。
[0005]優(yōu)選的，所述限位加強(qiáng)環(huán)與所述裝置上環(huán)以及所述裝置下環(huán)連接處均設(shè)置有圓角。
[0006]優(yōu)選的，所述裝置上環(huán)和所述裝置下環(huán)連接處設(shè)置有過渡臺階。
[0007]優(yōu)選的，所述方形通孔的四角均為圓角。
[0008]優(yōu)選的，所述對應(yīng)齒與所述方形通孔的位置一一對應(yīng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該純金屬沖壓而成的ABS齒圈使用時與車輪配合，配合過程中，由于ABS齒圈是采用過盈配合的方式，配合過程中會受到很大應(yīng)力，這時限位加強(qiáng)環(huán)就起到了保持本裝置不變形、不斷裂、不偏轉(zhuǎn)的作用，同時起到限位作用，而方形通孔則可以被傳感器感應(yīng)到，如果在使用過程中，方形通孔被灰泥等雜物填上而影響傳感器感應(yīng)時，裝置下環(huán)上與方形通孔一一對應(yīng)的對應(yīng)齒則能起到代替方形通孔被傳感器感應(yīng)的作用，雙重保險，提高了本裝置使用時的穩(wěn)定性，減小了車輪抱死的概率，降低交通事故的風(fēng)險。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖中:1、裝置上環(huán)，2、限位加強(qiáng)環(huán)，3、裝置下環(huán)，4、方形通孔，5、對應(yīng)齒，6、圓角，7、過渡臺階。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，包括裝置上環(huán)I，所述裝置上環(huán)I下部設(shè)置有限位加強(qiáng)環(huán)2，所述限位加強(qiáng)環(huán)2下部設(shè)置有裝置下環(huán)3，所述裝置下環(huán)3上設(shè)置有一組方形通孔4，所述裝置下環(huán)3端部設(shè)置有一組對應(yīng)齒5，所述限位加強(qiáng)環(huán)2與所述裝置上環(huán)I以及所述裝置下環(huán)3連接處均設(shè)置有圓角6，所述裝置上環(huán)I和所述裝置下環(huán)3連接處設(shè)置有過渡臺階7，所述方形通孔4的四角均為圓角6，所述對應(yīng)齒5與所述方形通孔4的位置一一對應(yīng)。
[0015]工作原理:在使用該純金屬沖壓而成的ABS齒圈使用時，將ABS齒圈與車輪配合，配合過程中，由于ABS齒圈是采用過盈配合的方式，配合過程中會受到很大應(yīng)力，這時限位加強(qiáng)環(huán)2就起到了保持本裝置不變形、不斷裂、不偏轉(zhuǎn)的作用，同時起到限位作用，而方形通孔4則可以被傳感器感應(yīng)到，如果在使用過程中，方形通孔4被灰泥等雜物填上而影響傳感器感應(yīng)時，裝置下環(huán)3上與方形通孔4一一對應(yīng)的對應(yīng)齒5則能起到代替方形通孔4被傳感器感應(yīng)的作用，雙重保險，提高了本裝置使用時的穩(wěn)定性，減小了車輪抱死的概率，降低交通事故的風(fēng)險。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，包括裝置上環(huán)(I)，其特征在于:所述裝置上環(huán)(I)下部設(shè)置有限位加強(qiáng)環(huán)(2)，所述限位加強(qiáng)環(huán)(2)下部設(shè)置有裝置下環(huán)(3)，所述裝置下環(huán)(3)上設(shè)置有一組方形通孔(4)，所述裝置下環(huán)(3)端部設(shè)置有一組對應(yīng)齒(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，其特征在于:所述限位加強(qiáng)環(huán)(2)與所述裝置上環(huán)(I)以及所述裝置下環(huán)(3)連接處均設(shè)置有圓角(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，其特征在于:所述裝置上環(huán)(I)和所述裝置下環(huán)(3)連接處設(shè)置有過渡臺階(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，其特征在于:所述方形通孔(4)的四角均為圓角(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純金屬沖壓而成的ABS齒圈，其特征在于:所述對應(yīng)齒(5)與所述方形通孔(4)的位置一一對應(yīng)。
【文檔編號】B60T1/06GK205417575SQ201521056372
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月17日
【發(fā)明人】童延文
【申請人】杭州海向達(dá)粉末冶金有限公司